Ngoài y tế và năng lượng hạt nhân, ngành hàng không là một trong ba ngành được kiểm soát lớn nhất trên thế giới. Khi công nghệ ngày càng hiện đại và phức tạp, không thể dùng phương pháp “thủ công” để lấy ý kiến ​​hoa tiêu, các kỹ sư, thợ máy sẽ có trách nhiệm tư vấn dòng sản phẩm phù hợp nhất cho công ty. Một siêu sứ mệnh gắn kết những nhân sự ưu tú nhất của tất cả các bộ, ban ngành trong và ngoài hãng hàng không. Vấn đề đầu tiên là xác định vị trí chính xác chiếc máy bay mà thị trường yêu cầu.

Câu hỏi đầu tiên là xác định vị trí chiếc máy bay mà thị trường cần. Chương trình A350 tiêu tốn của Airbus 11 tỷ USD, Boeing 777 được phát triển vào đầu những năm 1990 cũng tiêu tốn 5 tỷ USD. Các dự án chế tạo máy bay đòi hỏi các nhà sản xuất phải chuẩn bị khả năng tài chính mạnh về lâu dài, nhưng đặc biệt nếu họ quyết định đầu tư số tiền khổng lồ này dựa trên … bản năng. Các nhà sản xuất phải nghiên cứu các con đường phát triển có thể có của thị trường để có thể chủ động dự đoán nhu cầu về hành khách mới hoặc đường bay mới. Để tăng xác suất dự đoán đúng, họ không bao giờ thiết kế hoàn toàn máy bay cho riêng mình mà phải đàm phán với nhiều hãng hàng không trong quá trình phát triển, vì đây là khách hàng. Tương lai.

Do đại dịch, máy bay dừng ở sân bay. Ảnh: Bloomberg.

Tuy nhiên, không có ước tính nào chính xác 100%. Các hãng hàng không mua máy bay mới có thể lên kế hoạch hoạt động trong 10, 20 hoặc 30 năm, nhưng họ không thể dự đoán được những biến động của thị trường trong giai đoạn này. Trong vụ Boeing 777, Qantas là một trong những nhà tư vấn quan trọng nhất, nhưng cuối cùng họ lại ném bom vào kho Airbus A380 thay vì mua Boeing 777. Hay chỉ là thảm họa 11/9, dù chỉ xảy ra trong nửa ngày nhưng toàn bộ ngành công nghiệp này đã mất đà trong hai năm. Những sự kiện này hầu như không thể đoán trước, nhưng hậu quả thì khó lường và đôi khi còn kéo dài.

Hiện tại, Boeing và Airbus đang xem xét phần lớn thị phần trong các lĩnh vực hàng không chính. Tuy nhiên, hai cổ phiếu này cũng có nhiều góc nhìn đa chiều, có thể dự đoán xu hướng thị trường. Trước đây, Airbus cho rằng do lượng khách tăng cao, triển vọng tương lai của sân bay trung chuyển dễ “phá sản” nên đã quyết định giảm số ghế cho A380 từ 500 xuống còn 600. chuyến bay. Từ đó giảm ùn tắc giao thông.

Tuy nhiên, Boeing cho rằng nếu A380 chở quá nhiều hành khách trong cùng một chuyến bay, số lượng nối chuyến sẽ tăng lên, do đó chắc chắn sẽ cần nhiều máy hơn. Bay nhiều hơn để đối phó với mọi lưu lượng hành khách, vì vậy hiệu suất của A380 dường như vô nghĩa. Boeing sau đó quyết định lắp ráp máy bay cỡ trung cho chuyến bay đường dài trực tiếp của 787 theo cách riêng của mình. Kết quả cho thấy, khi máy bay chủ lực A380 quá thấp, Airbus đã sai, và 787 rất phổ biến. . -Tuy nhiên, máy bay bán chạy nhất chưa chắc đã là máy bay tốt! Trở ngại tiếp theo đối với người kinh doanh máy bay là muốn “bùng nổ” thì sau khi xác định đúng yếu tố nhu cầu thị trường thì sản phẩm phải đạt chất lượng cao.

Máy bay Boeing 737 có thể được bán ở bất cứ đâu. Trong hai năm qua, hầu hết thời gian đã nhận được hơn 15.000 đơn đặt hàng, và hai vụ tai nạn gần đây nhất của 737-Max đã làm tổn hại đến danh tiếng. Vấn đề của Max rất dễ hiểu, nhưng Boeing vẫn chưa giải quyết triệt để nó.

Một chiếc Boeing 737 cũ hơn. Ảnh: Lufthansa Vào những năm 1960, do ít sân bay có cầu sân bay hoặc thang máy nên Boeing đã thiết kế dòng 737 để giúp hành khách lên và xuống máy bay dễ dàng nhất có thể, nhờ đó, 737 tập trung hơn. . Kỳ thấp. Vì rất khó để gắn động cơ lớn lên chắn bùn, đặc điểm này vô tình cản trở phạm vi bay ngày nay vì nắp động cơ có thể chạm đất. Kéo dài khung thân, thiết kế lại chắn bùn, bình xăng, điều chỉnh động cơ, hạ cánh nhiều hơn … Nhưng việc bổ sung thêm khoang lái cho 737 không hề đơn giản bởi trọng tâm quá thấp và thân máy bay bị kéo dài. Dễ dàng theo đường băng cất cánh. Mặc dù Boeing chỉ có thể nâng bộ hạ cánh ở mũi cao 8 inch, nhưng giải pháp là lắp động cơ lớn hơn ở cánh trước mà không chạm đất. Khi đó, động cơ gần với đầu máy bay hơn nên lực nâng mũi lớn khiến chiếc 737 dễ bị hỏng hóc. Boeing có kế hoạch sử dụng một hệ thống có tên MCAS để loại bỏ vấn đề này, nhưng không may, nó không hoạt động bình thường, gây ra hai vụ rơi và máy bay Max bị cấm bay trên khắp thế giới.

737-Max (bên dưới)Nó có một động cơ hướng tới tương lai lớn hơn so với 737 cũ. Ảnh: Cranky Flier.

Không ai để ý rằng mức tiêu thụ nhiên liệu trong quảng cáo xe là 10 lít / 100 km, và con số này tăng lên 15 lít / 100 trong thực tế sử dụng. Nhưng trong thế giới hàng không, chỉ cần lượng tiêu thụ máy bay nhiều hơn vài phần trăm so với thương hiệu đã hứa, các nhà sản xuất sẽ bị phạt nặng. Airbus thậm chí đã phải hoãn ngày bàn giao A380 cho Singapore Airlines và chấp nhận bồi thường vì hãng này cần thêm thời gian để chỉnh sửa do không thể đáp ứng được số dặm nhiên liệu được quảng cáo ban đầu. Khi Boeing bị hãng kiện và đòi bồi thường, gần 500 máy bay 737-Max bị cấm bay khiến Boeing gặp nhiều khó khăn về áp lực tài chính.

Đây là một câu chuyện, nói rằng một chiếc máy bay bán chạy nhất không nhất thiết phải tốt. Nhưng đôi khi các đại lý sẽ làm ngược lại, đó là một chiếc máy bay tốt chưa chắc đã bán chạy. ——Bombardier đã nếm trải nỗi đau của thất bại này theo thời gian. Ra mắt dòng C. Chiếc máy bay đường ngắn nhỏ này sau đó đã được Airbus mua lại và đổi tên thành A220. Đây là một mẫu máy bay giấy tuyệt vời với trải nghiệm cabin rất thoải mái và tỷ lệ kinh tế trong phạm vi công suất. Bản chất của thể loại này rất khó so sánh. Nhưng dòng máy bay dòng C không thể bán được một chiếc nào trong vòng một năm, vì chỉ khi giá dầu giảm, các máy bay cũ khác mới có cơ hội dỡ hàng nên nhiều hãng hàng không yên tâm đầu tư. Tiết kiệm chi phí mua So với máy bay dòng C hoàn toàn mới, giá rẻ hơn. -Giá máy bay là một bí mật ít người biết đến và ảnh hưởng lớn đến khả năng ký kết hợp đồng thành công. Có một điều mà ai cũng biết là sẽ không có hãng hàng không nào mua đúng bảng giá cả. Trên các phương tiện truyền thông, người bán buôn sẽ công bố số lượng cao, nhưng do chiết khấu nên giá bán thực tế cho khách hàng sẽ thấp hơn nhiều.

Giá niêm yết (cột 2) và giá thực tế (cột 3) của một số mẫu máy bay năm 2018. Ảnh: AirlinesBusiness.

Trước hết là chênh lệch tỷ giá hối đoái. Ví dụ, Boeing được bán bằng đô la Mỹ, trong khi Airbus ở châu Âu nên giao dịch bằng đồng Euro. Nếu đồng euro tăng giá so với đồng đô la, thì máy bay của Airbus sẽ đắt hơn, vì vậy họ sẽ phải giảm giá nhiều hơn cho người mua, và ngược lại. Đẩy cơ sở chi phí lên rất cao sẽ giúp các nhà sản xuất phản ứng tích cực với thị trường tài chính toàn cầu.

Thứ hai, lạm phát chờ đợi giao hàng là một yếu tố đáng lưu ý. . Đến năm 2020, một chiếc máy bay trị giá 50 triệu USD sẽ tăng lên 75 triệu USD vào năm 2020. Nếu nó được niêm yết ở mức giá 100 triệu đô la, các nhà giao dịch vẫn sẽ lãi ít nhiều bất chấp lạm phát.

– Như đã đề cập ở trên, nếu máy bay có các chỉ số kinh tế (như tiêu thụ xăng) cao hơn mức công bố, khách hàng sẽ yêu cầu bồi thường, ngược lại, nếu máy bay hoạt động tốt hơn mong đợi, thương nhân có thể tăng vừa phải Bán giá mà không gây quá nhiều sự chú ý.

Đơn hàng số lượng cuối cùng và cấu hình máy bay (chẳng hạn như chỗ ngồi, hành trình của từng hãng hàng không) có thể khác nhau, vì vậy bạn phải xây dựng. Đặt giá bán khác nhau cho từng khách hàng. Nếu giá quá thấp sẽ khó đạt được sự linh hoạt này. Nhưng, sau tất cả, cơn ác mộng thị trường của các hãng hàng không và đại lý thực sự bắt đầu khi họ chiến đấu bên nhau. Với doanh nhân. Doanh nhân ở đây là giám đốc hoặc quản lý chính của hãng hàng không nhắm đến máy bay. Họ là những chuyên gia hàng đầu trong các lĩnh vực đàm phán, đấu giá ngược, chèn ép đối tác và luôn kiên nhẫn “bóp” những xu cuối cùng của các nhà sản xuất.

Bất cứ khi nào họ định mua, có nhiều cách để bán máy bay. Nếu đây là loại máy bay mới tinh, nhiều hãng hàng không sẽ cố gắng làm nhân công vì chiết khấu cho người mua lần đầu tăng lên rất nhiều. Đây cũng là một cơ hội tiếp thị rất hiệu quả, vì thế giới sẽ thông báo về chuyến bay đầu tiên này. Ảnh: Airbus (Airbus .

) Thủ đoạn tiếp theo rất phổ biến: các hãng hàng không mua tới 100 đơn vị hàng hóa với số lượng lớn để được chiết khấu rất lớn rồi bán cho các hãng hàng không. Cho thuê máy bay và sau đó cho thuê lại. Ưu điểm của phương án này là có thể giúp giảm áp lực lên dòng tiền của công ty, nhưng nhược điểm là ngay cả khi máy bay hạ cánh do ốm đau hoặc bị mất trộm Internet thì vẫn phải thanh toán. Và điều tồi tệ nhất xảy ra khi một nhà giao dịch bị một nhà giao dịch lôi kéo vào một cuộc đấu giá ngược tàn bạo. Thông thường, các nhà sản xuất máy bay (chẳng hạn như Boeing) có một đội bán hàng, đôi khi chỉ là gỗCó khoảng 10 thành viên chịu trách nhiệm về một thị trường cụ thể và mọi người trong nhóm sẽ được chỉ định theo đuổi một khách hàng nhất định. Nhân viên kinh doanh của Boeing này nhiều khả năng sẽ sớm đạt được thỏa thuận sơ bộ để ký hợp đồng (bao gồm cả giá bán) mua máy bay với một công ty, nhưng chỉ sau một thời gian nhất định, anh ta mới nhận được hồi âm từ Boeing. Đại diện hãng như sau: – “Tiếc lắm các bác ạ! Lấy 787 của bạn em thì mấy anh trên bàn đánh em. Máy bay ổn định, cửa sổ đẹp nhưng nhìn slide thì gặp kỹ We Chúng tôi nhận thấy nó không phù hợp với chiến lược mở rộng của đội. Xin lỗi bạn! “

Màn trình diễn kết thúc. .

American Airlines đã thực hiện tốt trong cuộc đấu giá ngược này. Năm 2005, American Airlines đặt mua 20 chiếc A350, nhưng đến năm 2015, hãng đã hợp nhất với American Airlines. American Airlines ngay lập tức gây áp lực lên tất cả các đơn đặt hàng A350 khác, yêu cầu họ giảm giá Boeing và thu được lợi nhuận đáng kể.

Hoa Kỳ cuối cùng đã hủy đơn đặt hàng A350 để hoàn thiện máy bay Boeing 787. Các nhà giao dịch phải tiếp tục đối mặt với một thách thức khác. Vai diễn này tuy chỉ âm thầm xuất hiện trong hợp đồng mua bán từng chiếc máy bay nhưng do họ có chiến lược bán hàng “bá đạo”, ảnh hưởng rất lớn nên rất cẩn thận. Họ là nhà sản xuất động cơ.

Boeing hoặc Airbus chỉ bán khung thân, do đó, khi mua máy bay, khách hàng luôn có thể nhận được các tùy chọn động cơ từ các công ty độc lập như Rolls-Royce, General Electric, Pratt & Whitney. & Whitney … giá của động cơ có thể chiếm 20-30% tổng giá trị của máy bay. Do hoạt động trong môi trường nhiệt độ cực cao, thời gian bảo dưỡng và thay thế động cơ máy bay ngắn hơn nhiều so với khung thân, đây là mỏ vàng cho các nhà sản xuất. Người ta ước tính rằng trong toàn bộ vòng đời của động cơ, số bộ phận cần thay thế có thể gấp hai đến ba lần giá trị của động cơ ban đầu. Nhờ vậy, các nhà sản xuất động cơ có thể thu được lợi nhuận từ các bộ phận sau bán hàng nên sẵn sàng chi chiết khấu cực cao cho thương nhân, chiết khấu cao tới 85%, thậm chí gần 100%, giống như Rolls-Royce đã giảm quy mô chiếc Boeing 777 của Singapore Airlines. So với mức chiết khấu trung bình xấp xỉ 40% của Boeing và Airbus thì đây là một con số quá khủng khiếp.

Điều này dẫn đến xung đột lợi ích giữa thợ lắp và động cơ. Boeing đã bị đánh bại tại Hoa Kỳ bởi Airbus, hãng đã ký hợp đồng mua A320 với United Airlines. Manchester United là khách hàng của chiếc 737 và Boeing không muốn thua cuộc nên đã nhờ đến sự trợ giúp của General Electric. Kết quả là, General Electric tuyên bố rằng nếu họ mua một chiếc 737 thay vì một chiếc A320, họ sẽ bỏ ra 500 triệu USD. Mặc dù cuối cùng Airbus đã giành được lời đề nghị vì United đã bị thuyết phục bởi hệ thống điện thoại tiên tiến của A320, hãng hàng không này thường bày tỏ sự ghen tị và cáo buộc General Electric cắt giảm nhiều chiết khấu hơn của Boeing. Đặc điểm chung của ngành hàng không là các nhà sản xuất khung gầm thường phải đấu với đối thủ, khách hàng hoặc đối tác để giành được mọi hợp đồng.

Phan Duy

Năm 2016, Điện Kremlin chúc mừng Donald Trump đắc cử Tổng thống chỉ vài giờ sau khi công bố chiến dịch tranh cử vào Nhà Trắng trên các phương tiện truyền thông Mỹ, nhưng Tổng thống Nga Vladimir Putin không đưa tin về năm nay. Với Tổng thống đắc cử Biden.

Tin tức ngày 9/11, người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov cho biết, Moscow sẽ đợi kết quả chính thức để đưa ra bình luận về vấn đề này. Trong giai đoạn này, Trump liên tục ca ngợi Putin vì đã phá vỡ chính sách lâu dài của Hoa Kỳ và nghi ngờ rằng chiến dịch của ông đang thông đồng với Nga để can thiệp bầu cử. Chính quyền Biden dường như không thể cung cấp sự ấm áp tương tự. Biden đã tuyên bố rằng ông coi sự can thiệp của nước ngoài là “hành động phản đối”. -Tổng thống Nga Putin làm việc tại tư dinh của ông ở ngoại ô Moscow ngày 21/10. Ảnh: Reuters.

“Biden sẽ làm việc với các đối tác và đồng minh của mình để thúc đẩy mọi thứ mà Nga làm”, chủ tịch điều hành của Nga Karin von Hipper nói về Học viện Lực lượng Vũ trang Hoàng gia. ,Bình luận. “Tôi nghĩ Putin có thể biết rằng ông ấy sẽ cần phải làm nhiều hơn nữa để kiềm chế hơn nữa nước Nga dưới sự kiểm soát của Biden”. Biden đã gọi điện cho Nga “” trong một cuộc phỏng vấn với CBS vào cuối tháng 10. Vào thời điểm đó, người phát ngôn Điện Kremlin Peskov trả lời rằng Nga không đồng ý với tuyên bố của ông Biden và những nhận xét như vậy sẽ giúp gia tăng sự thù địch với Nga. “Trong cuộc bầu cử, hai nước đã không đạt được thỏa thuận gia hạn Hiệp ước cắt giảm vũ khí hạt nhân START mới do Tổng thống Mỹ Barack Obama và Tổng thống Nga Dmitry Medvedev ký năm 2010. Chính quyền Trump muốn chấm dứt hiệp ước. Đây là về các cuộc đàm phán rộng lớn hơn.

Trước đó Putin nói rằng ông coi hiệp ước chiến lược là một trong những điểm hợp tác tiềm năng với Biden. — Giống như Putin, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình Không chúc mừng Biden Chính phủ Trung Quốc đã phớt lờ câu hỏi về thời điểm chúc mừng Biden vào ngày 11/9 Người phát ngôn của Bộ Ngoại giao Trung Quốc tuyên bố rằng Bắc Kinh sẽ chỉ “hành động theo thông lệ quốc tế. “-Trong cuộc bầu cử năm 2016, Trump đã phát động nhiều cuộc tấn công dữ dội vào Trung Quốc từ Tập Cận Bình, người kêu gọi thúc đẩy” ổn định “và mối quan hệ” ổn định “giữa Washington, nhưng sau khi đắc cử, ông vẫn nhận lời chúc mừng và Bắc Kinh. Tuy nhiên, Trong nhiệm kỳ 4 năm của Trump, quan hệ Trung-Mỹ tiếp tục xấu đi, với một loạt khác biệt về kinh doanh, công nghệ, cạnh tranh để giành ảnh hưởng và những cáo buộc gần đây của Tổng thống Trump. Sự lan truyền toàn cầu của Covid-19 vào năm 2017 được đổ lỗi cho Trung Quốc

Tổng thống Donald Trump (phải) và Chủ tịch Tập Cận Bình tổ chức tại Bắc Kinh năm 2017. Ảnh: Associated Press.

Không khó để thấy tại sao Bắc Kinh lại do dự. Biden đã nói rõ điều đó với Thái độ rụt rè của Trump thì ngược lại. Ông sẽ kiên quyết phản đối Trung Quốc và lên án ông ta vì đã thiết lập quan hệ hữu nghị với Tập Cận Bình. Ông tin rằng chính quyền mới sẽ không gây hại cho Hoa Kỳ, đặc biệt khi nguy cơ xảy ra các hành động không thể đoán trước được giảm đáng kể. Von Hipper nói rằng một mức độ nhất quán nhất định trong chính quyền Biden cũng có thể có lợi cho Bắc Kinh. – – “Mặc dù Biden cam kết cứng rắn với Trung Quốc và phối hợp với các đối tác và đồng minh của họ. Von Shipper nói: “Để hoạch định chính sách chặt chẽ với Trung Quốc, cơ sở chính trị vẫn không phủ nhận khả năng hợp tác với Bắc Kinh trong các lĩnh vực cùng quan tâm. Dù là biến đổi khí hậu hay vấn đề Triều Tiên, chiến lược của Biden rõ ràng là khôn khéo hơn, nhưng tôi Tôi nghĩ điều đó sẽ tốt hơn cho Trung Quốc vì nó sẽ không kỳ quặc và lạ lùng như Trump “. – Ngoài các nhà lãnh đạo của Nga và Trung Quốc, một số nguyên thủ quốc gia từng thân thiết ca ngợi Trump trong 4 năm qua cũng bày tỏ bất bình. Xin chúc mừng Biden. Bằng cách giữ im lặng, họ chỉ ra hướng họ muốn thiết lập mối quan hệ với chính phủ mới của Mỹ. Đối với ứng cử viên trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2016, Trump ca ngợi cách mà Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Erdogan đã làm. Các âm mưu đảo chính. Sau cuộc bầu cử của Trump, mối quan hệ giữa chính phủ Mỹ và Thổ Nhĩ Kỳ ngày càng vững chắc.

Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Erdogan phát biểu trước nghị sĩ của đảng cầm quyền ở Malatya vào ngày 25/10. Ảnh: Associated Press .—— Câu chuyệnVới chính quyền Biden, Erdogan vẫn chưa công nhận Hoa Kỳ.

Là tổng thống đắc cử trong một cuộc phỏng vấn với New York Times năm ngoái, Biden nói rằng ông “lo ngại” về Thổ Nhĩ Kỳ và sẽ rất áp dụng cách tiếp cận của Ankara. Khác nhau ”, bao gồm cả vấn đề hỗ trợ lực lượng đối lập và người Kurd ở Syria.

Trump bất ngờ rút quân đội Mỹ khỏi Syria, buộc các đồng minh phản đối các hoạt động quân sự của Nhà nước Hồi giáo (IS) và dân quân người Kurd Syria khỏi Thổ Nhĩ Kỳ. -Chính sách Trung Đông của -Trump dường như khuyến khích Erdogan. Nhà lãnh đạo Thổ Nhĩ Kỳ thậm chí còn phớt lờ sự phẫn nộ của NATO trước quyết tâm mua vũ khí của Nga.

Biden từng nói rằng Erdogan sẽ “phải trả giá” cho những hành động này, và ông sẽ xem xét liệu các quốc gia có nên-Manchester United có nên tiếp tục bán vũ khí cho Thổ Nhĩ Kỳ hay không. — Tổng thống Brazil Jal Bolsonaro được đặt biệt danh là “Trump nhiệt đới” vì các chính sách dân túy của ông tương tự như của Tổng thống Mỹ, và ông vẫn im lặng về thất bại của Trump.

Vào ngày 19 tháng 10, một bức ảnh của Tổng thống Jal Bolsonaro ở Brasilia. Reuters.

Bolsonaro đặt nhiều kỳ vọng vào cuộc bầu cử của Trump. Tuần trước, con trai ông, Thượng nghị sĩ Eduardo Bolsonaro (Eduardo Bolsonaro) đã bỏ phiếu đến thăm Biden, và đặc phái viên của cha ông đã đội chiếc mũ chóp “Trump 2020” trong chuyến thăm Washington. Và tính toàn vẹn của cuộc bầu cử của Trump ở Hoa Kỳ. Giống như Trump, Bolsonaro đã nhiều lần phủ nhận sự nguy hiểm của Covid-19, và Brazil là một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Thất bại của Trump đồng nghĩa với việc ông Bolsonaro sẽ mất một đồng minh ngoại giao quan trọng và phải đảm nhận cương vị tổng thống mới của Hoa Kỳ. Tổng thống mới sẽ tập trung vào các vấn đề nhân quyền và môi trường. Giống như von Hippel.

Tổng thống Mexico Andrés Manuel López Obrador trong cuộc họp báo ở Mexico City vào ngày 17 tháng 3. Ảnh: Reuters — Tổng thống Mexico Andres Manuel López Obrador đã đưa ra một tuyên bố thận trọng với Hoa Kỳ. Trong cuộc bầu cử, ông không gọi Biden là người chiến thắng mà chỉ nói rằng ông phải chờ thử thách. Cuộc bỏ phiếu kết thúc.

“Chúng tôi sẽ đợi cho đến khi mọi vấn đề pháp lý được giải quyết. Chúng tôi không muốn chấp nhận rủi ro. Chúng tôi không muốn hời hợt. Chúng tôi muốn tôn trọng quyền tự chủ và các quyền khác của người dân”, López Obrador ngày 7/11 Nói chuyện trên TV muộn. Lời nói của ông chủ Nhà Trắng gây sốc, cả hai nhà lãnh đạo đều theo chủ nghĩa dân túy và ăn mừng việc thực thi thỏa thuận thương mại Mỹ-Mexico-Canada mới vào tháng Bảy. Việc Lopez Obrador miễn cưỡng gửi tin nhắn chúc mừng đến Biden có thể là do tình bạn của anh ấy – duy trì mối quan hệ tốt với chúng tôi – chúng tôi có mối quan hệ tốt với hai ứng cử viên tổng thống Hoa Kỳ, Tổng thống Trump Chúng tôi rất tôn trọng và cả hai bên đều làm ăn tốt, chúng tôi cảm ơn anh ấy vì anh ấy không phải là người thích can thiệp mà tôn trọng chúng tôi. Đối với ứng cử viên Biden cũng vậy. Tôi đã biết anh ấy 10 năm và phát hiện ra danh tính của anh ấy trong một bài phát biểu trên truyền hình cuối tuần trước.

Vũ Hoàng (CNN)

Việt Nam là quốc gia có dân số đông, diện tích đất rộng, là cửa ngõ từ Thái Bình Dương vào Châu Á, gần đây đã trở thành tâm điểm chú ý của chính sách tại các quốc gia khác, trong đó có Hoa Kỳ. Đào Trần Nhân, một cựu cố vấn thương mại và kinh doanh của Mỹ tại Việt Nam, trong bài viết này cho rằng dù là tổng thống thế nào thì Việt Nam luôn nhận được sự quan tâm của Hoa Kỳ. Trước đây, người ta vẫn có thể tìm thấy một đặc điểm chung là bất kỳ tổng thống Mỹ thuộc đảng phái chính trị nào cũng sẽ duy trì và phát triển quan hệ kinh tế, ngoại giao với Việt Nam dựa trên đặc điểm này. Nhiều chuyên gia khác cũng giữ quan điểm này. Chuyên gia kinh tế Nguyễn Đức Thành cho rằng, trước những vấn đề lớn, phương hướng quan hệ kinh tế giữa các bên ở Hoa Kỳ không có nhiều khác biệt, chỉ là cách nó thể hiện ra thế giới bên ngoài.

L 25 năm tại Việt Nam -Từ khi thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Hoa Kỳ, Hoa Kỳ đã trải qua 4 nhiệm kỳ tổng thống, và cuộc “đổi màu” giữa hai đảng Dân chủ và Cộng hòa kéo dài 8 năm. Tuy nhiên, hai nước vẫn đang đạt được sự minh bạch trong khuôn khổ quan hệ đối tác toàn cầu, bao gồm chín trụ cột hợp tác bao gồm chính trị, ngoại giao và kinh tế … “Từ thời Tổng thống Obama, ông Thanh, một lãnh đạo chủ chốt của Liên hợp quốc, nhận xét: Hoa Kỳ nằm từ Đông Đại Tây Dương sang khu vực Châu Á – Thái Bình Dương và không thay đổi cho đến nay, vì vậy, Việt Nam vẫn đóng một vai trò quan trọng trong trật tự mới này Hoa Kỳ tại Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ và Tiệc trưa ở Washington, DC, ngày 7 tháng 7 năm 2015 Bắt tay Ruan Futong. Ảnh: Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ.

Hy vọng Hoa Kỳ sẽ quay trở lại TPP của Hoa Kỳ

Đặng Hoàng Hải Anh, giáo sư khách mời tại Đại học Indiana, chia sẻ với Đại học Indiana (VnExpress), cũng đánh giá về lời tạm biệt Chính sách của Hoa Kỳ dưới sự lãnh đạo của Đặng sẽ “có lợi hơn cho Việt Nam.” Nhận định này dựa trên tầm nhìn rộng mở của Biden về thương mại tự do. Không giống như Trump, Biden bày tỏ sự ủng hộ đối với thương mại tự do và cắt giảm khi ông còn tranh cử tổng thống. Chính sách bảo hộ mậu dịch.

“Biden ủng hộ sự hồi sinh của hiệp định thương mại TPP (nay là PTPGP) hơn là việc Trump bãi bỏ bốn năm trước. Ông Hải Anh nói: “Hiệp định có những ưu đãi lớn đối với các nước tham gia trong đó có Việt Nam.” Giáo sư Nguyễn Xuân Thành của Đại học Fulbright cũng cho rằng người Mỹ đặt nhiều hy vọng với hiệp định TPP, nay là CPTPP. Nhưng ông cũng cảm thấy rằng dưới áp lực và các vấn đề chính phải đối mặt, tính kịp thời không quá cao và đảng Dân chủ cần phải cẩn thận sau khi nhậm chức.

Dưới nền tảng thặng dư thương mại của Việt Nam, với sự tăng trưởng ổn định của Hoa Kỳ và top 10 năm nay Ở mức 62 tỷ đô la Mỹ một tháng, Bộ Tài chính Hoa Kỳ ước tính rằng giá trị của Đồng Việt Nam thấp hơn khoảng 4,7% so với đô la Mỹ vào năm 2019. Theo quan điểm của chính quyền Biden, các chuyên gia cũng cho rằng so với thời Trump, những quan điểm trái chiều không quá vội vàng. “

” Biden vẫn lo lắng về thâm hụt thương mại của đất nước và thể thao, khủng hoảng tiền tệ. “Bao gồm cả Việt Nam, nhưng không theo nghĩa gây áp lực lớn như Trump”, Michael Piro, Giám đốc điều hành khu vực Đông Dương, nói. Nói cách khác, cách quản lý của Biden sẽ trở nên thông minh hơn. — -Được rồi, ông Nguyễn Xuân Khẩn cũng tin rằng áp lực về vấn đề này dưới sự lãnh đạo của Biden sẽ được giảm bớt. Đây là một tin tốt vì nó có thể giúp giảm thiểu rủi ro của Việt Nam vào năm 2021. — Thay đổi đầu tư trực tiếp nước ngoài và đầu tư trực tiếp nước ngoài Cơ động-Mặt khác, so với chính sách “Nước Mỹ trên hết” của Trump, chính sách ngoại thương của Đảng Dân chủ linh hoạt và tuân thủ hơn. Do đó, theo Đặng Hoàng Hải Anh, chính quyền Biden có mối quan hệ với Đông Nam Á (bao gồm cả Việt Nam). Mối quan hệ thương mại giữa) có thể không chỉ dựa trên các yếu tố đôi bên cùng có lợi, mà còn dựa trên các yếu tố cùng có lợi. “Hoa Kỳ cần những đồng minh có lợi thế địa chính trị như Việt Nam. Do đó, Việt Nam vẫn có nhiều điều kiện để thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài chất lượng cao “, ông nói.

Biden và Trump có một điểm chung, đó là họ vẫn ủng hộ cuộc chiến thương mại Trung-Mỹ, công nghệ giữa hai siêu cường. Cuộc đối đầu sẽ không kết thúc. Chính quyền Trump đã thay đổi hoàn toàn đối thoại, cách thức và cách mà họ luôn nhìn về Trung Quốc “, Crete Williams, cựu Phó giám đốc Hội đồng Kinh tế Quốc gia của Chính quyền Trump, cho biết. Bất kể đảng chính trị nào nắm quyền, quan hệ thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc hay các nơi khác sẽ không dễ dàng bình thường hóa về mặt chính trị. Dưới sức ép của các chính sách của Mỹ, Washington sẽ tiếp tục duy trì mối quan hệ bền chặt với Bắc Kinh.Xuan Qing nói: “Chiến tranh thương mại sẽ không kết thúc.” Trước sức ép này, chuỗi cung ứng sẽ được chuyển từ Trung Quốc sang các nước khác trong đó có Việt Nam. Đầu tư của Hoa Kỳ và các đồng minh tự chủ hơn, an toàn hơn và tránh phụ thuộc quá nhiều vào nền kinh tế.

Tuy nhiên, Việt Nam không phải là điểm đến duy nhất của quá trình chuyển đổi. Chiến tranh thương mại và Covid-19 vẫn tiềm ẩn những rủi ro, và sự kết hợp của hai yếu tố này cũng đã thúc đẩy các công ty đa quốc gia tái đầu tư vào các nước sở tại, bao gồm cả các công ty Bắc Mỹ và Mỹ. Châu Âu.

Joe Biden phát biểu tại Wilmington, Delaware vào ngày 6 tháng 11. Ảnh: Reuters Ngoài dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, nền kinh tế lớn nhất thế giới cũng đang rất háo hức với dòng vốn đầu tư gián tiếp (FII) của Việt Nam. Có tổng thống mới — CNN từng nói rằng các nhà lãnh đạo kinh doanh ở Phố Wall và Mỹ không quan tâm. Khi Biden thắng cử, nhiệm kỳ đầy sóng gió của Trump sẽ được ưu tiên hơn do sự ổn định. Tuy nhiên, nó có thể vẫn tồn tại. Các nhà đầu tư không thích điều này là do Biden muốn tăng thuế doanh nghiệp và thuế thu nhập vốn. Chính trị gia 78 tuổi cũng có kế hoạch tăng thuế đối với lợi nhuận ở nước ngoài và ngăn các công ty công nghệ lớn trốn thuế. Do đó, có một số dự báo cho rằng thị trường chứng khoán Mỹ sẽ giảm điểm trong ngắn hạn và sau đó sẽ tăng trưởng trở lại trong trung và dài hạn.

Ông He Guoan, Giám đốc đầu tư của VinaCapital, từng nói về giá, thời điểm đó, giá giao dịch trái phiếu là lãi suất âm, lãi suất tiền gửi có kỳ hạn ở nhiều nền kinh tế tiên tiến cũng thấp hơn 0. Việc chuyển dòng tiền đầu tư sang các nền kinh tế mới nổi như Việt Nam là một vấn đề nan giải. Sự lựa chọn hấp dẫn. Tại một cuộc họp gần đây, ông Andy Ho cho rằng từ giữa nhiệm kỳ Tổng thống của ông Biden, khả năng FII tràn vào Việt Nam ngày càng tăng. “Châu Á có rất nhiều tiền và cơ hội, vì vậy các nhà đầu tư có thể tìm đến Việt Nam để thu lợi nhuận cao hơn. Khi họ có kế hoạch niêm yết cổ phiếu ra công chúng, hãy xem Ant để biết khả năng thu hút vốn của anh ấy”, ông nói. “He Guoan nói. – – Ông Lê Anh Tùng, chuyên gia chiến lược thị trường cấp cao tại KBSV Securities, cho rằng thị trường chứng khoán có thể sẽ tăng điểm. Điều này cho thấy khả năng đàm phán các giao dịch CPTPP trở lại. Ông Nguyễn Khắc Quốc Bảo cho rằng điều này sẽ trở thành một Một cú hích lớn, từ đó tác động đến tâm lý nhà đầu tư tại Việt Nam; khi thị trường Mỹ không còn bị ảnh hưởng nặng nề bởi những chính sách bất nhất và phi truyền thống của Trump, thị trường chứng khoán trong nước cũng sẽ giảm tác động và ổn định hơn. Hiệu trưởng Trường Đại học Đại học Thành phố đưa ra quan điểm khác, cho rằng trước mắt phản ứng của thị trường chứng khoán Việt Nam sẽ là tiêu cực, bởi thông tin Biden trúng cử không phải là thông tin có thể phụ sự kỳ vọng của nhà đầu tư.

Đầu tư Người tiêu dùng thường kỳ vọng vào một thị trường Trong một thị trường ổn định, giá cả sẽ tăng và giảm một cách linh hoạt. “Vì 80% giao dịch tài chính là hoạt động đầu cơ và chỉ 20% là đầu tư dài hạn, họ thích sự chắc chắn của Liên hợp quốc vì điều này. Đó là cơ hội để kiếm lợi nhuận nhanh chóng ”, ông nói. Tuy nhiên, về lâu dài, dưới sự lãnh đạo của Biden, thị trường chứng khoán Hoa Kỳ có liên kết với các quốc gia khác sẽ vẫn ổn định. – – Phương Anh-Quỳnh Trang-Viễn thông