Ngày 28/11, Tổng thống Iran Hassan Rouhani tuyên bố Israel, nhà khoa học hạt nhân chính bị ám sát ở Tehran, là “lính đánh thuê” của Mỹ. Ngoại trưởng Iran Mohammad Javad Zarif trước đó cáo buộc Israel đứng sau các vụ tấn công và kêu gọi cộng đồng quốc tế, đặc biệt là Liên minh châu Âu (EU) lên án các hành động khủng bố. Đặt câu hỏi về kẻ đứng sau vụ ám sát Iran vào buổi chiều, sự chú ý của các nhà phân tích hiện chuyển sang Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu nếu đó là điều mà một nhà hoạch định chính sách hy vọng đạt được. Các nhà phân tích cho rằng Tel Aviv vẫn là bên có nhiều khả năng tiến lên phía trước, xét về lịch sử các điệp viên Israel bị cáo buộc thực hiện hàng loạt vụ ám sát các nhà khoa học hạt nhân Iran. Vụ giết Fahzadi. Câu hỏi đặt ra là tại sao họ không thực hiện một phi vụ tương tự sau gần 10 năm và đến giờ mới thực hiện vụ ám sát.

Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu (giữa), Ngoại trưởng Mỹ Mike Pompeo (trái) và Bộ trưởng Ngoại giao Bahrain Abdulatif Al Zayani trong một cuộc họp báo ở Jerusalem vào ngày 18 tháng 11 Tại buổi họp báo. Khả năng đầu tiên là ông Netanyahu có thể cố gắng kích động Iran áp dụng biện pháp đáp trả quân sự, từ đó tạo cho Mỹ một cái cớ để tấn công chương trình hạt nhân trong những tuần cuối cùng của nước này. Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump.

Theo các nhà bình luận của Washington Post, Steve Hendricks và Sheila Rubin, Thủ tướng Israel và Tổng thống đắc cử của Hoa Kỳ Biden đã hứa sẽ đi theo “con đường ngoại giao” của Iran. Đáng ngờ. Một số nguồn tin giấu tên tiết lộ rằng ông ta đang thúc đẩy Trump ra đòn quyết định vào tham vọng hạt nhân của Dehare.

Trong tháng rưỡi tới, lập trường của Netanyahu đối với Iran sẽ là: “Nếu họ trả lời, Yoel Guzansky, cựu lãnh đạo các vấn đề Iran tại Hội đồng An ninh Quốc gia, cho biết, “Có thể có lỗi. “Bạn không mong đợi Tổng thống Trump làm điều đó trước khi ông rời nhiệm sở. Các nhà phân tích Israel cho rằng một mục tiêu khác mà Netanyahu có thể đạt được thông qua vụ ám sát là giải quyết một số vấn đề pháp lý và chính trị của chính ông ấy. Kể từ Covid-19 Kể từ khi đại dịch tàn phá nền kinh tế Israel, danh tiếng của ông Netanyahu đã sụp đổ. Ngoài ra, ông còn phải đối mặt với các cáo buộc hối lộ, tham nhũng và không tin tưởng vào tòa án. Nhắm mục tiêu “kẻ thù trước” của Israel có thể giúp Netanya Hu đã nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ của người dân.

“Nói chung, Netanyahu thận trọng trong các hành động quân sự của mình. Này nhé, anh ấy phải đối mặt với hàng loạt thách thức không chỉ về mục tiêu chiến lược mà còn cả chính trị. Netanyahu cần sự phát triển mang tính cách mạng để chứng minh rằng ông là một nhà lãnh đạo không thể thay thế. Lập trường của Israel là: “Theo Chuck Freilich, cựu phó cố vấn an ninh quốc gia của Israel.

Theo Freilich, một số chuyên gia an ninh thậm chí còn tin rằng Netanyahu đã sẵn sàng phóng hỏa. “Để thúc đẩy Hoa Kỳ sử dụng bom ngầm hủy diệt Hoa Kỳ. Trước khi Biden lên nắm quyền vào ngày 20 tháng 1 năm 2021, Iran đã có một máy ly tâm hạt nhân.” Israel sẵn sàng tiến tới giải quyết vấn đề hạt nhân. Iran. Ông nói: “Chúng tôi đã làm việc để giải quyết vấn đề này trong 30 năm và đã đến lúc phải gạt nó sang một bên.” Ông nói thêm rằng chiến lược lẽ ra phải được thực hiện từ sáu tháng trước. Giờ đây, điều này có thể làm suy yếu mối quan hệ giữa Israel và tổng thống, cử tri, những người từng ủng hộ lợi ích của Israel.

Những người khác tin rằng động cơ của Netanyahu chỉ là để loại bỏ Fahrizad, người được coi là “bộ não hạt nhân” của Tehran, và Thủ tướng Israel gọi ông ta là “cha đẻ” của Iran. Chương trình hạt nhân là mục tiêu đầu tiên bị bắn hạ. Cuộc tấn công là một cuộc tấn công phức tạp và phối hợp, đòi hỏi nhiều tháng lên kế hoạch. Vì vậy, khi đến thời điểm, Netanyahu có thể phải đối mặt với lệnh ám sát, dù xấu hổ lúc nào cũng phải hy vọng Iran có thể ngăn chặn vì họ không cố tình đổ dầu vào tình hình vốn đã căng thẳng. – “Netanyahu không muốn gây chiến với Iran. Ông ta cá rằng Iran sẽ thề trả thù, nhưng không dám ra tay. Báo cáo: Theo báo cáo, cho đến nay, tính toán của Netanyahu vẫn đúng, Đại bàng Iran Phe này kêu gọi các nhà lãnh đạo đáp trả một cách kiên quyết.Tờ báo bảo thủ Kayhan kêu gọi một cuộc tấn công vào thành phố cảng Haifa của Israel để chứng tỏ vai trò của họ trong vụ ám sát. Tuy nhiên, Tehran vẫn chưa có động thái nào.

Meir Javedanfar, giảng viên về các vấn đề Iran tại Trung tâm Điều phối Israel ở Iraq, Herzliya, cho biết do nước này phải đối mặt với hàng loạt lệnh trừng phạt nên Tehran sẽ xử lý vấn đề này một cách thận trọng. Các biện pháp trừng phạt có số ca nhiễm và tử vong do Covid-19 lớn nhất ở Trung Đông, cũng như gia tăng bất ổn trong nước. Vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy họ có thể kiểm soát và chờ đợi nhiệm kỳ tiếp theo của tổng thống Mỹ. Cựu quan chức Israel Freirich cho biết: “Nếu Iran tiếp tục không có hành động gì trong vài ngày tới, họ có thể sẽ không có bất kỳ hành động nào cho đến khi Biden vào Nhà Trắng”. Trong vụ tấn công ngày 27 tháng 11, vụ việc này còn đặt ra một thách thức còn khó khăn hơn đối với Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ dưới sự lãnh đạo của Biden. Ngay trước khi Fakhrizadeh qua đời, các quan chức cấp cao của Mỹ, Israel và Ả Rập Xê Út đã tham gia nhiều cuộc họp công khai và bí mật. Mohammed bin Salman (Mohammed bin Salman) của Ả Rập Saudi và Thủ tướng Israel Netanyahu (Netanyahu) đã gặp nhau một tuần trước vì Trump sắp rời Nhà Trắng và Netanyahu có thể sẽ làm Để chuẩn bị cho cuộc bầu cử, các ý kiến ​​về vụ ám sát ngày 27 tháng 11 là khác nhau. Những người khác, “cựu quan chức Guzansky nói.

Điều này có nghĩa là các đồng minh của Mỹ đã tập hợp và sẵn sàng đối mặt với Iran. Họ coi Iran là mối đe dọa chính và hy vọng rằng Mỹ đánh giá cao quan điểm của họ .-” Tin hay không. Điều này cho thấy Israel sẽ có thái độ cứng rắn đối với Iran, thay vì hợp tác trong một phản ứng chung. “Anh Ngọc (Theo báo The Washington Post)

Ngoài y tế và năng lượng hạt nhân, ngành hàng không là một trong ba ngành được kiểm soát chặt chẽ nhất trên thế giới. Từ thời điểm chỉ có những phi công giỏi nhất được tư vấn, công nghệ hiện đại hóa cho đến khi phải dựa vào lời khuyên của các kỹ sư và thợ máy. Giờ đây, mua bán tàu bay đã trở thành một nhiệm vụ cao siêu, kéo theo sự vào cuộc của những nhà quản lý ưu tú nhất của tất cả các bộ, ban ngành trong và ngoài hãng hàng không. -Vấn đề đầu tiên là định vị chính xác nhu cầu của thị trường hàng không. Các nhà sản xuất phải nghiên cứu sự phát triển có thể có của nhu cầu để dự đoán số lượng hành khách hoặc các tuyến đường mới. Để tăng khả năng đưa ra dự đoán đúng, họ sẽ không bao giờ thiết kế hoàn toàn máy bay của riêng mình và phải mời các hãng hàng không tham gia vào quá trình nghiên cứu, vì đây là những khách hàng trong tương lai.

Tuy nhiên, không có ước tính nào chính xác 100%. Các hãng hàng không mua máy bay mới có thể xem xét hoạt động trong 10, 20 hoặc 30 năm nữa, nhưng không thể đoán trước được những biến động của thị trường trong giai đoạn này. Trong Boeing 777, Qantas là một trong những nhà tư vấn quan trọng nhất, nhưng cuối cùng họ đã mua Airbus A380 thay vì Boeing 777. Hay chỉ là thảm họa 11/9, tuy chỉ xảy ra trong vòng nửa ngày nhưng đã khiến toàn bộ ngành công nghiệp chịu thiệt hại nặng nề và mất đà phát triển trong hai năm. Những sự việc như vậy khó lường nhưng hậu quả thì khó lường.

Do đại dịch, máy bay dừng ở sân bay. Ảnh: Bloomberg

Hiện tại, phần lớn thị phần trong lĩnh vực máy bay chính do Boeing và Airbus kiểm soát, nhưng khi dự đoán xu hướng thị trường, hai cổ phiếu này cũng có ý kiến ​​khác nhau. . Trước đây, Airbus từng cho rằng do lượng khách tăng cao nên sân bay trung chuyển trong tương lai sẽ dễ bị “hỏng hóc” nên Airbus quyết định tăng số ghế A380 từ 500 lên 600 để giảm lượng khách. Bay, do đó giảm số lượng trộm cắp. Bốc xếp đông đúc.

Tuy nhiên, Boeing phản bác rằng nếu A380 chở quá nhiều hành khách trên cùng một chuyến bay, số lượng hành khách quá cảnh sẽ tăng lên và chắc chắn sẽ cần nhiều máy bay hoạt động hơn. Tiết kiệm mọi lưu lượng, A380 sẽ lật đổ chiếc máy bay mới được chế tạo của hãng. Sau đó, Boeing quyết định lắp ráp máy bay cỡ trung của riêng mình dành riêng cho 787. Kết quả cho thấy khi máy bay chủ lực A380 quá thấp và máy bay 787 rất phổ biến, Airbus đã nhầm. Bán máy bay chưa chắc đã tốt! Sau khi xác định đúng các yếu tố thị trường, người kinh doanh máy bay đương nhiên hy vọng rằng sản phẩm có thể đảm bảo chất lượng.

Boeing 737-chiếc máy bay bán chạy nhất trong lịch sử, với hơn 15.000 đơn đặt hàng, danh tiếng của nó đã bị tổn hại nghiêm trọng trong hai năm qua. Biến thể mới 737-Max của nó đã bị rơi hai lần. Vấn đề của Max rất dễ hiểu, nhưng Boeing khó có thể giải quyết triệt để nó.

Tiếng gầm ban đầu của Boeing 737 rất thấp. Ảnh: Lufthansa (Lufthansa.) – Vào những năm 1960, rất ít sân bay được trang bị sàn sân bay hoặc thang máy, Boeing đã thiết kế dòng máy bay 737 để giúp hành khách lên và xuống máy bay dễ dàng nhất có thể. Do đó, trọng tâm của 737 là cực kỳ thấp. Tính năng này đã vô tình cản trở những cải tiến hiện tại của 737.

Để cải thiện hoặc tăng phạm vi bay của máy bay, các kỹ sư có thể mở rộng thân máy bay, thiết kế lại cánh, thùng nhiên liệu, hạ cánh nhiều hơn hoặc thay thế động cơ. 737 là khó. Trọng tâm thấp như vậy, thân máy bay càng dài, càng dễ va vào cuối đường băng trong quá trình cất cánh. Đồng thời, việc nâng fork gần như là một giải pháp không khả thi về mặt kỹ thuật. Boeing đã rất nỗ lực nhưng chỉ nâng được bánh răng lên 8 inch.

Bộ phận hạ cánh thấp của chiếc 737 cũ quá lớn nên đáy động cơ phải được làm nhẵn để đảm bảo ánh sáng cần thiết. Ảnh: Jetfans .

Do không thể mở rộng cabin để tăng sức chứa khi cần thiết, Boeing đã cố gắng mở rộng phạm vi hoạt động bằng cách lắp đặt động cơ lớn hơn. Để tránh bất kỳ nguy hiểm nào khi chạm đất, nó phải được treo về phía trước. Nhưng động cơ càng gần đầu máy bay thì phần nâng mũi càng cao. Trên bầu trời, nếu bạn ngóc đầu lên ở một góc lớn, máy bay sẽ mất kiểm soát vì không còn được chở. Năm 2009, chuyến bay 447 của Bailiff đã gặp phải thảm kịch này, khi cảnh sát vô tình nâng đầu quá cao khiến chiếc A330 bị trục trặc và rơi tự do xuống biển. Boeing có kế hoạch loại bỏ sự bất tiện này thông qua một hệ thống hỗ trợ siết chặt mũi tên là MCAS. Thật không may, điều này không hoạt động bình thường và dẫn đến hai vụ tai nạn, khiến Max không thể bay vòng quanh thế giới.

737-Max (bên dưới) có một mức độ nhất địnhĐộng cơ trông khác nhiều so với động cơ của máy bay 737 cũ. Ảnh: Cranky Flier .—— Sẽ không ai quảng cáo rằng mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô là 10 lít / 100 km, nhưng con số thực tế lên tới 15 lít / 100 km. Nhưng trong ngành hàng không, chỉ cần mức tiêu thụ xăng của máy bay cao hơn vài phần trăm so với mức đã hứa, các nhà kinh doanh sẽ nhận được hàng triệu USD tiền bồi thường từ khách hàng. Để đảm bảo rằng các lỗi được kiểm soát, các nhà sản xuất thường cần thêm 10-15% vào kết quả thử nghiệm. Tuy nhiên, bất chấp sự thận trọng này, các vấn đề đôi khi không thể tránh khỏi. Airbus thậm chí đã phải hoãn ngày giao máy bay A380 cho Singapore Airlines và sau đó chấp nhận bồi thường để có thêm thời gian sửa đổi do không thể đạt mức tiêu thụ xăng như ban đầu. Do đó, không khó để hình dung tổng cộng 500 máy bay 737-Max bị cấm vận sẽ khiến Boeing khốn đốn như thế nào. Theo ước tính, Boeing sẽ phải chi gần 19 tỷ USD tiền bồi thường liên quan đến Max. -Chuyện máy bay bán chạy chưa chắc đã tốt mà đôi khi doanh nghiệp sẽ gặp nạn này nọ. Ngược lại, nó có nghĩa là một chiếc máy bay tốt có thể không bán chạy. Bombardier đã nếm trải nỗi đau thất bại của máy bay dòng C. Chiếc máy bay đường ngắn này sau đó được Airbus mua lại và đổi tên thành A220, đây là một cỗ máy giấy mạnh mẽ. Khó có thể so sánh được tỷ lệ cân đối giữa năng lực-phạm vi bay-kinh tế. Tuy nhiên, dòng máy bay C không bán được chiếc nào trong năm 2015. Do thời điểm đó giá dầu giảm và có cơ hội dỡ hàng cho các máy bay cũ khác nên nhiều hãng hàng không tự tin đầu tư vào để tiết kiệm chi phí mua hàng. Dòng máy bay mới tinh C. Giá của chiếc máy bay là bí mật của người bán buôn và ít được biết đến. Có một điều mà ai cũng biết là sẽ không có hãng hàng không nào mua đúng bảng giá cả. Trên các phương tiện truyền thông, thương lái sẽ công bố những con số rất cao, nhưng do rớt giá nên giá đến tay khách hàng sẽ giảm đi rất nhiều.

Giá niêm yết (cột 2) và giá thực tế (cột 3) của một số mẫu máy bay nhất định trong năm 2018. Ảnh: AirlinesBusiness .

Đầu tiên là chênh lệch tỷ giá hối đoái. Ví dụ, Boeing bán hàng hóa bằng đô la Mỹ, trong khi Airbus ở châu Âu nên giao dịch bằng euro. Nếu đồng euro tăng giá so với đồng đô la, máy bay Airbus sẽ đắt hơn, vì vậy họ sẽ phải giảm giá nhiều hơn cho người mua, và ngược lại. Việc nâng giá gốc lên rất cao sẽ giúp các nhà giao dịch phản ứng tích cực với những thay đổi trên thị trường tài chính.

Thứ hai, lạm phát đã được chờ đợi trong nhiều năm là một yếu tố đáng lưu ý. . Đến năm 2010, một máy bay trị giá 50 triệu đô la Mỹ sẽ tăng lên 75 triệu đô la Mỹ vào năm 2020. Nếu nó được niêm yết ở mức giá 100 triệu đô la, các nhà giao dịch vẫn sẽ lãi ít nhiều bất chấp lạm phát.

Như đã đề cập ở trên, nếu các chỉ số kinh tế của máy bay (như tiêu thụ xăng, giá mỗi chỗ ngồi trên km) cao hơn mức công bố, khách hàng sẽ yêu cầu bồi thường, ngược lại, nếu hoạt động của máy bay tốt hơn mong đợi thì phân Người bán có thể tăng giá bán một cách hợp lý mà không cần quá chú ý. – Cuối cùng là số lượng đặt hàng và cấu hình máy bay (như chỗ ngồi), phạm vi hoạt động của từng hãng hàng không có thể khác nhau, do đó cần xác định giá bán khác nhau cho từng khách hàng. Nếu giá quá thấp sẽ khó đạt được sự linh hoạt này.

Các hãng hàng không có nhiều cách để tìm doanh số khi mua hàng. Nếu đây là máy bay mới tinh thì ai cũng muốn là người mở hàng đầu, vì chiết khấu cho người mua lần đầu sẽ được tăng lên rất nhiều. Đây cũng là cơ hội marketing rất hiệu quả, vì thế giới sẽ công bố chuyến bay đầu tiên của đường bay này.

TAP phát hành sau khi nhận chiếc máy bay A330neo đầu tiên trên thế giới. Ảnh: Airbus (Airbus .

) Thủ đoạn tiếp theo rất phổ biến: các hãng hàng không mua với số lượng lớn (có thể đến cả trăm chiếc) để được chiết khấu lớn rồi bán cho các hãng hàng không. Cho thuê máy bay và sau đó cho thuê lại. Ưu điểm của phương án này là giảm áp lực cho dòng tiền của công ty, nhưng nhược điểm là ngay cả khi máy bay đang đậu trên mặt đất do ốm đau, bệnh tật thì vẫn phải thanh toán. Những thay đổi trong mạng bay.

Tuy nhiên, cơn ác mộng của hãng hàng không thực sự bắt đầu với doanh nhân. Doanh nhân ở đây là giám đốc hoặc điều hành cấp cao của hãng hàng không. Từ hành động, mặc cả đến chống trả, đặc biệt là đấu giá ngược, họ đều là những người đứng đầu ngành.

Tình huống phổ biến nhất là thương nhân bị thương nhân kéo xuống trong các cuộc đấu giá ngược tàn nhẫn. Thông thường, các nhà sản xuất máy bay như Boeing sẽ có một nhóm bán hàng khu vực, mỗi nhóm được giao choCon lợn đang đuổi theo một khách hàng nào đó. Người bán đang kinh doanh và sẽ sớm đạt được thỏa thuận sơ bộ về số lượng và giá cả của thiết bị, nhưng sớm muộn gì bạn cũng sẽ nhận được câu trả lời như sau:

“Xin chào các bạn, tôi đã đưa bạn tôi và cựu sinh viên 787 lên bảng Những điều trên khiến tôi tỉnh táo và nhận ra rằng máy bay êm và cửa sổ đẹp thật, nhưng sau một hồi họp, các bô lão mới thấy, nó không phù hợp lắm với phi đội ban đầu. Xin lỗi em nhé! Với giá của chiếc 787 thì thế này Một doanh nhân từ phía sau sẽ ngay lập tức đến gặp Airbus để yêu cầu mức chiết khấu cao hơn cho chiếc A350.

American Airlines đã đạt được thành công lớn nhờ kỹ thuật đấu giá ngược này. Năm 2005, American Airlines đặt mua 20 chiếc A350, nhưng Năm 2015, hãng này sáp nhập với American Airlines, trước đó, American Airlines đã ngay lập tức yêu cầu Airbus hoãn giao máy bay, sau đó đưa toàn bộ số đơn đặt hàng A350 này sang Boeing để giảm giá mua chiếc 787. Quốc gia quan trọng!

American Airlines đã sử dụng 787 trước khi sáp nhập với American Airlines, vì vậy hãng chỉ muốn dùng A350 làm bình phong để mua được 787 với giá tốt. Ảnh: Predator .—— Nhưng sau khi bắt mối với thương nhân , Nhà kinh doanh lại phải tiếp tục đối mặt với một thử thách khác, tuy vai trò này chỉ xuất hiện âm thầm trong hợp đồng mua bán từng chiếc máy bay nhưng nó lại có tác động rất lớn do chiến lược tinh giản đáng sợ của họ là nhà sản xuất động cơ. .

Boeing hoặc Airbus chỉ bán khung thân, vì vậy khi mua máy bay, thương nhân luôn có thể nhận được các tùy chọn động cơ từ các công ty độc lập như Rolls-Royce, General Electric, v.v., Pratt & Whitney … Giá động cơ Nó có thể chiếm từ 20% đến 30% tổng giá trị của máy bay, do môi trường khắc nghiệt, động cơ phải được sửa chữa và thay thế trong thời gian ngắn hơn nhiều so với khung gầm, ước tính trong toàn bộ tuổi thọ của động cơ, nó có thể phải thay thế Số lượng phụ tùng động cơ nguyên bản gấp 2 đến 3 lần. Đây là mỏ vàng cho các nhà sản xuất ô tô, vì vậy họ sẵn sàng hạ giá động cơ bị hỏng ban đầu và sau đó kiếm lời bằng cách bán phụ tùng. Do đó, doanh số có thể đạt 85% hoặc gần như 100%, Bởi vì Rolls-Royce sẽ giảm giá khi mua chiếc Boeing 777 của Singapore Airlines

Mặc dù cùng lúc làm ăn với nhiều đối tác nhưng nhà lắp ráp động cơ A có thể kiểm soát cuộc chơi bằng cách hỗ trợ một số phe phái, điều này đã gây ra rất nhiều tranh chấp. Nghĩ rằng người thật sẽ là một trong những doanh nhân.

Đầu những năm 1990, sau ba năm làm việc chăm chỉ, Airbus đã cử 20 nhân viên đến thị trường và quyết định cung cấp cho Boeing 737 một cuộc đua đáng kinh ngạc tại nhà. Bán A320 cho United Hợp đồng hàng không.Chủ tịch hỗ trợ sản phẩm Clyde Kizer nhớ lại:

Lúc đó thật tuyệt vời. Chúng tôi vật lộn trong một nhà nghỉ ở Chicago gần một tháng. Mãi đến 7 giờ sáng mới tiếp tục. Trình diễn, bảo dưỡng và phụ tùng thay thế, vì United Airlines chưa bao giờ sử dụng sản phẩm của Airbus nên đàm phán chắc là có vấn đề. General Electric nhảy dựng lên. “.—— Động cơ General Electric và 737 có quan hệ mật thiết với nhau Liên kết. Ảnh: GE .

United Airlines vừa là bạn của Hoa Kỳ vừa là khách hàng của loạt phim. Nếu chiếc 737 làm mất gói hàng này, Boeing sẽ có tác động từ bên trong. Như một đòn phản công, Boeing đã tìm đến sự giúp đỡ từ General Electric, với hy vọng cho phép Airbus tham gia đấu giá ngược lại, ở góc độ chơi game, General Electric hiện phân phối độc quyền động cơ 737 và cũng là một trong hai nhà cung cấp động cơ chính cho chính A320. Kết quả là khi General Electric liên lạc một mình với United Airlines và thông báo hủy hợp đồng mua máy bay A320 của A320, Airbus đã bị quỵt 500 triệu đô la Mỹ.

Hợp đồng cho 50 khung máy bay hẹp trị giá khoảng 5.000 đô la. 3 tỷ, Airbus không muốn thực hiện một cuộc đấu giá tự sát như vậy, bởi khác với Boeing, Airbus rất phức tạp, có lúc “vừa đánh vừa thổi còi”, lúc đó Airbus vẫn là đại diện của một số nước châu Âu gồm Anh, Pháp, Đức và Tây Ban Nha. Năm 1986, khi ông chuẩn bị chốt hợp đồng máy bay A320 của hãng hàng không Northwest Airlines thì mọi việc tạm dừng vì người Anh phàn nàn rằng giá quá thấp. Để giải quyết vấn đề này, người Pháp thậm chí đã phải cử người đến London để thuyết phục Thủ tướng Margaret Thatcher tiến tới.

Đối mặt với công nghệ tiên tiến do General Electric và Boeing cung cấp, Airbus cuối cùng đã kết thúc. Một phần nguyên nhân dẫn đến chiến thắng trong trò chơi này là A320 có hệ thống điều khiển cáp tiên tiến hơn so với 737 vào thời điểm đó. Nhưng hãng hàng không này thường xuyên bày tỏ sự không hài lòng và cáo buộc GE luôn can thiệp vào BoeingCao hơn

– Đây là đặc điểm chung của độ cứng đặc trưng trong ngành hàng không, đặc biệt là môi trường hàng không chung. Các nhà sản xuất khung gầm thương nhân thường phải cạnh tranh với các đối thủ, khách hàng, đối tác và thậm chí với chính họ để giành được mọi hợp đồng.

Trong 19 ngày (12 ngày) sau cuộc bầu cử Mỹ, Tổng thống Donald Trump không có lịch hoặc sự kiện nào. Anh ta mới chỉ xuất hiện trước công chúng bốn lần và chơi gôn sáu lần ở Virginia. Dữ liệu trên trang web (Factba.se) của Trump cho thấy Trump chỉ trả lời 8.143 từ trong 18 ngày sau cuộc bầu cử ngày 3/11. Và các hành động của Tổng thống Hoa Kỳ. Theo Bill Frischling, chủ nhân của trang web, đến năm 2020, anh ta sẽ nói trung bình 8.398 từ mỗi ngày. Chỉ riêng trong ngày cuối cùng của chiến dịch, Tổng thống Trump đã thốt ra hơn 55.000 câu. Nhưng kể từ ngày 3 tháng 11, con số đó đã giảm xuống còn 454 từ mỗi ngày – Tổng thống Donald Trump rời đi sau bài phát biểu về giá thuốc tại Nhà Trắng ngày 20 tháng 11. Ảnh: The Washington Post.

Trump xuất hiện trước ống kính trung bình 48 phút. Frischling nói rằng từ một ngày của năm 2020 đến hôm nay, ông chỉ xuất hiện tổng cộng 50 phút. Frischlin nói: “Tất nhiên đây là khoảng thời gian yên tĩnh nhất trong nhiệm kỳ tổng thống của ông ấy.” “Số lượng sự cố ít, và khoảng cách giữa chúng là dài nhất. Mọi thứ dường như không bình thường. Năm 2020, ông ấy đã có nhiều bài phát biểu hơn những năm trước. “Nhưng so với mọi thứ. Trước đây, bây giờ yên tĩnh hơn rất nhiều.”

Kể từ khi Nhà Trắng thua Biden, ông chủ Nhà Trắng đã không rời khu vực Washington, vì vậy ông đã hủy chuyến đi hàng năm đến Mara Resort vào Ngày Lễ Tạ ơn. Chuyến đi của Largo. Xếp hạng của các buổi họp báo hoặc sự kiện mà anh ấy lo lắng dường như đang giảm dần.

Trump được biết đến với việc nổ súng quốc tế thông qua “Cuộc rút lui tâm trí” của NATO vào cuối tuần này, điều này cho thấy ông không quan tâm đến việc tham gia cuộc họp trực tuyến G20. Anh ấy nói chuyện với các nhà lãnh đạo khác trong vài phút, nhìn điện thoại của anh ấy rời đi trong cuộc trò chuyện. Theo nhiều cộng tác viên và nhà ngoại giao, hai ngày đầu. Tôi bỏ qua cuộc thảo luận, đặc biệt là về cách đối phó với đại dịch ngày 21 tháng 11, và chuyển sang chơi gôn. Ngày hôm sau, anh trở lại sân gôn ở Virginia.

“Bài phát biểu của tôi đã sẵn sàng (họ nói tôi không nói)”, Trump viết trên Twitter, chỉ trích giới truyền thông. thông tin. Khi được hỏi về bài phát biểu, Nhà Trắng không cung cấp bài phát biểu, nhưng tuyên bố rằng Tổng thống hy vọng hợp tác với G20 trong tương lai để “đảm bảo an ninh, thịnh vượng và hòa bình của tất cả các nước.” — Đồng thời, người phát ngôn Nhà Trắng Sarah Matthews tuyên bố rằng tổng thống “cam kết thực hiện lời hứa của mình với người dân Mỹ, và“ làm việc chăm chỉ để xây dựng lại nền kinh tế, giảm giá thuốc và chấm dứt thời kỳ kéo dài bằng cách rút quân Mỹ. Cuộc chiến và đạt được mục tiêu đầy tham vọng là có vắc xin an toàn và hiệu quả vào cuối năm nay. “.

Tuy nhiên, khi Trump tiếp tục không đồng ý với kết quả bầu cử và đội của ông vẫn đang chống lại luật pháp, nhiều thành viên Đảng Cộng hòa đã trở nên mất kiên nhẫn. Thống đốc Maryland Larry Hogan (Larry Hogan) vào tháng 11 Vào ngày 22, anh ấy nói: “Hãy dừng chơi golf và chấp nhận kết quả của trò chơi. “Sự ồn ào” trở nên “tương đối im lặng và được che giấu.” Ngay cả việc sa thải hai quan chức cấp cao của chính phủ, bao gồm Bộ trưởng Quốc phòng Mark Esper, cũng chỉ được thông báo qua Twitter.

Một số cố vấn cho biết Trump rất ngạc nhiên vì thất bại trong cuộc bầu cử năm nay. “Tôi không nghĩ rằng ông ấy biết những gì một quan chức nói với điều kiện giấu tên.” – Trump tại tòa. Sân gôn Sterling, Virginia, ngày 21 tháng 11. Ảnh: The Washington Post.

Một số nguồn tin cùng nói rằng Trump vẫn ở trong Nhà Trắng với những người như Chủ tịch Ủy ban Quốc gia Đảng Cộng hòa (RNC) Ronna McDaniel, luật sư cá nhân Rudolph W. Giuliani, và cựu Chánh văn phòng Nhà Trắng Reince Priebus, mỹ nữ Jared Kushner (Jared Kushner) và các nhóm tư vấn khác có những cuộc thảo luận thường xuyên … Tiếp theo, bước tiếp theo sẽ được thực hiện.Tuy nhiên, nhiều cố vấn Trump dường như hiếm khi xuất hiện trong những ngày này. Cánh cũng “phế”.

Trump cũng đã dành hàng giờ để phàn nàn về Fox News trong những ngày gần đây. Người dẫn chương trình, khi anh ta đặt câu hỏi về những tuyên bố của tổ chức, anh ta. Những người biểu tình nói rằng Trump đang cố gắng tìm kiếm tin tức tích cực, kêu gọi chuyên gia thăm dò dư luận John McLaughlin và các cố vấn khác tìm hiểu về chiến thắng của ông. .

“Nhiều người chứ không thừaĐổi lại, ông ấy nói với ông ấy rằng ông ấy thực sự đã chiến thắng và cho ông ấy một hy vọng hão huyền “, một người thân cận với tổng thống nói. Và các cố vấn khác chỉ muốn làm hài lòng Trump. Làm thế nào mà ông ấy thắng được.

11 Vào ngày 22 tháng 6, Trump đã đăng lại các tin nhắn khích lệ từ người phát ngôn của RNC, Liz Harrington trong một phần buổi sáng, bao gồm: “ Tôi chưa bao giờ chán chiến thắng, ” Harrington Ton đã viết vào tháng 4 năm 2019. Và viết: “Và tôi cũng không nhìn thấy nó. “. Anh ấy đi chơi gôn sớm.

Thanh Tâm (Theo báo The Washington Post)

Sau tám năm đàm phán, 15 quốc gia đã chính thức ký Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) vào ngày hôm qua (15/11), đây là một trong những hiệp định thương mại tự do lớn nhất thế giới. Lễ ký được tổ chức trực tuyến tại Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 37 tại Hà Nội. RCEP bao gồm 10 nước ASEAN cũng như Úc, Trung Quốc, Nhật Bản, New Zealand và Hàn Quốc. Bắc Kinh đã tích cực thúc đẩy giao dịch, coi đây là sự cân bằng ảnh hưởng của Mỹ trong khu vực.

Thời báo New York tin rằng RCEP có phạm vi ảnh hưởng hạn chế, nhưng nó có ý nghĩa biểu tượng. Đáng kể. Giao dịch này bao gồm một thị trường 2,2 tỷ dân, lớn hơn bất kỳ FTA khu vực nào trước đây và có thể giúp nâng cao hình ảnh của Trung Quốc như một cường quốc kinh tế thống trị trong khu vực. Thủ tướng Trung Quốc Lý Khắc Cường gọi hiệp ước là “một thắng lợi cho chủ nghĩa đa phương và thương mại tự do.”

RCEP cũng đã được ký kết, bởi vì Hoa Kỳ đã rút khỏi nhiều thỏa thuận thương mại cá nhân và trò chơi đang định hình lại các mối quan hệ toàn cầu. Gần 4 năm trước, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã rút khỏi nước này khỏi Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP). Đây là một thỏa thuận rộng hơn RCEP, được coi là phản ứng của Hoa Kỳ đối với ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Tổng thống đắc cử Biden không hứa sẽ xem xét lại bối cảnh lễ ký kết RCEP tại TPP vào ngày 15/11, trong khuôn khổ Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 37 tại Hà Nội. Đối với một số chuyên gia thương mại, thỏa thuận mới này cho thấy phần còn lại của thế giới sẽ không chờ đợi Hoa Kỳ. Liên minh châu Âu cũng tích cực tham gia vào các cuộc đàm phán thương mại. Khi ngày càng có nhiều quốc gia ký kết các hiệp định mới, các nhà xuất khẩu của Mỹ sẽ mất dần chỗ đứng.

“Khi Hoa Kỳ chú ý đến các vấn đề trong nước bao gồm kiểm soát dịch bệnh, tái thiết kinh tế và cơ sở hạ tầng, tôi không chắc liệu phần còn lại của thế giới có đợi đến khi Jennifer Hillman, thành viên cấp cao của Hội đồng kinh tế chính trị và thương mại quốc tế, nói rằng Hoa Kỳ Nội bộ Trung Quốc đã xong xuôi, người Mỹ nói: “Tôi nghĩ sẽ có những hành động chống lại những gì Trung Quốc đã làm. “

Do dịch bệnh này, việc ký kết hiệp định vào ngày 15 tháng 11 là rất đặc biệt. Mỗi quốc gia thành viên đã tổ chức một buổi lễ và thiết lập một liên kết video trực tuyến. Các bộ trưởng thương mại đã thay phiên nhau ký một bản sao riêng của hiệp định, và quốc gia Nguyên thủ quốc gia hoặc người đứng đầu chính phủ đứng gần đó để giám sát …—— Thỏa thuận có thể được chính thức hóa, thay vì xây dựng lại quan hệ kinh doanh giữa các quốc gia. RCEP chủ yếu là miễn trừ các sản phẩm từ thương mại tự do hiện có đáp ứng các điều kiện miễn thuế. Nó cho phép các quốc gia Duy trì mức thuế đối với hàng hóa nhập khẩu trong các lĩnh vực mà họ cho là đặc biệt quan trọng hoặc nhạy cảm

Các quy tắc xuất xứ quy định trong hiệp định đặt ra tiêu chuẩn chung về tỷ lệ nội địa hóa (cấp khu vực) để sản phẩm cuối cùng được hưởng Được đối xử miễn thuế, các quy tắc này có thể giúp các công ty thiết lập chuỗi cung ứng trên một số quốc gia. Đặt dịch vụ, không đi du lịch. Thảo luận sâu về các vấn đề bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ thường gây tranh cãi. Tuy nhiên, RCEP bao gồm các vấn đề như bảo vệ các liên đoàn lao động độc lập, môi trường và chính phủ đối với các doanh nghiệp nhà nước Các hạn chế về trợ cấp và các vấn đề chung khác.

Rõ ràng hơn là ngoài Ấn Độ, sức mạnh tổng hợp là một người khổng lồ khác trong khu vực. New Delhi đã rút khỏi các cuộc đàm phán vào tháng 7 năm 2020. Trung Quốc từ chối đề xuất tham vọng hơn của Ấn Độ Thỏa thuận yêu cầu thỏa thuận phải làm nhiều hơn nữa để đoàn kết các nền kinh tế trong khu vực, bao gồm cả thương mại dịch vụ và thương mại hàng hóa. Hàng hóa. He Weiwen, một cựu quan chức của Bộ Thương mại Bắc Kinh và là một chuyên gia nổi tiếng về chính sách thương mại của Trung Quốc, nói rằng, tuy nhiên, thỏa thuận này Ông nói: “Quy mô của RCEP chắc chắn sẽ đóng góp vào thương mại tự do toàn cầu. Mary Lovely, một nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Kinh tế Quốc tế Peterson ở Washington, cho rằng rào cản thương mại giảm dần RCEP có thể khuyến khích các công ty toàn cầu hoạt động ở châu Á thay vì chuyển đến Bắc Mỹ, đối với các công ty đang cố gắng tránh thuế quan của Mỹ đối với các sản phẩm Trung Quốc, Điều này thậm chí còn có lợi hơn.

“RCEP mang lại cho các công ty nước ngoài sự linh hoạt hơn trong việc điều hướng giữa hai gã khổng lồ”, cô nói: “VViệc cắt giảm thuế đã làm tăng giá trị doanh nghiệp ở châu Á, và các quy tắc xuất xứ thống nhất giúp rút hoạt động sản xuất khỏi Trung Quốc trong khi vẫn duy trì khả năng tiếp cận thị trường. “- Viễn cảnh Trung Quốc thiết lập quan hệ kinh tế chặt chẽ hơn với các nước láng giềng khiến Washington lo lắng. Phản ứng của Tổng thống Barack Obama vào thời điểm đó là thỏa thuận bùng nổ TPP đã được Bộ Thương mại Hoa Kỳ, Trí thức Bất động sản, Liên đoàn Công nhân Độc lập và Bảo vệ Môi trường gia hạn. TPP cũng kêu gọi hạn chế sự hỗ trợ của quốc gia đối với các ngành công nghiệp, đây vừa là thách thức vừa là động lực thuyết phục Bắc Kinh nới lỏng kiểm soát kinh tế.

TPP không có Trung Quốc, nhưng bao gồm một số đối tác thương mại lớn nhất, chẳng hạn như Nhật Bản, Úc và Việt Nam Chờ đợi các nước láng giềng của Trung Quốc, sau khi Tổng thống Trump rút hiệp định này khỏi Hoa Kỳ, 11 nước còn lại tiếp tục duy trì hiệp định và đổi tên thành CPTPP-Trung Quốc rất nhiệt tình, C lấp khoảng trống này, tuy nhiên họ phải kiểm soát Ấn Độ Do xung đột biên giới, mối quan hệ giữa Ấn Độ và Trung Quốc đã xấu đi rất nhiều trong những tháng gần đây. – Ban đầu, Bắc Kinh cố gắng can dự vào New Delhi. Tuy nhiên, các chính trị gia Ấn Độ buộc phải giảm mạnh thuế và thu một lượng lớn hàng hóa Trung Quốc. Rất thận trọng. Thực tế, thâm hụt thương mại giữa Trung Quốc và Ấn Độ lên tới 60 tỷ đô la Mỹ mỗi năm.

“Chúng tôi không tham gia RCEP vì nó không giải quyết được các vấn đề và mối quan tâm nổi bật của Ấn Độ”, Riva Ganguly Das, Thư ký Quan hệ Phương Đông, Bộ Ngoại giao Ấn Độ Cho biết vào tuần trước. Tuy nhiên, bà Das nhấn mạnh rằng Ấn Độ vẫn quan tâm đến việc làm sâu sắc hơn quan hệ thương mại ở Đông Nam Á. Vào tháng 1 năm 2021, tổng thống đắc cử Biden có thể được thành lập, nhưng thương mại và Trung Quốc đã trở thành những vấn đề mà ông tin rằng có liên quan. Do các công ty Mỹ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt với nước ngoài. Vẫn còn tranh cãi và Biden không tiết lộ liệu ông có nên tham gia thỏa thuận hay không. Tuy nhiên, các nhà phân tích cho rằng điều này khó có thể trở thành ưu tiên hàng đầu. Biden cho biết ông sẽ không vội vàng đàm phán một thỏa thuận mới. Thỏa thuận thương mại. Anh ấy hy vọng sẽ tập trung sức lực của mình vào đại dịch, phục hồi kinh tế và đầu tư vào sản xuất và công nghệ của Mỹ. – Pianan (NYT)