Norwegian Joy là một trong những công ty được trang bị công nghệ bong bóng. Ảnh: Alamy (Alamy .
) Theo Noah Silberschmidt, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Silverstream Technologies, Vương quốc Anh, trong hơn một thế kỷ qua, những con tàu thép khổng lồ đã không thể tránh được ma sát giữa tàu và biển, nhưng sự cọ sát này có thể Giảm các bong bóng nhỏ có đường kính một mm đi hàng triệu. Silverstream Technology đang phát triển hệ thống Silverstream, được lắp đặt ở mũi tàu và thiết bị này sẽ tạo thành một tấm thảm bong bóng ở đuôi tàu.
Thiết bị này sử dụng công nghệ “bôi trơn không khí” (công nghệ có thể giảm ma sát giữa mũi tàu và biển) để chạy nước bọt). Không khí không đậm đặc như nước, vì vậy các bong bóng sẽ làm giảm lực cản giữa tàu và biển xung quanh mũi tàu, giống như khi bạn nhúng tay vào bồn nước nóng tạo bọt.
Theo Silberschmidt, công nghệ này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 5-10%. Nghe thì có vẻ nhiều, nhưng chi phí nhiên liệu hàng năm của các công ty vận tải lớn trên tàu cỡ vừa là 5-10 triệu đô la Mỹ. Các Hãng Du lịch Na Uy và Carnival đã lắp đặt thiết bị Silverstream trên tàu của họ. Bong bóng thường cần năng lượng để nén không khí và đẩy bong bóng trôi theo mũi tàu. Silverstream giảm yêu cầu năng lượng bằng cách lấp đầy các khoang tích hợp nhỏ dưới thân tàu bằng không khí. Bong bóng được hình thành do sự chênh lệch áp suất giữa không khí trong khoang và nước biển bên dưới. Sau đó, các bong bóng trong không khí trượt về phía đuôi tàu dưới dạng bong bóng nhỏ.
Ankang (theo tạp chí Hakai)
No comment yet, add your voice below!