Bộ trưởng Akaba đã tweet vào ngày 10/11: “Tổng thống sắp mãn nhiệm một lần nữa đưa ra cáo buộc gian lận bầu cử và thề sẽ“ không bao giờ phục tùng ”.” Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông quốc gia. Anh thậm chí còn muốn biết đó là kiểu “độc tài” nào. – “Mô hình dân chủ của chúng ta đã đi đến đâu?” Akaba tiếp tục, rồi loại bỏ. . Adam Taylor, một nhà bình luận của Washington Post, cho biết hành động của anh ấy phần nào phản ánh phản ứng của cộng đồng quốc tế đối với kết quả cuộc bầu cử tổng thống Hoa Kỳ năm nay. -Nhiều nhà lãnh đạo thế giới đã nhanh chóng bày tỏ ý kiến ​​của mình. Sau khi vinh danh tổng thống đắc cử Biden, ông dự kiến ​​sẽ giành được hơn 270 phiếu đại cử tri vào ngày 7/11. Tuy nhiên, một tuần sau khi công bố kết quả, chỉ có một số quan chức trên thế giới lên tiếng về việc Tổng thống Donald Trump từ chối thừa nhận thất bại và cáo buộc gian lận bầu cử tràn lan, nhưng không cung cấp bất kỳ bằng chứng nào. thực tế.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tổ chức tại Nhà Trắng vào ngày 4/11. Ảnh: Agence France-Presse.

Những người công khai chỉ trích phản ứng của Trump hầu hết là các công chức đã rời bỏ hoặc không giữ các vị trí chủ chốt trong chính phủ. Thị trưởng London Sadiq Khan tuyên bố trên CNN vào ngày 9 tháng 11 rằng ông bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với “đẳng cấp và sự lịch sự” mà các chính trị gia Mỹ đã thể hiện khi thua trong các cuộc bầu cử trong quá khứ, nói rằng ông không Không ngạc nhiên. Tất nhiên đó là vì Trump không chịu thừa nhận thất bại.

Akaba, một trong số ít quan chức nước ngoài chỉ trích phản ứng của Trump đối với kết quả bầu cử, sau đó giải thích với báo chí rằng ông đã xóa các dòng tweet mà ông không muốn bị “hiểu lầm”, bày tỏ Thủ tướng Nhật Bản Yoshihide Suga bày tỏ lời chúc mừng đến Tổng thống đắc cử Biden vào ngày 7 tháng 11 sau khi truyền thông Hoa Kỳ công bố kết quả. Tất cả các đồng minh của Mỹ đều gửi cùng một thông điệp, bao gồm cả những người thân cận với Trump ở Israel và Ả Rập Saudi.

Tuy nhiên, phát ngôn viên chính phủ Nhật Bản Katsunobu Kato cho biết: “Vẫn chưa có quyết định nào. “Nói thêm rằng họ đang sắp xếp” thời điểm thích hợp “. Nhiều nhà lãnh đạo thế giới vẫn chưa chào đón Biden, chẳng hạn như Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Tổng thống Nga Vladimir Putin. Hầu hết mọi người vẫn im lặng trước Trump.- Thủ tướng Canada Justin Trudeau cho biết trong ngày thứ hai của cuộc điện đàm với Biden hôm 10/11: “Tôi không có bất kỳ vai trò nào. Đánh giá tiến trình bầu cử của Hoa Kỳ dưới mọi hình thức. “Nhiều đồng minh châu Âu của các nhà lãnh đạo các quốc gia cũng gọi tổng thống đắc cử, nhưng họ chỉ chỉ trích truyền thống bất tài của tổng thống không công khai ảnh hưởng của Trump.-Biden nói sau cuộc gọi, Thủ tướng Anh Boris Johnson nói, Tổng thống đắc cử có “góc nhìn mới” về sức mạnh của nước Mỹ Tuyên bố của Johnson được một trang web cánh hữu diễn giải là “sự châm biếm liều lĩnh” đối với vị tổng thống thất cử. Tại cuộc họp Hạ viện ngày 11/11, Johnson còn gọi Trump là “người tiền nhiệm” Tổng thống “.- Mặc dù Biden chủ yếu đề cập đến cuộc bầu cử trước đó của Trump (290 phiếu, tổng số 217 phiếu), Tổng thống Hoa Kỳ và nhiều người ủng hộ ông một lần nữa tuyên bố rằng cuộc bầu cử còn” lâu mới kết thúc. ” Pu từ chối thừa nhận thất bại, nộp một loạt vụ kiện, thách thức kết quả bầu cử, cáo buộc gian lận trên diện rộng và khẳng định rằng ông “có nhiều bằng chứng.” Cho đến nay, các luật sư của Trump đã không cung cấp thông tin về gian lận bầu cử trên diện rộng. Bằng chứng cụ thể đã khiến nhiều vụ kiện của ông bị bác bỏ tại tòa án liên bang.Tuy nhiên, Trump nói lại trong bài đăng trên Twitter của mình vào ngày 11/10: “Chúng tôi sẽ thắng. “-Observers nhận xét rằng điều này là do thời điểm hiện đã tách khỏi lễ nhậm chức của tổng thống đắc cử. Trong một thời gian dài, các đồng minh của Mỹ có thể miễn cưỡng” làm phật lòng “chính quyền Trump trong những tuần cuối cùng của Nhà Trắng.” Trump đã là tổng thống được hai tháng, vì vậy ông ấy. “Giám đốc Chương trình Châu Âu của Quỹ Carnegie vì Hòa bình Quốc tế Eric Blattberg cho biết:” Nếu nó bị chỉ trích, nó có thể hành động. “Đối với các nhà lãnh đạo châu Âu, công khai chỉ trích Trump bây giờ là không tốt. Thay vào đó, họ sẽ gợi ý và bày tỏ mong muốn xây dựng mối quan hệ tốt đẹp hơn dưới sự lãnh đạo của Biden. “-Andrea van Vugt, cố vấn chính sách đối ngoại của cựu Thủ tướng Canada Stephen Harper, tuyên bố rằng ông chúc mừng Biden về quyết định của mình mà không có bất kỳ dấu hiệu nhượng bộ nào. Đó là điều “vô tiền khoáng hậu”.Các nhà lãnh đạo có thể đưa ra nhiều tuyên bố ngoại giao về vấn đề này, nhưng tôi chắc chắn rằng không ai sẵn sàng xem xét hành động nghiêm khắc hơn nếu Trump từ bỏ. “, cựu chuyên gia tư vấn.

Anh Ngọc (theo The Washington Post)

Khi Tổng thống Biden vào Phòng Bầu dục vào năm tới, chính sách năng lượng và khí hậu là một trong những ưu tiên hàng đầu của ông. Nhưng đây cũng có thể là một trong những thách thức lớn nhất của anh ấy. Tổng thống Trump luôn là người chống lại các ngành năng lượng truyền thống như than đá và dầu mỏ. Đồng thời, Biden hy vọng sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch và tuyên bố sẽ đảo ngược một số quy định của chính quyền Trump về biến đổi khí hậu.

Quyền lực của tổng thống cho phép ông thực hiện các biện pháp sớm, chẳng hạn như ra lệnh cho Hoa Kỳ khôi phục hiện trạng. Tham gia Hiệp định Khí hậu Paris, chấm dứt tranh chấp với California về các quy định khí thải, và làm chậm hoặc ngừng cho thuê dầu. Trên đất liên bang. Ông ấy đã hứa sẽ làm tất cả những điều này – “Tổng thống đắc cử Biden háo hức thực hiện kế hoạch chống biến đổi khí hậu đồng thời tạo ra hàng triệu việc làm với mức lương cao – sau khi không chỉ bắt đầu từ sự hỗ trợ chưa từng có của Người phát ngôn của Den, Matt Hill, đã tuyên bố vào ngày 11 tháng 9 rằng các nhà hoạt động khí hậu, các nhà lãnh đạo môi trường và các nhà lãnh đạo lao động, nhưng cũng đã góp phần vào chiến thắng lịch sử.-Joe Biden (đeo kính râm) đến thăm. Sáng kiến ​​Năng lượng Tái tạo Khu vực Plymouth, New Hampshire, 2019. Ảnh: Associated Press.-Tuy nhiên, tham vọng lớn nhất của ông là thực hiện đại tu 2 nghìn tỷ USD năng lượng và cơ sở hạ tầng giao thông để chống lại biến đổi khí hậu và nền kinh tế Suy thoái. Các nhà vận động hành lang và phân tích dự đoán rằng nếu đảng Cộng hòa giữ quyền kiểm soát Thượng viện, đảng Cộng hòa sẽ ngăn chặn nhiều nhóm đối lập như vậy. E là phó thư ký của Tổng thống Barack Obama. Điều này có thể giúp giảm thiểu Công ty tài nguyên cho biết ngành năng lượng sẽ dựa vào các đồng minh trong Quốc hội để giúp ngăn chặn các chính sách môi trường khắt khe hơn Tổng thống Obama đã thông qua. “Đây là điều chúng tôi sẽ làm. Trò chơi để chơi lại ngăn họ tiến lên phía trước “, Hamm nói. Các nhà vận động hành lang và nhà phân tích hy vọng kế hoạch này sẽ ôn hòa hơn và mang tính thỏa hiệp. Nếu hai bên chia rẽ và đồng ý thông qua các gói kích thích kinh tế để giúp mọi người vượt qua đại dịch, họ cũng không Có thể bị choáng ngợp bởi các dự án năng lượng và khí hậu. Nếu Đảng Dân chủ hoàn toàn kiểm soát được bản thân.

Lo lắng về thành công của Đảng Cộng hòa trong nhiều cuộc bỏ phiếu ủng hộ, các Đảng viên Dân chủ trong Quốc hội sẽ buộc Biden phải duy trì lập trường của mình. Hãy ôn hòa hơn và tránh sử dụng những gì có vẻ là ngành dầu mỏ Chính sách trừng phạt. Tuy nhiên, họ tin rằng Đảng Cộng hòa sẽ không bỏ phiếu chống lại cơ sở hạ tầng năng lượng. – Trên thực tế, để có được điều thực sự. Để tạo ra sự khác biệt, chúng ta phải có các quy tắc, “cựu Lãnh đạo Đa số Thượng viện Reid ( Harry Reid cho biết anh đại diện cho đảng Dân chủ của Nevada. Ông nói: “Con mắt của quốc gia đang đổ dồn vào phe Cộng hòa tại Thượng viện.” – Trước khi nhậm chức, các nhà vận động hành lang và môi trường đã quan sát các tín hiệu. Hướng khí hậu ban đầu của Biden có một mức độ mềm mại hoặc chủ nghĩa cấp tiến nhất định. Chiến dịch của Biden cho biết họ muốn tránh để các cựu “giám đốc điều hành công ty nhiên liệu hóa thạch” huy động các thành viên ban hội thẩm. Tuy nhiên, nhóm nội bộ của ông Biden và nhiều chuyên gia năng lượng trong chính quyền Obama có quan hệ với ngành, bao gồm cựu giám đốc điều hành công ty xuất khẩu khí đốt tự nhiên Tellurian, và Amos Hochstein của Ernest Moniz, thư ký năng lượng của cựu thành viên Hội đồng Năng lượng miền Nam. Đó là bãi mìn mà ông Biden đang cố gắng vượt qua. Ông cũng hứa sẽ chuyển đổi lĩnh vực năng lượng từ dầu mỏ, nói rằng Hoa Kỳ sẽ được hưởng lợi từ sự dẫn đầu của năng lượng sạch. Nhưng ông cũng nói rằng ông sẽ không bắt đầu quá trình chuyển đổi quá nhanh để tránh giảm lực lượng lao động trong thời kỳ đại dịch suy thoái.

Lập trường này chịu ảnh hưởng ở một mức độ nhất định của tổ chức công đoàn. Các cử tri giai cấp công nhân của tổ chức công đoàn sợ hãi các chính sách môi trường trong quá khứ và nghiêng về một phíag Cộng hòa và ông Trump. Với sự hình thành của chính sách năng lượng của Biden, các công đoàn này có thể vẫn là lực lượng trung tâm.

Nhóm chuyển giao quyền lực của Biden cuối tuần này đã thông báo rằng họ coi khí hậu là một trong bốn ưu tiên của mình và gọi phản ứng của họ là Việc làm cho “Chương trình Liên minh Sáng tạo Biden-Harris” để giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu. “

Theo cố vấn khí hậu và chủ sở hữu của Liên đoàn Kỹ thuật Điện Quốc tế của Biden, Lonnie Stephenson của Biden, chính sự tập trung vào người lao động và công việc của họ đã giúp Đảng Dân chủ giành lại quyền lực. Cho biết: “Chúng tôi có một chính phủ và tôi tin rằng chúng tôi sẽ lắng nghe. Ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch đã làm rất nhiều để đảm bảo một môi trường xanh hơn. Đôi khi những gì họ làm không được họ chấp thuận. “Các nhà bảo vệ môi trường và bảo vệ môi trường là hai thành phần quan trọng của ông Biden, nhưng hai loại người này thường trái ngược nhau. Các tổ chức môi trường tìm cách chặn các đường ống dẫn dầu mới trong một thời gian dài, và các nghiệp đoàn gây áp lực lên Tập đoàn Biden để yêu cầu họ không làm Hãy cản đường.

Ban vận động của Biden nói rằng ông sẽ yêu cầu giấy phép cho Keystone XL, một đường ống từ Canada đến Trung Tây, trong một thời gian dài. Đường ống dẫn dầu thô Dakota Passage cũng phải chịu rủi ro cấp phép liên bang được luật pháp cho phép

Chính quyền Obama đã đi đầu trong việc đặt ra các giới hạn quốc gia về lượng khí thải từ các nhà máy điện, ô tô, xe tải và các nhà sản xuất dầu khí, nhưng chính quyền Trump có quyền nới lỏng hoặc loại bỏ tất cả các quốc gia và tổ chức môi trường do Trump lãnh đạo Trong đơn kiện, tất cả những thay đổi của Trump vẫn đang gặp khó khăn – các nhà phân tích và các chuyên gia pháp lý mong đợi chính quyền Biden cũng làm như vậy. Ban vận động của Biden cho biết ngày làm việc đầu tiên của tổng thống tập trung vào việc khôi phục một số quy định về môi trường và Hạn chế các tiêu chuẩn khắt khe hơn về khí mê-tan và tiết kiệm nhiên liệu đối với ô tô và xe tải mới trong ngành dầu khí. – Trong những năm gần đây, nhiều công ty và nhà đầu tư đã chi tiền hỗ trợ năng lượng phát thải thấp để chống lại biến đổi khí hậu. Xu hướng đầu tư này Nhiều khả năng sẽ tiếp tục, nhưng nếu không có tổng thống nào phản đối tổng thống, xu hướng này sẽ nở rộ. ”Các nhà đầu tư luôn tìm kiếm các tín hiệu. Sự chắc chắn luôn tốt hơn. “Michael Polsky, người sáng lập và Giám đốc điều hành của Invenergy, một công ty phát triển và quản lý các dự án năng lượng sạch.

Hội nghị thường niên (WSJ)

Cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ gần như kết thúc với 306 phiếu bầu cho Joe Biden, bỏ xa đối thủ Donald Trump, người giành được 232 phiếu bầu. Kết quả này đã được công nhận rộng rãi bởi các quan chức bầu cử, luật sư, giới truyền thông và các nhà lãnh đạo thế giới.

Nhưng ngay cả khi Tổng thống Hoa Kỳ Trump quyết tâm cùng các đồng minh và những người ủng hộ lên án Đảng Dân chủ vì “ăn cắp nó và sử dụng gian lận rộng rãi để” bầu cử “, ông vẫn quyết tâm không thua .—— Mặc dù Trump không đưa ra bằng chứng thuyết phục về những cáo buộc này, nhưng đồng thời chiến thắng của Biden khó có thể bị lật đổ, nhưng những cáo buộc và tranh cãi mà ông nổ ra ở Hoa Kỳ sẽ làm lu mờ chính quyền tiếp theo của Biden vì họ phải đoàn kết. Nhất quán. Đất nước so sánh sự phản đối đại dịch Covid-19 với “cơn bão” đã quét qua đất nước.

“Nếu Trump tiếp tục nói rằng cuộc bầu cử là gian lận và bị đánh cắp, có thể một đảng chính trị đáng kể Những cử tri ủng hộ ông sẽ cảm thấy rằng người kế nhiệm ông thực sự là kẻ soán ngôi và chính phủ mới là bất hợp pháp. David Smith, giáo sư xã hội học tại Đại học Kansas cho biết. “Đây không phải là một tín hiệu tốt để giải quyết những khác biệt.” – Cuộc họp báo với các bức ảnh của Tổng thống đắc cử Hoa Kỳ Biden ở Wilmington, Delaware, ngày 10 tháng 11: AFP .—— Bốn năm trước, Trump Ông được coi là “con ngựa đen” tại cuộc chơi và Nhà Trắng cảm ơn ông vì những ý kiến ​​chống lại chính sách dân túy và nhập cư bất hợp pháp. Smith cho biết chiến thắng của ông trùm bất động sản thiếu kinh nghiệm khiến các nhà phân tích ngạc nhiên, nhưng đáng ngạc nhiên là sự ủng hộ của ông lại có xu hướng tăng dần đều. — Dù Biden đã giành được số phiếu phổ thông nhiều nhất trong lịch sử bầu cử Tổng thống Mỹ, tính đến ngày 12/11, ông đã giành được hơn 77 triệu phiếu bầu, nhưng Trump cũng đã giành được hơn 72 triệu phiếu bầu. Hiệu suất năm 2016 cao hơn 10 triệu. Giáo sư Smith cho biết: “Sự ủng hộ đối với Trump của phụ nữ da trắng và người già đã giảm mạnh trong năm nay.” Không nhiều. Có bằng chứng cho thấy sự hỗ trợ này đã yếu đi. “Theo nghiên cứu của chuyên gia này, hầu hết cử tri không nhất thiết ủng hộ Trump vì các vấn đề truyền thống như kinh tế, mà dựa trên quan điểm của Tổng thống Hoa Kỳ.

Câu này phù hợp với Tổng thống John Hutchens (Myiah Hutchens) Hiện tượng được đề cập là tương tự. Một chuyên gia truyền thông chính trị tại Đại học Florida cho biết, “Hutchins nói:” Tích tắc lịch sự là sự đối đầu giữa ‘tôi và họ.’ Loại cạnh tranh này ngày càng gay gắt và nó liên quan đến bản sắc xã hội. “- –Theo một nghiên cứu của Associated Press, theo một cuộc khảo sát do National Opinion Research thực hiện vào năm 2016, Trump làm việc tại Trung tâm Đại học Chicago, chủ yếu là cử tri da trắng, không có bằng đại học, cư dân ở các thị trấn nhỏ và vùng nông thôn.

Biden có phụ nữ, sinh viên tốt nghiệp đại học, thanh niên, người da màu, từ Châu Mỹ Latinh và Châu Á. Tuy nhiên, theo các cuộc thăm dò của Cơ quan Nghiên cứu Edison (Edison Research) được thực hiện vào năm 2016 và 2020, Trump hẳn sẽ thu hút được trái tim của một số cộng đồng người da đen và gốc Latinh.

“Dữ liệu đang trở thành bằng chứng cho thấy Trump thành công hơn trong việc thu hút cử tri da đen làm tài phán trong các cuộc bầu cử”, Maresa Strano, nhà phân tích chính trị tại Washington New America Advisory Group, cho biết. Theo chuyên gia này, nhìn chung, số lượng lớn các cuộc tụ tập cử tri mà Tổng thống Mỹ tổ chức cho thấy “Chủ nghĩa Trump sẽ tiếp tục tồn tại” ngay cả khi ông rời Nhà Trắng. Trump kiên quyết không thừa nhận thất bại, đã đệ đơn kiện khắp nơi và kêu gọi tường thuật ở nhiều bang chiến trường, điều được cho là sẽ cản trở nỗ lực thống nhất đất nước trong tương lai của chính quyền Biden. Tôi đã thắng cuộc bầu cử và nhận được 71 triệu phiếu bầu hợp pháp. Những điều tồi tệ đã xảy ra và những người giám sát của chúng tôi không được phép xem điều này như chưa từng xảy ra. Trump viết trên Twitter ngày 7/11. Bài đăng được Twitter đánh dấu là “chủ đề gây tranh cãi”, tương tự như một loạt các tweet của Tổng thống Hoa Kỳ.

Nhưng tuyên bố của Trump lưu hành trong không gian mạng. Đúng vậy, nhiều trang web tin tức chính trị cực đoan và thuyết âm mưu có độ tin cậy cao hơn các tổ chức tin tức nổi tiếng. Kết quả là, tin tức sai chứng minh tuyên bố của Trump đã lan rộng. – Chúng tôi yêu nhau.Rachel Moran (Rachel Moran) đã đưa ra một bức ảnh mẫu cho thấy cuộc bỏ phiếu năm 2020 là chính xác, Moran, một chuyên gia truyền thông tại Đại học Washington, chia sẻ bởi nhiều trang tin tức bảo thủ, nhà bình luận và bình luận. Vứt rác. Những người có ảnh hưởng đã chọn nó và lan truyền nó hơn nữa. Sau quá trình xác minh thông tin, “lá phiếu” trong ảnh được xác định là phong bì bình chọn của năm 2018 và đã được xử lý hợp pháp. Tuy nhiên, tin tức sai lệch về “phiếu bầu bị từ chối” vẫn tiếp tục lan truyền.

Video bầu cử gây tranh cãi trong lịch sử nước Mỹ: Washington Post.

Tổ chức cực hữu QAnon vẫn đang truyền bá thuyết âm mưu rằng Trump đang chống lại một “nhà nước ngầm”. “Các chính trị gia quyền lực từng lạm dụng tình dục trẻ em và tôn thờ quỷ Satan thậm chí còn tuyên bố cuộc bầu cử là một hoạt động quân sự bí mật nhằm vạch trần sự tha hóa của hệ thống chính trị. Moran nói rằng những thuyết âm mưu như vậy thường tốt hơn trên mạng xã hội hơn là trên các kênh tin tức chính thống. Hãy chú ý hơn. – – Nhà nghiên cứu Hutchins nói thêm rằng thông tin sai lệch có thể tồn tại ở cả hai phía trong một tình huống. Đảng phái, mọi người thường xem các phương tiện truyền thông chính trị cấp tiến hơn là tin tức chính thống. Theo Reuters / Ipp tuần trước Cuộc thăm dò của Suo cho thấy hầu hết tất cả các nghị sĩ đảng Dân chủ Biden đều nói rằng ông đã được bầu, trong khi chỉ có 6/10 đảng viên Cộng hòa coi ông ấy. – – Nhà phân tích Strano đã đánh bại bài phát biểu của Trump về “ảnh hưởng dai dẳng” và xu hướng tin tưởng của ông Thuyết âm mưu “an ninh” sẽ ảnh hưởng đến công việc của Biden trong Nhà Trắng. Strano nói: “Biden phải đối phó với một số lượng lớn người Mỹ, những người sẽ từ chối áp đặt các biện pháp kiểm soát cần thiết đối với Covid-19. “Các chuyên gia cho rằng từ một góc độ toàn diện hơn. Điều đó có liên quan đến việc người dân Mỹ ngày càng mất lòng tin vào người dân Mỹ. Trump nhiều lần cáo buộc giới truyền thông che đậy thông tin sai lệch, vạch trần cái gọi là” nhà nước ngầm “trong chính phủ hoặc đối mặt với các nhà khoa học của chính phủ.” Điều này củng cố khái niệm này. Quy trình xử lý của Covid-19-Smith đã đưa ra một ví dụ về việc nhiều người Mỹ không tin tưởng lời khuyên của chuyên gia về các biện pháp ngăn chặn sự lây lan của nCoV (chẳng hạn như đeo mặt nạ). Giáo sư xã hội học giải thích: “Không phải họ không tin vào sự thật và khoa học, mà là họ nghi ngờ sâu sắc tổ chức và những chuyên gia mà họ tin tưởng đang cố gắng thao túng tổ chức. “Nó không chỉ vượt ra ngoài phạm vi nghi ngờ của bên kia mà còn thể hiện sự nghi ngờ đối với bất kỳ tổ chức nào đồng tình với khía cạnh này. Tình trạng này đã có nguồn gốc sâu xa”, Smith cho biết thêm. – Anh Ngọc (theo SCMP)

Ngoài y tế và năng lượng hạt nhân, ngành hàng không là một trong ba ngành được kiểm soát chặt chẽ nhất trên thế giới. Từ thời điểm chỉ có những phi công giỏi nhất được tư vấn, công nghệ hiện đại hóa cho đến khi phải dựa vào lời khuyên của các kỹ sư và thợ máy. Giờ đây, mua bán máy bay đã trở thành một nhiệm vụ cao siêu, kéo theo sự vào cuộc của những nhà quản lý ưu tú nhất của tất cả các bộ, ban ngành trong và ngoài hãng hàng không. -Vấn đề đầu tiên là định vị chính xác nhu cầu của thị trường hàng không. Các nhà sản xuất phải nghiên cứu sự phát triển có thể có của nhu cầu để dự đoán số lượng hành khách hoặc các tuyến đường mới. Để tăng khả năng đưa ra dự đoán đúng, họ sẽ không bao giờ thiết kế hoàn toàn máy bay của riêng mình và phải mời các hãng hàng không tham gia vào quá trình nghiên cứu, vì đây là những khách hàng trong tương lai.

Tuy nhiên, không có ước tính nào chính xác 100%. Các hãng hàng không mua máy bay mới có thể lên kế hoạch hoạt động trong 10, 20 hoặc 30 năm, nhưng họ không thể dự đoán được những biến động của thị trường trong giai đoạn này. Ở Boeing 777, Qantas là một trong những nhà tư vấn quan trọng nhất, nhưng cuối cùng họ lại mua Airbus A380 thay vì Boeing 777. Hay chỉ là thảm họa 11/9, dù điều đó đã không xảy ra. Trong vòng nửa ngày, toàn bộ ngành công nghiệp đã mất đi đà phát triển trong hai năm. Những sự việc như vậy khó lường nhưng hậu quả thì khó lường.

Do đại dịch, máy bay dừng ở sân bay. Ảnh: Bloomberg

Hiện tại, phần lớn thị phần trong lĩnh vực máy bay chính do Boeing và Airbus kiểm soát, nhưng khi dự đoán xu hướng thị trường, hai cổ phiếu này cũng có quan điểm khác nhau. . Trước đây, Airbus từng cho rằng do lượng khách tăng cao, sân bay trung chuyển trong tương lai sẽ dễ bị “hỏng hóc” nên đã quyết định tăng số ghế A380 từ 500 lên 600 để giảm số chuyến bay. . Bốc xếp đông đúc.

Nhưng Boeing phản bác rằng nếu A380 chở quá nhiều hành khách cho cùng một chuyến trung chuyển, thì số lượng hành khách trung chuyển sẽ tăng lên, chắc chắn sẽ cần nhiều máy bay hoạt động hơn. Hãy cứu lấy mọi lưu lượng, A380 sẽ lật đổ chiếc máy bay bạn vừa chế tạo. Sau đó, Boeing quyết định lắp ráp loại máy bay cỡ trung của riêng mình chuyên phục vụ các chuyến bay đường dài trực tiếp là 787. Kết quả cho thấy Airbus đã sai khi đặt chủ lực A380 quá thấp và 787 phổ biến.

Tuy nhiên, máy bay bán chạy nhất chưa chắc đã tốt! Sau khi xác định đúng các yếu tố thị trường, người kinh doanh máy bay đương nhiên hy vọng rằng sản phẩm có thể đảm bảo chất lượng.

Boeing 737-chiếc máy bay bán chạy nhất trong lịch sử, với hơn 15.000 đơn đặt hàng. Trong hai năm qua, hai vụ tai nạn máy bay đã làm tổn hại nghiêm trọng đến danh tiếng của biến thể mới nhất của nó, 737-Max. Vấn đề của Max rất dễ hiểu nhưng Boeing khó có thể giải quyết triệt để nó.

Tiếng gầm ban đầu của Boeing 737 rất thấp. Ảnh: Lufthansa-Vào những năm 1960, có rất ít sân bay được trang bị sàn sân bay hoặc thang máy, Boeing đã thiết kế dòng máy bay 737 để giúp hành khách lên và xuống máy bay dễ dàng nhất có thể. Do đó, trọng tâm của 737 là cực kỳ thấp. Tính năng này đã vô tình ngăn cản việc tân trang lại chiếc 737 ngày nay.

Để cải thiện hoặc tăng phạm vi bay của máy bay, các kỹ sư có thể kéo dài thân máy bay, thiết kế lại cánh, thùng nhiên liệu, thời gian hạ cánh lâu hơn hoặc thay thế động cơ. 737 là khó. Vì trọng tâm rất thấp, thân máy bay càng dài, càng dễ va vào cuối đường băng trong quá trình cất cánh. Đồng thời, nâng phuộc gần như là một giải pháp không khả thi về mặt kỹ thuật. Boeing đã rất cố gắng, nhưng chỉ nâng bánh răng lên 8 inch.

Bộ phận hạ cánh thấp của chiếc 737 cũ lớn đến mức đáy động cơ phải được san phẳng để đảm bảo ánh sáng cần thiết. Ảnh: Jetfans .

Do không thể mở rộng cabin để tăng sức chứa khi cần thiết, Boeing đã cố gắng mở rộng phạm vi hoạt động bằng cách lắp đặt động cơ lớn hơn. Để tránh nguy cơ rơi, nó phải được treo về phía trước. Tuy nhiên, động cơ càng gần đầu máy bay thì phần nâng mũi càng cao. Trên bầu trời, nếu bạn ngóc đầu lên ở một góc lớn, máy bay sẽ mất kiểm soát vì không còn được chở. Năm 2009, chuyến bay 447 của Bailiff đã phải hứng chịu thảm kịch này, khi cảnh sát vô tình nâng đầu quá cao, khiến chiếc A330 bị trục trặc và lao xuống biển. Boeing có kế hoạch loại bỏ sự bất tiện này thông qua hệ thống hỗ trợ siết chặt mũi tên là MCAS. Thật không may, điều này đã không hoạt động đúng cách và gây ra hai vụ tai nạn, khiến Max không thể bay vòng quanh thế giới.

737-Max (bên dưới) có một mức độ nhất địnhĐộng cơ trông khác nhiều so với động cơ của máy bay 737 cũ. Ảnh: Cranky Flier .—— Sẽ không ai quảng cáo rằng mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô là 10 lít / 100 km, nhưng con số thực tế lên tới 15 lít / 100 km. Nhưng trong ngành hàng không, chỉ cần máy bay tiêu thụ xăng nhiều hơn vài phần trăm so với mốc đã hứa, khách hàng sẽ nhận được hàng triệu USD tiền bồi thường. Để đảm bảo rằng các lỗi được kiểm soát, nhà sản xuất thường cần thêm 10-15% vào kết quả thử nghiệm. Tuy nhiên, bất chấp biện pháp thận trọng này, đôi khi vẫn không tránh khỏi những rắc rối. Airbus thậm chí đã phải hoãn ngày bàn giao A380 cho Singapore Airlines và sau đó chấp nhận bồi thường để có thêm thời gian điều chỉnh do không thể đạt được mức tiêu thụ xăng đã bán ban đầu. Do đó, không khó để hình dung tổng cộng 500 máy bay 737-Max bị cấm vận sẽ khiến Boeing khốn đốn như thế nào. Theo ước tính, Boeing sẽ phải chi gần 19 tỷ USD để giải quyết các khiếu nại liên quan đến Max. -Câu chuyện nói rằng một chiếc máy bay bán chạy nhất chưa chắc đã tốt mà đôi khi sẽ được đại lý săn đón nồng nhiệt. Ngược lại, điều này có nghĩa là một chiếc máy bay tốt có thể không bán chạy.

Bombardier đã nếm trải nỗi đau của sự thất bại này của máy bay dòng C. Máy bay đường ngắn này sau đó đã được Airbus mua lại và đổi tên thành A220, đây là một loại máy giấy mạnh mẽ. Tỷ lệ giữa công suất và khoảng cách bay – cân bằng kinh tế rất khó so sánh. Nhưng dòng C không bán được chiếc nào trong năm 2015. Do giá dầu giảm vào thời điểm đó và cơ hội dỡ bỏ các máy bay cũ khác so với tất cả các máy bay C mới, nhiều hãng hàng không đã bị thuyết phục đầu tư để tiết kiệm hàng loạt chi phí mua hàng.

Giá máy bay bán buôn mà ít người biết Bí mật. Có một điều mà ai cũng biết là sẽ không có hãng hàng không nào mua đúng bảng giá cả. Trên các phương tiện truyền thông, thương lái sẽ công bố những con số rất cao, nhưng do rớt giá nên giá đến tay khách hàng sẽ giảm đi rất nhiều.

Giá niêm yết (cột 2) và giá thực tế (cột 3) của một số mẫu máy bay nhất định trong năm 2018. Ảnh: AirlinesBusiness .

Đầu tiên là chênh lệch tỷ giá hối đoái. Ví dụ, Boeing bán hàng hóa bằng đô la Mỹ, trong khi Airbus ở châu Âu nên giao dịch bằng đồng Euro. Nếu đồng euro tăng giá so với đồng đô la, máy bay Airbus sẽ đắt hơn, vì vậy họ sẽ phải giảm giá nhiều hơn cho người mua, và ngược lại. Việc nâng giá ban đầu lên mức rất cao sẽ giúp các nhà giao dịch phản ứng tích cực khi thị trường tài chính thay đổi.

Thứ hai, lạm phát, vốn đã được chờ đợi trong nhiều năm, là một yếu tố đáng lưu ý. . Đến năm 2010, một máy bay trị giá 50 triệu USD sẽ tăng lên 75 triệu USD vào năm 2020. Nếu nó được niêm yết ở mức giá 100 triệu đô la, các nhà giao dịch vẫn sẽ lãi ít nhiều bất chấp lạm phát.

Như đã đề cập ở trên, nếu mức tiêu thụ nhiên liệu trên máy bay chỉ báo kinh tế (như tiêu thụ xăng, giá mỗi chỗ ngồi trên km) cao hơn mức công bố, khách hàng sẽ yêu cầu bồi thường, ngược lại nếu hoạt động của máy bay tốt hơn dự kiến Người bán có thể tăng giá bán một cách hợp lý mà không cần quá chú ý.

Cuối cùng là số lượng đặt hàng và cấu hình máy bay (như ghế ngồi), tầm bay của từng hãng hàng không có thể khác nhau nên cần xác định giá bán khác nhau cho từng khách hàng. Nếu giá quá thấp sẽ khó đạt được sự linh hoạt này.

Các hãng hàng không có nhiều cách để tìm doanh số khi mua hàng. Nếu đây là một chiếc máy bay mới tinh thì ai cũng muốn là người mở hàng đầu, vì chiết khấu cho người mua lần đầu sẽ được tăng lên rất nhiều. Đây cũng là cơ hội marketing rất hiệu quả vì thế giới sẽ tung ra thông tin về chuyến bay đầu tiên. Ảnh: Airbus (Airbus .

) Thủ thuật phổ biến tiếp theo là mua số lượng lớn của các hãng hàng không, có thể lên tới hàng trăm chiếc, để được chiết khấu lớn, sau đó bán cho các hãng hàng không. Cho thuê máy bay và sau đó cho thuê lại. Ưu điểm của phương án này là có thể giúp giảm áp lực lên dòng tiền của công ty, nhưng nhược điểm là ngay cả khi máy bay hạ cánh do ốm đau hoặc thay đổi mạng bay thì vẫn phải thanh toán. Tuy nhiên, cơn ác mộng của hãng hàng không chỉ thực sự bắt đầu khi nó liên quan đến các doanh nhân. Doanh nhân ở đây là giám đốc hoặc điều hành cấp cao của hãng hàng không. Từ hành động, mặc cả đến chống trả, đặc biệt là đấu giá ngược, họ đều là những người dẫn đầu ngành.

Tình huống phổ biến nhất là thương nhân bị thương nhân kéo xuống trong các cuộc đấu giá ngược tàn nhẫn. Thông thường, các nhà sản xuất máy bay như Boeing sẽ có một nhóm bán hàng khu vực, mỗi nhóm được giao choCon lợn đang đuổi theo một khách hàng nào đó. Người bán đang kinh doanh và sẽ sớm đạt được thỏa thuận sơ bộ về số lượng và giá cả của chiếc máy bay, nhưng sớm muộn gì anh ta cũng sẽ nhận được câu trả lời như sau:

“Xin chào anh bạn. Tôi lấy chiếc 787 từ bạn tôi, ban quản trị Những người lớn tuổi ở Trung Quốc cho tôi không có vấn đề gì cả. Anh ấy thừa nhận rằng máy bay rất êm và cửa sổ rất đẹp, nhưng sau khi các trưởng lão gặp mặt, anh ấy đã thấy nó. Không phù hợp với phi đội địa phương. Xin lỗi bạn! “— Đã từng Khi màn trình diễn kết thúc và nắm được mức giá của chiếc 787, doanh nhân láu cá sẽ lập tức tìm đến Airbus để tìm mức độ. Chiết khấu cao hơn cho A350.

American Airlines đã đạt được thành công lớn nhờ kỹ thuật đấu giá ngược này. Năm 2005, American Airlines đặt mua 20 chiếc A350, nhưng đến năm 2015, hãng đã hợp nhất với American Airlines. Chỉ chờ có thế, American Airlines lập tức yêu cầu Airbus hoãn giao máy bay, sau đó đưa toàn bộ số đơn đặt hàng A350 này sang Boeing để hạ giá mua máy bay 787. American Airlines đã khai thác chiếc 787 trước khi hãng này sáp nhập với American Airlines nên ông chỉ muốn dùng A350 làm bình phong để mua một chiếc 787 khác với giá tốt. Photography: Planespotters.

Tuy nhiên, sau khi vượt qua doanh nhân, doanh nhân phải tiếp tục đối mặt với một thử thách khác. Mặc dù vai trò này xuất hiện một cách âm thầm trong hợp đồng mua từng chiếc máy bay, nhưng nó lại có tác động rất lớn do chiến lược tinh giản đáng sợ của ông. Họ là nhà sản xuất động cơ.

Boeing hoặc Airbus chỉ bán khung thân, vì vậy khi mua máy bay, các thương nhân luôn có thể nhận được các tùy chọn động cơ từ các công ty độc lập như Rolls-Royce và General Electric. , Pratt & Whitney … Giá động cơ có thể chiếm 20% đến 30% tổng giá trị máy bay. Do môi trường khắc nghiệt, động cơ phải được sửa chữa và thay thế trong thời gian ngắn hơn nhiều so với khung gầm. Người ta ước tính rằng trong suốt vòng đời của động cơ, có thể cần phải thay thế gấp hai đến ba lần số lượng bộ phận động cơ ban đầu. Đây là mỏ vàng cho các nhà sản xuất, vì vậy họ sẵn sàng hạ giá động cơ gặp sự cố ban đầu và sau đó thu lợi nhuận từ việc bán các bộ phận. Do đó, vì Rolls-Royce giảm Boeing 777 của Singapore Airlines, doanh số có thể đạt 85% hoặc gần như 100%. Bạn có thể kiểm soát trò chơi bằng cách ủng hộ các phe phái nhất định. Điều này gây ra rất nhiều tranh chấp, để người thực sự trở thành một trong những nhà kinh doanh.

Vào đầu những năm 1990, sau ba năm làm việc chăm chỉ, Airbus đã cử 20 nhân viên đến thị trường và quyết định mang đến cho chiếc Boeing 737 một cuộc đua tuyệt vời trên sân nhà. Hợp đồng bán A320 cho United Airlines. Clyde Kizer, Chủ tịch Hỗ trợ Sản phẩm, nhớ lại: “Lúc đó thật tuyệt vời. Chúng tôi đã vật lộn trong một nhà nghỉ ở Chicago trong gần một tháng. Trình chiếu đến vào lúc 2-3 giờ sáng. Tiếp tục trình diễn lúc 7h, bảo trì và phụ tùng, đàm phán là một bài toán khó, vì United Airlines chưa từng sử dụng sản phẩm của Airbus. General Electric nhảy lên, … “.—— General Electric và 737 có mối liên hệ chặt chẽ. Ảnh: GE .

United Airlines vừa là bạn của Hoa Kỳ vừa là khách hàng của đường bay này. Nếu chiếc 737 mất gói này, những người trong cuộc của Boeing sẽ chùn bước. Để chống lại, Boeing đã tìm kiếm sự giúp đỡ từ General Electric và hy vọng rằng Airbus sẽ tham gia vào cuộc đấu giá ngược lại. Về mảng chơi game, GE hiện chỉ bán 737 động cơ và cũng là một trong hai nhà cung cấp động cơ chính cho chính A320. Nhưng kết quả là khi General Electric liên lạc một mình với United Airlines và thông báo hủy hợp đồng mua máy bay A320 của A320 khiến Airbus bị giảm 500 triệu USD. Trị giá khoảng 3 tỷ USD, và Airbus không muốn thực hiện một cuộc đấu giá tự sát như vậy. Khác với Boeing, Airbus rất phức tạp nên đôi khi xảy ra những tình huống “đánh trống bỏ dùi”. Vào thời điểm đó, Airbus vẫn là một tổ chức đại diện cho nhiều quốc gia châu Âu (bao gồm Vương quốc Anh, Pháp, Đức và Tây Ban Nha). Năm 1986, khi ông chuẩn bị chốt hợp đồng máy bay A320 của hãng hàng không Northwest Airlines, mọi việc tạm dừng vì người Anh phàn nàn rằng giá quá thấp. Để giải quyết vấn đề này, người Pháp thậm chí đã phải cử người tới London để thuyết phục Thủ tướng Margaret Thatcher đi tiếp.

Đối mặt với các công nghệ tiên tiến của General Electric và Boeing, Airbus cuối cùng đã kết thúc. Một phần lý do chiến thắng trò chơi này là do A320 có hệ thống điều khiển cáp tiên tiến hơn so với 737 vào thời điểm đó. Nhưng công ty thường bày tỏ sự không hài lòng và cáo buộc GE can thiệp vào Boeing.Trên u .

Đây là đặc điểm chung về độ cứng đặc trưng trong ngành hàng không, đặc biệt là trong môi trường hàng không chung. Thương nhân-nhà sản xuất khung thân thường phải chiến đấu chống lại đối thủ, khách hàng, đối tác và thậm chí cả chính họ để giành được mọi hợp đồng.

Phan Duy