Vào cuối tháng 1 năm 2020, khi Trung Quốc cấm tất cả các túi du lịch rời khỏi đất nước, Bộ trưởng Thương mại của New Zealand David Parker đã rất quan tâm đến nó. Số lượng khách du lịch đáng thất vọng đã giảm, nhưng thực tế là máy bay không chở hành khách cũng có nghĩa là họ sẽ không vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp của New Zealand. Trung Quốc là khách hàng thực phẩm lớn nhất và xuất khẩu lớn nhất của đất nước.

Chuỗi cung ứng đã đóng cửa

Trong trường hợp này, khi hãng hàng không bắt đầu ngừng bay, chính phủ đã gặp Air New Zealand. Do đó, nếu công ty vẫn có một tuyến đường đến Trung Quốc, Singapore và Hoa Kỳ để xuất khẩu kiwi và các sản phẩm đặc sản, họ sẽ nhận được một khoản vay. Parker cũng đề nghị hỗ trợ các hãng hàng không ở Trung Đông. Ông nói: “Rất khó để phát triển những gì họ cần ở đây.” “Giữ liên lạc sẽ có lợi cho tất cả mọi người.”

80% cư dân trên hành tinh phụ thuộc một phần vào thực phẩm nhập khẩu. . Tổng số lượng thực phẩm nhập khẩu từ các quốc gia khác nhau năm ngoái là 1,5 nghìn tỷ đô la Mỹ, gấp ba lần so với năm 2000. Sự phức tạp của chuỗi thức ăn toàn cầu và tầm nhìn của ông Parker, đã giúp hạn chế ảnh hưởng của Covid. -19 chuỗi cung ứng.

Một nhà máy chế biến thịt lợn ở Milan, Missouri, Hoa Kỳ. Ảnh: Bloomberg (

) Nông trại có thể tập trung ở một khu vực, nhưng hầu hết các ngành công nghiệp thực phẩm khác có thể được tìm thấy trên khắp thế giới. Các nguồn giống, phân bón, máy móc và nhiên liệu được nhập khẩu từ các quốc gia khác. Các trung gian lớn như ADM, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus và Olam International hoạt động trên toàn cầu, cung cấp, lưu trữ và vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp cho các nhà sản xuất thực phẩm như Kraft hoặc Unilever.

Quy mô và ảnh hưởng toàn cầu khiến họ kiếm được nhiều tiền, nhưng tỷ suất lợi nhuận tương đối thấp. Họ có thể nhanh chóng chuyển từ nguồn này sang nguồn khác để thích ứng với những thay đổi trong cung hoặc cầu. Kết quả là, điều này góp phần vào sự linh hoạt về giá và tính linh hoạt của hệ thống.

Trong 20 năm qua, sự tập trung quyền sở hữu trong ngành đã tiếp tục tăng. Một nửa thị trường gia cầm Hoa Kỳ (lớn nhất thế giới) chỉ được kiểm soát bởi bốn công ty. Trong những năm 2010, hai trong số sáu vụ sáp nhập lớn nhất đã xảy ra giữa các công ty thực phẩm và đồ uống.

Ở các thị trường mới nổi, chế độ ăn uống đang thay đổi, và đô thị hóa đã kích thích nhu cầu mới và tạo ra những người khổng lồ của riêng mình. JBS từ Brazil là công ty chế biến thịt lớn nhất thế giới. COFCO, công ty sản xuất thực phẩm lớn nhất của Trung Quốc, đã nhanh chóng kiểm soát việc quản lý ngũ cốc được vận chuyển đến Bắc Kinh.

Hệ thống sản xuất này ngày càng trở nên phức tạp và đòi hỏi nhiều vốn hơn. Máy kéo tự động có thể được sử dụng trong một phạm vi rộng. Hình ảnh vệ tinh được phân tích bằng trí thông minh nhân tạo để theo dõi các chuyến tàu chở hàng và bão để ước tính sản lượng cây trồng. – Mạng lưới sản xuất thực phẩm cũng rất phức tạp. Thực phẩm (như ô tô) thường được sản xuất gần gũi với người tiêu dùng, nhưng thành phần của nó có thể đến từ bất cứ đâu. Lúa mì từ Ukraine được nghiền thành bột ở Thổ Nhĩ Kỳ và chế biến thành mì ở Trung Quốc. Frank Van Lierde, giám đốc công nghệ sinh học và thành phần thực phẩm của Cargill, cho biết chuỗi thức ăn hiện tại là loại đa dạng hơn so với 20 năm trước.

Hóa học toàn cầu có nghĩa là nhiều quốc gia dựa vào nhập khẩu. Theo Josef Schmidhuber và Bing Qiao thuộc Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO), hầu hết các quốc gia hiện phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu hơn so với 20 năm trước. Điều này đã khiến các nhà quan sát lo lắng rằng sự gián đoạn của Covid-19 sẽ tiếp tục cuộc khủng hoảng lương thực năm 2007-2008.

Tuy nhiên, ngay cả khi các quốc gia phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu hơn trước đây, nguồn cung vẫn tốt hơn. Ngày nay, trữ lượng ngũ cốc lớn gấp đôi so với trước đây. Hàng rời có giá rẻ hơn 20 lần, trong khi dầu thô chỉ 30 USD / thùng. Điều này làm cho hàng nhập khẩu rẻ hơn và giảm giá nguyên liệu thô (nhiên liệu như ngũ cốc và đường). Nếu số lượng các nước nhập khẩu cho hầu hết các vụ mùa tăng, thì số lượng các nước xuất khẩu sẽ tăng. Điều này làm cho thương mại trở nên linh hoạt hơn với những thay đổi trong cung và cầu.

Do đó, khi nguồn cung của một số sản phẩm bị thiếu do Covid-19, vẫn còn những lựa chọn khác. Khi thương nhân Ấn Độ ngừng ký hợp đồng xuất khẩu mới vào tháng 4, một nhóm siêu thị Pháp đã tìm thấy nguồn cung cấp gạo và thịt bò mới nhập khẩu từ Romania ở Pakistan và Việt Nam.Sự phát triển của g cũng có những lợi thế không nhỏ. Vào tháng 3, Timbues, một trong những cảng chính của Rosario, đã đóng cửa gần một tuần do đại dịch. Rosario là một trong những cảng chính và chiếm 80% xuất khẩu thực phẩm của Argentina. Nhưng hạt vẫn được xuất khẩu thông qua tự động hóa. Giao thông thuận tiện đến mức các thành phố ven biển xa xôi ở Ấn Độ chọn mua dầu đậu nành từ Argentina thay vì Argentina.

Nhưng vẫn còn rất nhiều rắc rối

Nhà hàng, nhà hàng, căng tin và các tổ chức khác chiếm 30% tổng lượng calo tiêu thụ. Nhưng ở nhiều nơi trên thế giới, họ vẫn đóng cửa, khiến nông dân mất khách hàng.

— Về lý thuyết, họ có thể chuyển doanh số sản phẩm đến các cửa hàng. Tuy nhiên, những gì mọi người ở nhà ăn khác với thực phẩm bên ngoài. Họ thường thích các sản phẩm chế biến mà nhiều đầu bếp không sử dụng. Họ sử dụng các thành phần cơ bản hơn khi nấu ăn.

Do những thay đổi này, một số nhà sản xuất thực phẩm sẽ gặp phải rắc rối. Ngư dân Pháp cho biết họ đã mất 2/3 sản lượng đánh bắt. Úc đang đối mặt với quá nhiều bơ. Nông dân Ontario Alain Goubau hiện sử dụng sữa để nuôi bò. Nhưng việc sử dụng và tái chế nguồn cung dư thừa còn hạn chế, và hầu hết vẫn bị lãng phí.

Do thặng dư, EU dự kiến ​​sẽ mất 400 triệu euro khoai tây. André Laperrière của GODAN cho biết, tỷ lệ chất thải thực phẩm ở Hoa Kỳ đã tăng từ 30% lên 40% trong năm nay.

Ngoài sự gia tăng nhu cầu, còn có những tắc nghẽn trong giao thông vận tải. . Dễ hỏng là vấn đề. Trái cây và rau quả và cà phê và thịt thường được vận chuyển bằng đường hàng không hoặc trong các container lạnh trên các chuyến tàu đặc biệt. Sự chậm trễ bất cứ nơi nào trong hệ thống giao dịch có thể gây ra vấn đề.

Janine Mansour, Giám đốc cảng thương mại New Orleans (Hoa Kỳ), là nhà nhập khẩu cà phê và gia cầm lớn thứ hai, đứng thứ hai tại Hoa Kỳ. Manchester United tuyên bố rằng năng lực thương mại container tăng trong quý đầu tiên. Kết quả của tuần cuối cùng của tháng 3, năng lực vận tải hàng không toàn cầu đã giảm mạnh tới 80%. Không có giao thông vận tải, giá nông sản sẽ sụp đổ. Tại Thái Lan, giá bán buôn thanh long giảm 85% và thanh long là loại trái cây phổ biến nhất ở Trung Quốc.

Do nhu cầu yếu, thịt cũng có một nút cổ chai. Carlos Rodriguez, đồng sáng lập AGRO Merchants (một nhà cung cấp lưu trữ đông lạnh ở 11 quốc gia / khu vực), cho biết các kho này chỉ được sử dụng để dự phòng, nhưng hiện đã đầy. Nhưng nguồn cung vẫn tiếp tục .

– Đây là một cú đánh vào ngành công nghiệp thịt lợn Hoa Kỳ. Việc đóng cửa lò giết mổ lớn đã làm giảm 40% công suất giết mổ thịt lợn của đất nước. Cứ sau 5 ngày, lợn có trọng lượng sẽ vẫn sống trong các trang trại mà không cần lưu trữ. Tổng thống Donald Trump đã ra lệnh mở lại nhà máy chế biến vào tuần trước. Một số là mở, trong khi những người khác thì không.

Một loạt các rủi ro tiềm ẩn

Ở các nước giàu, kết quả của sự xáo trộn này không phải là nạn đói, mà là nhược điểm: ví dụ, việc thiếu thịt xông khói và quả việt quất mà bạn thích. Quan trọng nhất, nếu cuộc khủng hoảng Covid-19 vẫn còn, sẽ có ba nguy cơ sắp xảy ra.

Trước hết, sản xuất của nông dân đã bắt đầu giảm, và có một số nơi thiếu công nhân. Việc đóng cửa lãnh sự quán Hoa Kỳ tại Mexico đã ngăn không cho năm nay cấp 250.000 visa H-2A cho công nhân nông nghiệp. Tương tự, trong số 90.000 công nhân nông nghiệp có được từ châu Âu, Anh sẽ hiếm khi chấp nhận nó.

Một số nông dân đã mất vốn và thị trường. Một số người phải tuyên bố phá sản. Ở các nước có lãi suất thấp, rủi ro này giảm. So với những năm 1980, các trang trại Mỹ trả nợ ít hơn nhiều và do đó an toàn hơn. Trong các trang trại Mỹ Latinh, tỷ lệ nợ và lãi suất cao là bị ảnh hưởng nhiều nhất.

Thiếu tín dụng là rủi ro lớn thứ hai. Chuỗi cung ứng hoạt động tốt vì các khoản vay ngắn hạn cho phép thanh toán trước khi bán trong mọi liên kết. Khi hoạt động chậm lại, các điều kiện cho các khoản vay này được mở rộng và bẫy tiền mặt phát sinh khi vay tiền ở nơi khác.

Và các ngân hàng thận trọng trong bất kỳ hình thức giao dịch hàng hóa tài chính nào. Trong mọi trường hợp, theo John MacNamara, cựu giám đốc tài chính thương mại của Deutsche Bank. Biến động tiền tệ, sự sụp đổ của thị trường dầu mỏ và sự sụt giảm giá ngũ cốc được cung cấp bởi các công ty để đảm bảo cho họ sợ hãi.

Các tổ chức đa phương đang nỗ lực để cung cấp hỗ trợ. Hơn một phần năm trong số 425 triệu đô la tiền mặt do Ngân hàng Phát triển Châu Phi cung cấp cho giao dịch khẩn cấp vào tháng trước bao gồm các thỏa thuận an ninh lương thực. Nhưng một quan chức gần ngân hàngg cho biết anh “nghe thấy một vết nứt” trong hệ thống. Mối nguy hiểm thứ ba là chính phủ sẽ tức giận. Trong giai đoạn 2007-2008, 33 quốc gia đã báo cáo kiểm soát xuất khẩu. Những lệnh cấm này khiến hầu hết giá gạo tăng tới 116%. Lần này, 19 quốc gia / khu vực hạn chế xuất khẩu, và tác động nhỏ hơn nhiều. Từ năm 2007 đến 2008, các lệnh kiểm soát của các quốc gia này đã can thiệp vào lượng thức ăn, trong đó lượng calo được tính toán chiếm 19% tổng số thế giới. Hiện tại, tác động chỉ là 5%.

Nhưng thị trường dễ dàng bị kích động. Chuyển động tương đối nhỏ cũng có thể gây đột biến. Sunny Verghese, giám đốc điều hành của Olam, thương nhân gạo lớn thứ hai thế giới, nói rằng chỉ có bốn hoặc năm quốc gia sản xuất gạo vượt quá nhu cầu của họ. Đây là lý do tại sao Việt Nam hạn chế xuất khẩu gần đây đã tăng giá.

Kiểm soát xuất khẩu khuyến khích người mua mua vật tư, tạo thành một vòng luẩn quẩn. Nhiều quốc gia phụ thuộc vào nhập khẩu đang thực hiện các chiến lược chiến lược của người dùng cho dự trữ ngũ cốc, thường bao gồm ba tháng cung cấp. Theo Jonatan Lassa, một chuyên gia tại Đại học Charles Darwin (Úc), giờ họ có thể đạt được một tháng.

Hiệu quả kết hợp của kiểm soát xuất khẩu và lưu trữ có thể làm tổn thương các nước nghèo. Nhiều quốc gia cho rằng tiền tệ của họ mất giá, do đó giá ngũ cốc nhập khẩu cao hơn. Bất kỳ sự cố nào liên quan đến lạm phát thực phẩm, chẳng hạn như 2007-2008, sẽ trở thành thảm họa nhân đạo.

Phối hợp toàn cầu có thể giúp chứa đựng thảm kịch này. Tháng trước, 22 quốc gia thành viên của Tổ chức Thương mại Thế giới, chiếm 63% xuất khẩu nông sản thế giới, hứa sẽ duy trì thương mại mở, đó là một dấu hiệu tốt.

Ông André Laperrière GODAN tin rằng hợp tác ở cấp địa phương cũng là cần thiết. Ví dụ, một siêu thị có thể ra mắt một nền tảng giao dịch liên doanh và giao dịch các sản phẩm trên nền tảng khi thiếu hụt. Nếu sự hợp tác và kết nối như vậy được duy trì, chuỗi thức ăn toàn cầu có thể tránh được.

Fian (Báo cáo bởi Nhà kinh tế)

Sau khi tàu Titanic chìm xuống đáy biển, văn hóa đại chúng tin rằng sự sống và cái chết của thuyền trưởng phải giống như con tàu mà anh ta điều khiển. Nhưng chỉ trong hai năm qua, thuyền trưởng đã thoát khỏi con tàu bị chìm hai lần vì cuộc sống của anh ta dài hơn cuộc sống của hàng trăm hành khách trong hoảng loạn. Lần đầu tiên xảy ra trên du thuyền Costa Concordia ở Ý vào năm 2012 và lần cuối cùng chiếc phà Sewol của Hàn Quốc bị chìm. Thuyền trưởng Li Junbury, 69 tuổi và một số thành viên phi hành đoàn đã trốn thoát an toàn, trong khi hơn 400 hành khách vẫn bị mắc kẹt dưới cỗ xe.

Điều này là do hành vi trên, ông Li đã bị bắt và đang bị điều tra. Người dân Bắc Triều Tiên gọi thuyền trưởng này là “phà Sewol Sewol”. Tổng thống Park Geun-hye chỉ trích việc từ bỏ phà là một kẻ giết người. Thuyền trưởng Li Junbury rời phà chìm ở Xiyue, bỏ bê cuộc sống của hàng trăm hành khách khác. Ảnh: Sky News-Các chuyên gia hàng hải cho rằng hành vi của Li Junbury đã phản bội “truyền thống quốc tế vinh quang” của các thủy thủ. Truyền thống này không chỉ có cơ sở pháp lý, mà còn là một tiêu chuẩn được công nhận.

“Ông ấy đã khiến tất cả những người chỉ huy tàu trên biển khó chịu”, và nhớ vị tướng Mỹ đã nghỉ hưu John Padgett. Ông Padgett từng là thuyền trưởng của tàu ngầm.

Thuyền trưởng Hải quân Hoa Kỳ William Doherty (William Doherty) có cùng quan điểm. Doherty từng chỉ huy tàu chiến và tàu thương mại, và cũng chịu trách nhiệm về an ninh của các công ty vận tải lớn. Ông cho biết quyết định rời phà đã khiến cuộc sống và cái chết của hàng trăm hành khách “đáng xấu hổ”.

“Nếu bạn chịu trách nhiệm cho gần 500 mạng sống, thì bạn có thể không phải là bước đầu tiên.” Đại tá Doherty nói. Ông cũng nói rằng phà Sevo tương tự như vụ chìm tàu ​​Costa Concordia của Ý. -Captain Francesco Cetinino, đội trưởng của Concordia, đã bị sát hại vì sơ suất và bị lật úp. 30 người đã chết. Tòa án dân sự Hoa Kỳ luôn tin rằng thuyền trưởng có nghĩa vụ bảo vệ hành khách và tàu, nhưng hai sự cố ở Ý và Hàn Quốc đã kiểm tra xem thuyền trưởng có phải chịu trách nhiệm hình sự về vụ tai nạn hay không. Các chuyên gia cho rằng, hầu hết các quốc gia không chỉ rõ rằng thuyền trưởng phải là người cuối cùng rời tàu, nhưng luật pháp Hàn Quốc có những điều khoản trên, đó là lý do tại sao chính quyền đất nước có quyền bắt Li Jun-seok từ bỏ tàu và người đưa tin gặp nguy hiểm.

Công ước quốc tế về bảo vệ sự sống con người trên biển lần đầu tiên được thông qua sau vụ đắm tàu ​​Titanic năm 1914. Do đó, thuyền trưởng chịu trách nhiệm cho sự an toàn của tàu và hành khách. Văn bản sửa đổi cũng nói rằng hành khách nên được sơ tán trong vòng 30 phút đầu tiên sau khi báo động xảy ra.

Phải mất hai tiếng rưỡi để phà Sewol chìm, nhưng theo những người sống sót, phi hành đoàn yêu cầu hành khách ở lại trong cabin. Đây là lý do tại sao hàng trăm du khách bỏ lỡ cơ hội trốn thoát.

Hải quân Hoa Kỳ có quy định chặt chẽ hơn tàu thương mại. Người phát ngôn của Bộ Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ Dave Werner nói rằng kể từ năm 1814, Hải quân đã ra lệnh cho thuyền trưởng ở lại trên con tàu gặp khó khăn càng lâu càng tốt và cố gắng hết sức để bảo vệ con tàu. – “Khi rời tàu, thuyền trưởng phải là người cuối cùng rời tàu”, Werner nói, đó là quy tắc cuối cùng. Trong lịch sử của biển, nhiều thuyền trưởng đã từ chối rời khỏi con tàu bị chìm.

Những bông hoa tươi được đặt bên cạnh bức chân dung Park Ji Young, và người phụ nữ phi hành đoàn đã chết trong khi giải cứu hành khách. Ảnh: CNN

Năm 1912, thuyền trưởng tàu Titanic, tàu Titanic, có thể đã mắc sai lầm, đó là con tàu đã lái quá nhanh khi đâm vào tảng băng trôi, nhưng anh ta đã hành động trở lại và cứu được hơn 700 người. Đánh giá cao và lịch sử tải. Smith khăng khăng rằng trẻ em và phụ nữ rời tàu trước, sau đó tôi ở trong phòng điều khiển và chìm cùng con tàu huyền thoại. -Trong năm 1949, hải quân USS Cochino bốc cháy trong Chiến tranh Lạnh, khi Thuyền trưởng Rafael Benitez, sắp chìm ở vùng biển gần Liên Xô, đã từ chối rời tàu. Trong thời gian này, các thành viên phi hành đoàn khác đã chạy trốn khỏi con tàu đến một tàu chiến khác gần đó. Benitez hy vọng sẽ giải cứu Kokono, tàu ngầm gián điệp đầu tiên của đất nước trong Chiến tranh Lạnh.Chỉ đến khi các thành viên phi hành đoàn khác hét lên rằng con tàu đang chìm và thuyền trưởng đã từ chối rời khỏi con tàu.

Trong vụ chìm của Mặt trăng phương Tây, có những anh hùng. Đó là Park Ho-jin 16 tuổi, người đã tìm thấy một bé gái 6 tuổi đứng một mình bên mạn thuyền. Anh trai bỏ tôi ở đó và quay lại túp lều để tìm mẹ. Parker ôm lấy cô gái và đưa cô lên xuồng cứu sinh.

Nhưng không phải ai cũng may mắn như Parker. Park Ji-young, một thành viên phi hành đoàn 22 tuổi, đã giúp một số sinh viên mặc áo phao và yêu cầu họ nhảy xuống biển và bơi trên xuồng cứu sinh. Không cầm áo phao, “Một học sinh trung học đã sống sót.” “Sau khi cứu bạn, tôi sẽ nhảy lên. Phi hành đoàn phải là người cuối cùng. Park Ji-ying nói:” Rời khỏi phà, nhưng nữ thuyền viên đã chết. Thi thể của cô được tìm thấy trôi nổi trên biển. “De Yang (” Thời báo New York “)

Các ứng cử viên dân chủ Obama và Clinton đã có mặt trong cuộc tranh luận vào ngày 15 tháng 1. Nhiếp ảnh: Reuters. “Các cử tri Mỹ sống lâu: Bạn không có sự phân biệt chủng tộc và phân biệt giới tính mà người châu Âu lo lắng. Nhưng hãy nhớ rằng, bạn vẫn còn ngây thơ: hãy thử chọn một tổng thống tài năng ngay bây giờ.” Dân trí tuyên bố rằng, dường như khuất phục và khinh miệt, cho thấy rõ có bao nhiêu người châu Âu đã phản ứng với cuộc đấu tay đôi giữa Barack Obama và Hillary Clinton trong cuộc bầu cử dân chủ hồi đầu năm nay. Dư luận và các nhà phê bình. “Nhà kinh tế học nhận xét:” Thật sốc khi thấy nhiều người châu Âu đã thoát khỏi những suy nghĩ chính trị của bà Clinton và ông Obama và coi cuộc chiến giữa hai dân tộc là đúng đắn Các thử nghiệm đơn giản của Clintons. Giấc mơ Mỹ. Vâng, hai ứng cử viên được đề cập đại diện cho các giá trị mới và cho thấy rằng họ có xu hướng thiết lập quan hệ tốt với châu Âu. Nhưng tài liệu cũng cho biết: “Các ứng cử viên luôn được đảm bảo giữ liên lạc với các đồng minh của họ và cải thiện hình ảnh của Hoa Kỳ trên thế giới.” “Cảm hứng của châu Âu đối với các ứng cử viên khiến các thành viên khó tồn tại. Bà Clinton, ông Obama hoặc những người khác, những người được cử tri Mỹ chấp thuận sẽ tiếp tục đóng vai trò của người Mỹ và bảo vệ lợi ích của Hoa Kỳ trên thế giới. Nhiều nhà quan sát nước ngoài chắc chắn sẽ thất vọng. “

Sự ngây thơ này đến từ đâu? Tờ International Herald Tribune giải thích: Không chỉ vì mặc dù sự phản đối công khai rộng rãi của cuộc chiến tranh ở Iraq, các nước châu Âu vẫn quá ám ảnh với các siêu cường của Mỹ, nhưng cuộc chiến này đã chia rẽ toàn bộ lục địa châu Phi. Bình luận về sự cay đắng của chính sách đối ngoại, kỷ nguyên hiện tại bắt đầu trước cuộc tấn công ngày 11 tháng 9 và cuộc xâm lược Iraq năm 2001, nghĩa là có thể bắt nguồn từ thời kỳ trao quyền dân chủ của Bill Clinton (Bill Clinton), đó là xu hướng thống nhất. “Nghị định thư Kyoto” khiến Washington ngày càng vượt trội so với châu Âu. Nếu “tổng thống Mỹ tiếp theo không đáp ứng được kỳ vọng của châu Âu, đó là vì người châu Âu vẫn không chắc chắn họ muốn gì trong ngoại giao hay quan hệ để đến bên kia đại dương.” Không ai từng nói. Người Mỹ đã bỏ phiếu, “Chúng tôi nín thở”, Arrigo Levi viết trong “Daily Mail” của Ý. Ông nói “không công bằng”: “Ngay cả khi chúng ta là công dân của thế giới, chúng ta cũng không thể có tiếng nói khác trong các lựa chọn chính trị của Hoa Kỳ.” Nếu đó chỉ là một hình thức phủ quyết của bầu cử sơ bộ và bầu cử tổng thống Hoa Kỳ, bởi vì số phận của chúng ta phụ thuộc một phần vào những lựa chọn này.

Theo ông Levi, lỗi ở một mức độ nào đó là người châu Âu: “Với sự trưởng thành và cảnh giác của chúng tôi, chúng tôi có thể mất kiểm soát tương lai.” Đặc biệt là khi có nhiều điều ở Hoa Kỳ và thế giới Khi học. “Bởi vì mặc dù chúng ta biết rằng đôi khi điều đó tốt cho Hoa Kỳ và thế giới, nhưng đôi khi chúng ta tốt hơn Hoa Kỳ, nhưng chúng ta vẫn miễn cưỡng hành động: bởi vì chúng ta quá ích kỷ, lười biếng và sợ hãi. “

Duke Dan (theo quốc tế)