Phi thuyền có thể đưa máy bay không người lái đến sao Hỏa trong 4 năm tới. Ảnh: SpaceX .

Tại cuộc họp của Hiệp hội Sao Hỏa Quốc tế diễn ra vào ngày 16/10, Elon Musk, người sáng lập và CEO của công ty hàng không vũ trụ SpaceX, tuyên bố rằng công ty của ông sẽ sử dụng nó vào năm 2024 Bay lên sao Hỏa vào đúng thời điểm để phóng tên lửa “Starship”. Khi sao Hỏa gần Trái đất nhất trên quỹ đạo, cơ hội “cửa sổ phóng” này diễn ra 26 tháng một lần, giúp tàu vũ trụ rút ngắn thời gian bay tới “hành tinh đỏ” và tiết kiệm nhiên liệu. Để tận dụng những cơ hội này, NASA, Trung Quốc và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã phóng một tàu vũ trụ lên sao Hỏa vào tháng 7 năm nay.

SpaceX sẽ sử dụng tàu vũ trụ để thực hiện các nhiệm vụ bay không người lái và đang phát triển các phương tiện tên lửa và tàu vũ trụ kết hợp có thể tái sử dụng tại nhà máy của công ty ở Nam Texas. SpaceX cũng có kế hoạch sử dụng một tàu vũ trụ giữa các vì sao để thực hiện sứ mệnh lên mặt trăng vào năm 2022 và quay quanh trái đất.

Từ lâu, Musk đã tin rằng con người nên thiết lập các thuộc địa lâu dài trên sao Hỏa, tự hủy diệt và tự cung cấp, đề phòng trường hợp trái đất không thể ở được. Chiến tranh hạt nhân hoặc va chạm tiểu hành tinh. Mục tiêu của SpaceX là vận chuyển hàng hóa và con người giữa Trái đất và Hành tinh Đỏ.

Nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, sứ mệnh đầu tiên của SpaceX lên sao Hỏa sẽ là một phần của chương trình phóng Artemis khi các phi hành gia NASA quay trở lại mặt trăng cùng năm. SpaceX cũng có kế hoạch vận chuyển khách du lịch không gian quanh mặt trăng bằng tàu vũ trụ vào năm 2023. NASA đã chọn SpaceX và hai công ty thương mại khác để phát triển trạm hạ cánh trên Mặt Trăng cho chương trình Artemis. -Musk đã công bố kế hoạch phát triển tàu vũ trụ giữa các vì sao vào năm 2016. Dự án nhằm phóng một tàu vũ trụ cao 50 mét phía sau một tên lửa khổng lồ để thực hiện các sứ mệnh đường dài lên mặt trăng và sao Hỏa. Phi thuyền sao và bộ tăng áp siêu nặng có thể được tái sử dụng. Năm nay, SpaceX đã thử nghiệm hai nguyên mẫu phi thuyền, SN5 và SN6, ở độ cao 150 mét từ cơ sở thử nghiệm Boca Chica ở Texas. Hiện tại, SpaceX đang chuẩn bị phóng nguyên mẫu Starship SN8 trong chuyến bay dài 20 km-Ankang (theo Live Science)

Vụ mới nhất xảy ra vào sáng ngày 17/10 tại vịnh Colville trên bán đảo Coromandel phía bắc New Zealand. Khoảng 60 con cá voi phi công đã được tìm thấy bị mắc kẹt và các hoạt động cứu hộ đang được ráo riết triển khai. Những nỗ lực đưa các con vật trở lại biển cả trong hai ngày cuối tuần chỉ có thể cứu được 15 con. Người ta tin rằng ít nhất 19 con cá voi đã chết và khoảng 25 con cá voi vẫn bị mắc cạn. Điều này sẽ tăng cơ hội sống sót cho đến cao trào.

Cuối tuần trước, hàng chục con cá voi phi công đã bị cuốn trôi ngoài khơi bờ biển New Zealand. Ảnh: Jonah Project.

“Chúng tôi cảm ơn cộng đồng địa phương đã quan tâm cung cấp xô, chăn và thức ăn cho đội cứu hộ cá voi. Chúng tôi nên tập trung vào hiện trường để có thể dễ dàng hoàn thành công việc của mình”, Giám đốc DOC Coromandel Nick Kelly cho biết trong một tuyên bố

Nguyên nhân tại sao cá voi ở Vịnh Colville cạn kiệt vẫn chưa rõ ràng. Dự án Jonah Daren Grover cho biết do vùng nước nông, khu vực này rất Khá nguy hiểm.

Globicephala hiện chỉ còn lại hai loài, đó là cá voi hoa tiêu và cá voi hoa tiêu, chúng phân bố rộng rãi trên các đại dương trên thế giới và liên quan đến nhiều chuỗi khối trong quá khứ. Những lý do khiến động vật bị lạc ở vùng nước nông thường rất khó hiểu, dẫn đến lũ lụt ở biển khơi hoặc ô nhiễm tiếng ồn.

Doãn Dương (Reuters / Stuff)

Bộ Khoa học và Công nghệ vừa công bố danh sách lọt vào vòng chung kết 3 Phó Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ Việt Nam – Hàn Quốc (VKIST). Trách nhiệm của Phó Giám đốc Ban Nghiên cứu, Phòng Kế hoạch Tương lai và Phòng Hành chính. , Viên chức đang công tác ở các sở, ngành, khu vực khác và có đủ điều kiện, tiêu chuẩn của chức danh dự thi thì được đưa vào quy hoạch chức danh tương đương.

Các ứng viên sẽ tham dự kỳ thi “Chức danh Lãnh đạo” qua hai vòng: thi viết và thi thuyết trình. chương trình. Đặc biệt, phần trình bày dự án chỉ dành cho những ứng viên đạt từ 50 điểm trở lên trong bài kiểm tra viết. Ảnh: Giang Huy. – – Tiến sĩ Kum Donghwa, Giám đốc VKIST cho biết, ngoài các yêu cầu chung (đạo đức, chính trị, ngoại ngữ, kinh nghiệm …), nếu có những vị trí đổi mới, ứng viên ứng tuyển vào vị trí đó cũng sẽ được hưởng lợi. Trí lực đổi mới, tinh thần làm việc vì lợi ích chung, và sự phát triển của khoa học công nghệ.

Theo lời giới thiệu của Giám đốc VKIST, nhóm nghiên cứu chính đã được đề xuất và hướng dẫn cụ thể về công nghệ với sự hỗ trợ của Bộ Khoa học Việt Nam và Viện Khoa học và Công nghệ Hàn Quốc (KIST).

Các nhóm này gồm: công nghệ sinh học, cơ điện tử, công nghệ thông tin, cảm biến sinh học … bước đầu xác định nhiệm vụ nghiên cứu và bắt tay với công ty phát triển sản phẩm. Gặp gỡ trưởng nhóm và các thành viên của các nghiên cứu gần đây Để đưa ra các khuyến nghị nghiên cứu, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Bùi Thế Duy cho rằng việc xác định giải pháp cho các vấn đề của doanh nghiệp và đáp ứng nhu cầu địa phương nhằm trở thành mục tiêu lớn của VKIST. Khi viện được thành lập, chính phủ giao cho Bộ Khoa học và Công nghệ. Vì vậy, việc xác định đúng hướng phát triển và đáp ứng nhu cầu thực tế luôn được đặt lên hàng đầu.

Trụ sở VKIST cũng đã được khởi công xây dựng tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc từ năm 2018. Việc này được thực hiện bởi các doanh nhân Hàn Quốc (YoungJin) và Viện Khoa học và Công nghệ Việt Nam – Hàn Quốc Văn phòng Quản lý Dự án Hợp tác Xây dựng (VKIST PMU) – Theo báo cáo của Ban QLDA ngày 9/10/2020, Triều Tiên đã đạt được 90% khối lượng dự án . Số lượng việc làm ở Việt Nam đạt 97,5%. Hiện nay, để đảm bảo cho lễ khánh thành vào tháng 11/2020, hai bên sắp khởi công xây dựng, các nguyên thủ quốc gia Việt Nam và Hàn Quốc đã tham gia sự kiện này.

Sao Kim chụp từ tàu vũ trụ BepiColombo ở khoảng cách 17.000 km. Ảnh: ESA / BepiColombo / MTM.

Tàu vũ trụ BepiColombo, sự hợp tác giữa Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) và Cơ quan Thám hiểm Không gian Nhật Bản (JAXA), vừa hoàn thành chuyến đi này. Đầu tiên bay qua sao Kim. Con tàu ở gần sao Kim nhất vào lúc 10h58 sáng ngày 15/10 (giờ Hà Nội), chỉ cách trái đất 10.720 km.

Mục tiêu chính của BepiColombo là sao Thủy. Trên đường đi, con tàu sẽ bay qua Sao Kim hai lần để sử dụng lực hút của trái đất để điều chỉnh quỹ đạo của nó. Hai chuyến bay cũng sẽ giúp các nhà khoa học thu thập thêm dữ liệu về Sao Kim.

Nhiều công cụ của BepiColombo vẫn được đóng gói cẩn thận và có thể dẫn đến sao Thủy trong thời gian dài. Máy ảnh chính của BepiColombo vẫn chưa hoạt động, nhưng trong bản phát hành ngày hôm qua, đã có hai máy ảnh selfie nhỏ hơn cố gắng chụp Venus. ESA đã công bố những bức ảnh do camera giám sát 2 chụp ở độ cao 17.000 km trên con tàu. Trong ảnh, hành tinh này nằm ở góc trên bên phải của trục ăng-ten và từ kế.

Một số công cụ khác hoạt động trên Sao Kim cũng thu thập dữ liệu về bầu khí quyển dày và sự tương tác của nó với gió Mặt Trời, và các hạt tích điện bức xạ trong không gian. Sao Kim rất khác với Sao Thủy, đặc biệt là trong bầu khí quyển dày đặc chứa đầy carbon dioxide, trong khi Sao Thủy không có khí quyển. Do đó, ESA giải thích rằng khi sao Kim tiếp cận, nhiều công cụ khoa học của BepiColombo khó có thể hoạt động bình thường.

Khi BepiColombo du hành, các nhà khoa học vẫn có cơ hội nghiên cứu Sao Kim. Phương pháp thứ hai là chuyển sang sao Thủy vào tháng 8/2021. BepiColombo sẽ thực hiện một loạt sáu chuyến bay sẽ đi qua gần sao Thủy trước khi quay quanh Trái đất vào năm 2025. Từ đó, con tàu sẽ được tách thành hai con tàu nhỏ hơn để nghiên cứu bề mặt, lõi và môi trường của Sao Thủy nhằm giúp các chuyên gia hiểu sâu hơn về hệ Mặt Trời và nguồn gốc của nó. Hai quỹ đạo nhỏ xuất phát từ nó sẽ nghiên cứu sao Thủy trong khoảng một năm.

Thảo Thảo (tùy không gian)

Trạm vũ trụ quốc tế quay quanh trái đất. Ảnh: NASA .

Vụ rò rỉ bắt nguồn từ phát hiện đầu tiên vào tháng 9 năm 2019, nhưng nó không phải là nhiệm vụ chính của NASA và Roscosmos cho đến khi hết hạn vào tháng 8 năm nay. Nhân viên trong phòng tương đối ít. Hai tháng trước, NASA đã công bố một loạt các biện pháp do Roscosmos thực hiện để tìm ra chỗ rò rỉ. Hai cơ quan nói rằng vụ rò rỉ không đe dọa Trạm Vũ trụ Quốc tế hay các phi hành gia sống ở đó. Các phi hành gia Nga đã thông báo về vụ rò rỉ vào ngày 15 tháng 10 và đang sửa chữa nó.

Rò rỉ nằm trong khoang Zvezda do Roscosmos quản lý. Phi hành gia người Nga Ivan Vagner, người đã sống trên Trạm Vũ trụ Quốc tế từ tháng 4 năm 2020, gọi đó là “vết xước”. Đoàn phim đã dùng túi trà để tìm chính xác vị trí rò rỉ. Ngoài ra, hai cơ quan vũ trụ không chia sẻ thêm chi tiết về quá trình nghiên cứu.

Theo báo cáo của phi hành đoàn được gửi đến Văn phòng Kiểm soát Nhiệm vụ vào ngày 16 tháng 10, họ thông báo rằng dòng điện vá có thể không hợp lệ do mất mát không khí đã chậm lại, nhưng áp suất không khí trong cabin vẫn giảm. Các phi hành gia Nga đang thảo luận với các đồng nghiệp người Mỹ Chris Cassidy và Kate Rubins để tìm ra các giải pháp khác. Cùng một cabin. Sau khi ba thành viên mới đến Trạm Vũ trụ Quốc tế, hệ thống gặp trục trặc vào ngày 14 tháng 3, nhưng không đe dọa đến phi hành đoàn. Cả hai vấn đề này đều phản ánh sự lỗi thời của Trạm vũ trụ quốc tế. Nhà ga đã hoạt động liên tục với phi hành đoàn trong 20 năm, và chiếc máy bay dài nhất tại nhà ga đã được hạ thủy từ năm 1998.

An Khang (tùy không gian)

Những vệt khói từ tên lửa Soyuz khi cất cánh. Ảnh: Roscosmos .

Vagner đã lên quỹ đạo từ tháng 4 năm 2020 và là một trong ba phi hành gia đã làm việc và sinh sống trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) trong sáu tháng qua. Phi hành đoàn Vagner vừa chào đón hai phi hành gia Nga và một phi hành gia NASA đến Trạm Vũ trụ Quốc tế trên tên lửa Soyuz cất cánh từ Kazakhstan lúc 12h45. Ngày 14 tháng 10 giờ địa phương. Tàu vũ trụ Soyuz đến trạm vũ trụ hơn ba giờ sau đó, lập kỷ lục về chuyến bay chở khách nhanh nhất trên Trạm vũ trụ quốc tế.

Wagner đã chia sẻ hình ảnh tàu vũ trụ Soyuz rời trái đất thông qua mạng xã hội Twitter, và chia sẻ “Chúc mừng” sau khi phóng thành công, chuyến bay vào vũ trụ từ trái đất càng thú vị! “Hành động cất cánh của họ được thiết kế cẩn thận theo quỹ đạo của trạm để đảm bảo các phương tiện vận tải có thể bắt kịp Trạm vũ trụ quốc tế. Trong lần phóng hôm qua, đây là lần đầu tiên phi hành đoàn đến Trạm vũ trụ quốc tế chỉ sau hai vòng bay trên quỹ đạo trái đất. Số chuyến bay ít nhất là bốn chuyến. Chuyến bay nhanh này đã giúp họ đạt kỷ lục ghép nối với Trạm vũ trụ quốc tế chỉ trong 3 giờ 3 phút sau khi phóng.

Sau chuyến bay, phi hành gia Kate Rubins của NASA và hai Các phi hành gia Nga Sergei Regikov và Sergei Kud-Svechikov sẽ bắt đầu chuyến bay kéo dài 6 tháng cùng Chris Cassidy, Vagner và Ana Một nhiệm vụ trên quỹ đạo của Anatoly Ivanishin. Ba thành viên của phi hành đoàn cũ sẽ trở về Earth-Ankang vào ngày 21 tháng 10 (tùy thuộc vào không gian)

Trong show diễn tối 11/10, nữ ca sĩ diện bộ váy ren, cắt cúp ngực của NTK Lê Ngọc Lâm. Cô cho biết: “Sau một thời gian tập yoga điều độ và ăn kiêng hợp lý, tôi đã giảm được gần 10 kg.” Hiện tại cô đã trở lại trên con đường ca hát và kinh doanh.

Ca sĩ Thu Thủy sụt hơn 10 ký sau khi sinh con. Ảnh: M. Leon .—— Thu Thủy chia sẻ, chồng, bố mẹ và gia đình mẹ cô đã giúp cô chăm sóc con gái nhỏ và cô sớm quay trở lại công việc. Chồng cô giúp cô thay tã, trò chuyện và chăm sóc em bé. Khi nữ ca sĩ cho con bú, chồng cô dành nhiều thời gian để đọc truyện cùng con trai đầu lòng, Henry. Cô nói: “Tôi hạnh phúc hơn bao giờ hết, vì cả nhà luôn quấn quýt bên nhau”

Thứ Năm với chồng cô, Kin Nguyễn. Ảnh: Mr. Leon.

Thu Thủy sinh con gái Lana vào ngày 23/9 sau cuộc hôn nhân thứ hai với doanh nhân Kin Nguyễn. Cô có con trai riêng của mình. Thời gian mang bầu, cô ấy rất chăm chỉ thực hiện các sản phẩm âm nhạc từ video Em rất khỏe của mẹ. Cô cũng chụp ảnh gia đình bên chồng con. Năm 2005, cô làm việc một mình và phát hành các album như “The Way I Go” và “Microphone”. Thu Thủy chăm sóc sức khỏe trước khi sinh. Video: Tan Qiao .

Tan Qiao

– Làm thế nào bạn sống sót sau trận lụt ở Huế?

– Trước khi đi, tôi quyết định rằng việc đi lại sẽ rất khó khăn vì tôi không biết địa hình. May mắn thay, khi tôi đăng lên mạng xã hội, tôi đã tập hợp được rất nhiều tình nguyện viên. Ngày 13/10, ngay khi đặt chân đến Đà Nẵng, tôi đã trực tiếp lái xe ra Huế và cùng phụ xe tìm mua nhu yếu phẩm. Để kiếm được hàng nghìn thùng thực phẩm, chúng tôi phải gom từng địa điểm một ít vì siêu thị và đại lý đã hết hàng. Thuốc cũng vậy, chúng tôi chạy vội tới, mua mỗi thứ mười hai gói rồi đưa cho.

Cuitian hỏi những người dân đã được cách ly trong trận lũ lụt ở Huế vào ngày 17 tháng 10. Video: thiên tài – phần khó nhất là thu hút mọi người. Tôi tham gia một cách tự nguyện, không có sự giúp đỡ của tổ chức nào, chỉ mang tính chất vá víu. Trên đường đi, thấy khổ sở quá, chúng tôi đến xin quà. Hàng ngày, tùy theo điều kiện thời tiết, chúng tôi sẽ bố trí địa điểm phù hợp. Cũng như ngày 17/10, khi biết tin ở Huế có mưa lớn, tôi chỉ ra ngoại thành để hỗ trợ người dân. Chuyến đi này rất khó khăn vì một số sông nội đồng đã ngập đến bụng và cần phải rào lại. Hôm trước, chúng tôi đi vào một nơi ngập nước, và con tàu gần như bị lật do nước xâm nhập. Nhưng hồi đó chúng tôi chỉ thích những con bị cô lập trong nhà, sợ nước cuốn trôi nên không dám bơi ra ăn.

– Có phải chịu áp lực tăng 40 tỷ đô la trong hơn ba ngày?

– Từ khi tôi yêu cầu quyên góp cho đến khi tôi mất ngủ, tôi chỉ ngủ một hoặc hai tiếng mỗi ngày. Tôi lo lắng đến mức cung cấp hàng chục tỷ đô la cho quỹ cứu hộ thì lại càng “áp não”. Sau một thời gian dài hoạt động tình nguyện, tôi hiểu rằng trách nhiệm lớn nhất là mang theo sự kỳ vọng của hàng nghìn người. Việc quyên góp tiền từ thiện rất dễ xảy ra, nếu bạn có sai sót thì bạn nên tự chịu. Ngược lại, việc giữ tiền của mọi người lại là một áp lực rất lớn, tôi không biết mình làm tốt hay lâu không khỏe. Nhưng tôi quyết định làm điều này vì tôi biết nhiều người cần tôi ở đó. Sức khỏe của tôi rất tốt, chỉ cần cơ thể không nóng không lạnh là tôi phải tiêm vitamin C .—— Anh nghĩ sao tôi lại đỡ nhiều như vậy?

– Tôi nghĩ rằng tôi đã làm điều đó từng bước. Niềm tin của mọi người. Tôi đã đột nhiên có thể lấy lại tiền. Từ năm sáu tuổi, tôi đã theo mẹ đi làm từ thiện. Các khoản quyên góp trong quá khứ-Tôi kêu gọi phương Tây giúp đỡ những người lao động bị hạn hán hoặc nghèo đói, vì tôi luôn phải cân nhắc cách sử dụng số tiền phù hợp mà mọi người đã gửi. Sau này, trong mỗi chuyến đi, tôi luôn nói với các tình nguyện viên rằng tôi nên làm gì để sau này nếu có việc quan trọng, tôi sẽ gọi điện cho mọi người và chúng tôi sẽ luôn ủng hộ. Vì vậy, tôi vẫn khó hiểu rõ về quỹ một cách minh bạch. Đi đến đâu, tôi phát đến đó, lưu lại thông tin đến bà con vùng lũ rồi để các mạnh thường quân tính toán.

– Bạn định sử dụng tiền như thế nào?

– Bây giờ, tôi tiếp tục giúp đỡ mọi người một cách ngẫu hứng, chủ yếu là cung cấp nhu yếu phẩm và thuốc men. Nếu cần gấp mà ngồi lên kế hoạch chi tiết thời gian biểu, e rằng mọi người sẽ cảm thấy đói chưa kịp tìm. Tùy trường hợp mà chúng tôi sẽ cung cấp tiền nhiều hay ít. Có nơi thì 500.000 đồng, nhưng nếu cụ già sống với đứa cháu điên thì chúng tôi nộp 20 triệu. Sau lũ, nhà sập không còn bao nhiêu. Tôi luôn đặt mình vào câu chuyện của nhau để đồng cảm hơn với họ. Chúng tôi sẽ có kế hoạch bài bản hơn để giúp đỡ nhiều người sau lũ như quyên góp tiền xây lại nhà, mua đồ đạc bị cuốn trôi, sửa chữa cầu cống … – Tại hội thảo trên mạng xã hội, nhiều ý kiến ​​tranh luận cho , Tôi nên cho mọi người “cần câu” thay vì “con cá”. Đây là ý kiến ​​chính xác, nhưng trong một tình huống khác. Bây giờ, thứ đầu tiên họ cần là lương thực, thực phẩm, nhu yếu phẩm. Sau đó, về lâu dài nên tạo ra nhiều cơ hội việc làm thay vì có thể đi làm ngay. Có hôm đi cứu nạn thấy rất mệt, tối về đọc thấy những lời xúc phạm, lúc đầu tức lắm. Cuối cùng, tôi nhận ra rằng dù có cố gắng đến đâu thì chín người mười tính cách cũng không thể đáp ứng được yêu cầu của hầu hết mọi người.

Tiantian nói về áp lực khiến 40 tỷ đồng trở nên xấu xí. Video: Ngọc Trân .

– Điều gì khiến bạn xúc động nhất trong những ngày gần đây?

– Tôi không biết phải đi đâu. Tôi không nhớ tên ở nhiều nơi, vì đây là lần đầu tiên tôi nghe thấy những cái tên này. Điều làm tôi xúc động là trong giờ phút đau thương nhất, mọi người vẫn đùm bọc nhau bằng tình đồng quê thủy chung. Ở nhiều nơi, người ta quên đi nỗi đauĐề cập đến mái tranh – môi trường còn tồi tệ hơn của tôi. Khi tôi đến một ngôi làng với khắp nơi không bằng phẳng, mọi người chuyển đến ngôi nhà cao nhất và sống trong vài ngày, bẻ một bó mì sống và lương khô. Nơi họ sống, vẫn còn dấu vết của nước lên đến mái nhà trên các bức tường. Có người lấy quỹ cứu trợ và khóc.

– Chồng bạn – cựu tuyển thủ Kang Rong – vợ anh ấy đã nói gì khi anh ấy đến giúp? Chồng tôi dừng lại ngay. Anh nói: “Lũ thì ngập, tàu hàng về muộn thì làm sao đến được. Vậy ở vùng ngập sâu, nước chảy xiết thì sao? Cứ ở nhà, lũ rút thì anh vào hàng ngũ ở đó”. Nhưng tôi quyết định làm điều này, và tôi lập tức lên máy bay ngay chiều hôm đó. Khi anh ấy nói với tôi “vợ ở trên trời”, anh ấy chỉ còn cách khóc.

Thủy Tiên và chồng – cựu thí sinh Công Vinh – thường xuyên cùng anh đi thiện nguyện. Ảnh: Thủy Tiên Fanpage .

Chồng tôi biết tính tôi, mặc dù anh ấy đã nói với cô ấy rằng anh ấy sẽ làm việc riêng của mình nên những ngày gần đây, anh ấy đã yêu cầu trợ lý của anh ấy để ý đến tôi. Con gái tôi vừa khiến mẹ nó lo lắng rằng tôi đang gặp nguy hiểm. Tôi nể tình nhấc máy lên, định đặt vé thì tổng đài thông báo chuyến bay bị hủy do áp thấp, phải lội nước mấy ngày nữa. -Ngoc Tran-Mehart

Thiết bị mô phỏng tên lửa tái sử dụng tiếp theo của Nga. Ảnh: Roscosmos .

Mặc dù có nhiều điểm tương đồng về thiết kế, Amur chỉ nhỏ hơn Falcon 9. Nó chỉ có chiều cao 55 mét và có thể nâng tải trọng tối đa 10,5 tấn lên quỹ đạo bên trái. Trơn. Đồng thời, mẫu tên lửa tái sử dụng của SpaceX cao 70 m và có thể nâng trọng tải tối đa 22,8 tấn.

Ngoài ra, theo tuyên bố, giai đoạn đầu của Amur sẽ được trang bị 5 động cơ. de Roscosmos, so với Falcon 9 là 9. Động cơ Merlin của Falcon 9 được cung cấp bởi oxy lỏng và dầu hỏa, trong khi động cơ Amur hiện chưa được chế tạo sẽ sử dụng khí metan. Tên lửa tái sử dụng đầu tiên của Roscosmos dự kiến ​​sẽ được phóng từ Sân bay Vũ trụ Vostokny ở vùng Amur của Nga. Hiện chưa rõ vị trí thu hồi tên lửa ở tầng 1. Cơ quan Vũ trụ Nga hiện không có kế hoạch hạ cánh tên lửa trên các bệ nổi, giống như sà lan không người lái của SpaceX trên Đại Tây Dương. Lý do là Biển Okhotsk gần bệ phóng nổi tiếng và là một đại dương sôi động. Các quan chức của -Roskosmos cho biết khoản đầu tư vào dự án sông Amur sẽ không quá 70 tỷ rúp (900 triệu rúp). Đô la Mỹ). Dự kiến, tên lửa này sẽ bay lần đầu tiên vào năm 2026, với chi phí mỗi lần phóng là 22 triệu USD. Ngược lại, các nhiệm vụ không gian sử dụng tên lửa Falcon 9 tiêu tốn khoảng 50 triệu USD.

“Chúng tôi dự định sử dụng Amur cho các vụ phóng thương mại hạng nhẹ và trung bình.” Alexander Bloshenko, Giám đốc điều hành chương trình khoa học và công nghệ dài hạn của Roscosmos, cho biết trong một tuyên bố vào tuần trước. “Do đó, ngay cả khi mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch thì cũng khó. SpaceX hiện đã thử nghiệm nguyên mẫu của Starship, đây là một chiếc máy bay khổng lồ hoàn toàn có thể tái sử dụng. CEO Elon Musk tin rằng nó có thể được sử dụng với chi phí phóng” cực thấp “. Tàu vũ trụ đang đổi mới.-Đông Dương (tùy thuộc vào không gian)

Dự đoán đường bay của hai loại mảnh vỡ không gian. Ảnh: LeoLabs.

Nhà thiên văn học và chuyên gia theo dõi vệ tinh Jonathan McDowell của Trung tâm Vật lý Thiên văn Harvard-Smithsonian đã xác định nó là một vệ tinh dẫn đường của Liên Xô đã nghỉ hưu. Được đặt tên là Parus (hay Kosmos 2004) và tên lửa ChangZheng-4c của Trung Quốc. Vụ va chạm sẽ xảy ra lúc 7h56 sáng 16/10 (giờ Hà Nội), ở độ cao 991 km so với Nam Đại Tây Dương ở Nam Cực. Theo tính toán mới nhất của LeoLabs vào ngày 14/10, xác suất va chạm lớn hơn 10%, coi như tổng khối lượng của hai vật thể là 2800 kg, và chúng đang lao tới với tốc độ tương đối là 52,950 km / h nên khả năng va chạm là rất cao. cao.

LeoLabs có kế hoạch quét và tìm xem có va chạm hay không. McDowell nói rằng một tác động như vậy chắc chắn sẽ làm tăng lượng mảnh vỡ trong quỹ đạo thấp của Trái đất từ ​​10% đến 20%. Sự cố phát tán mảnh vỡ kiểu này đã xảy ra rồi. Ví dụ, vào tháng 2 năm 2019, một vệ tinh liên lạc vận hành Iridium 33 đã va chạm với vệ tinh quân sự đã nghỉ hưu Kosmos 2251 của Nga, dẫn đến 1.800 mảnh vỡ có thể được theo dõi vào tháng 10 năm đó. Nhiều mảnh nhỏ khác quá nhỏ nên không thể phát hiện được. .- -Các sự kiện nêu trên cho thấy mối đe dọa của các mảnh vỡ quỹ đạo đối với việc thám hiểm không gian ngày càng tăng. Trạm Vũ trụ Quốc tế đã phải điều chỉnh độ cao ba độ để tránh một vụ va chạm có thể xảy ra vào năm 2020. Khi chi phí phóng và phát triển vệ tinh giảm xuống, quỹ đạo trái đất ngày càng đông đúc. Đúc.

Ankang (tùy thuộc vào không gian)