Quốc hội đã công bố dự thảo luật trách nhiệm hàng hải vào ngày 4 tháng 11, trong đó có điều khoản cho phép các nhân viên thực thi pháp luật hàng hải sử dụng vũ lực đối với các tàu không tuân thủ các quy định về lãnh hải. , Đặc quyền Kinh tế và Thềm lục địa, và Trung Quốc có chủ quyền.

Dự luật này không chỉ làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng của các nước trong khu vực mà còn của các nước cùng sử dụng hiệp ước. Nếu được thực hiện ở biển Hoa Đông và biển Hoa Đông, dự luật sẽ đe dọa tính mạng và tài sản của ngư dân nước này, từ đó cản trở quyền tự do hàng hải trên các tuyến vận tải biển quốc tế quan trọng. .

Tháng 4/2017, tàu hải cảnh của Trung Quốc ở Biển Hoa Đông. Ảnh: Reuters.

Bình luận về dự án tại hội thảo phòng chống nguy cơ xung đột trên biển tại Hội nghị Khoa học Quốc tế Biển Hoa Đông tại Hà Nội, ngày 16-17 / 11, sinh viên Trung Quốc cho rằng đó là nội bộ của Trung Quốc Đặt câu hỏi, Bắc Kinh luôn theo đuổi chính sách hữu nghị truyền thống với các nước láng giềng ở Biển Đông.

Đồng thời, các học giả Ấn Độ ở Nhật Bản và Đông Nam Á bày tỏ lo ngại: Mặc dù một số quốc gia ven biển cũng cho phép lực lượng bảo vệ bờ biển sử dụng vũ khí trong một số trường hợp nhất định, nhưng các cơ quan thực thi pháp luật Haifa của Trung Quốc đã đối xử tùy tiện với ngư dân và tàu của các nước khác trong quá khứ. .

Trong tháng 4, tàu cá của ngư dân Việt Nam dọc bờ biển Trung Quốc bị đâm, Trung Quốc đã nhiều lần triển khai 8 tàu khảo sát địa chất vùng biển này dưới sự hộ tống của các tàu hải quân. Tàu này xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam và theo dõi Malaysia Tàu khoan.

Trong năm nay, Trung Quốc đã cử hơn 20 tàu cảnh sát áp sát Nhóm đảo nhỏ trên biển Hoa Đông của Tháp Senkaku / Điếu Ngư để thách thức Nhật Bản. Lực lượng Cảnh sát biển Trung Quốc đã ở khu vực này trong 111 ngày, đánh dấu đợt áp lực duy trì lâu nhất kể từ khi Nhật Bản quốc hữu hóa một số quần đảo Senkaku / Điếu Ngư vào tháng 9/2012. Carl Thayer, giáo sư danh dự tại Đại học South Wales ở New Zealand, cho biết dự luật này gợi nhớ đến “Luật lãnh hải và vùng tiếp giáp” của Trung Quốc được thông qua năm 1992, luật này tự ý kiểm soát lãnh hải của 12 vùng biển. Luật áp dụng cho 4 đảo ở biển Hoa Đông, bao gồm quần đảo Hoàng Sa và quần đảo Tronsha thuộc chủ quyền của Việt Nam. Vị giáo sư này gọi dự luật là “bình mới rượu cũ” để Trung Quốc tiếp tục có chủ quyền trên hầu hết Biển Đông.

Truyền thông Trung Quốc nói rằng đường bờ biển của nước này được trang bị tàu. Khả năng tuần tra được mở rộng lên 12.000 tấn. Đây là lực lượng hải quân lớn nhất thế giới, thậm chí còn lớn hơn tàu tuần dương tên lửa dẫn đường lớp Ticonderoga và tàu khu trục lớp Arleigh Burke của Hải quân Hoa Kỳ. Được trang bị một pháo nhanh 76mm H / PJ-26, hai pháo phụ trợ và hai pháo phòng không, hỏa lực không thua gì nhiều tàu chiến.

Giáo sư Thiel nhấn mạnh rằng Trung Quốc thường trang bị các tàu vượt biển và đề cập đến căng thẳng giữa Malaysia và Trung Quốc từ tháng 12 năm 2019 đến tháng 1 năm nay, khi Trung Quốc cử tàu tuần duyên đến khoan giếng ở Tây Capella, Malaysia Tuần tra và quấy rối gần sân ga. việc làm. Đáp lại, Malaysia đã cử một khinh hạm chống tên lửa Jebat (Jebat) đến bảo vệ lễ đài. 76mm nghe giống ngoại giao pháo hạm hơn “, Thayer nói thêm.” Ngoại giao pháo hạm “là một thuật ngữ dùng để thể hiện sức mạnh quân sự nhằm mục đích đe dọa nhằm đạt được mục tiêu này. Các mục tiêu nước ngoài và buộc các nước bị đe dọa phải nhượng bộ các lợi ích lãnh thổ hoặc thương mại.

Cựu Tư lệnh Hạm đội Phòng vệ Nhật Bản, Tướng Yoji Koda, bình luận về cách các tàu Trung Quốc sẽ sử dụng vũ khí nếu dự luật được thông qua.

“Chúng tôi rất lo ngại về các hành động trong quá khứ. Trung Quốc và các tiêu chuẩn sử dụng vũ khí trên biển trong tương lai. Ví dụ, ở một số khu vực trên Biển Đông, chúng tôi cho rằng đây là vùng biển quốc tế, nhưng Trung Quốc chấp nhận nó. Đây là của tôi.” Đại dương, ông Keda nói.

Ông Keda nói rằng việc Trung Quốc không làm rõ khu vực biển nơi dự luật đang được thực hiện “sẽ tạo thành những hậu quả nghiêm trọng. Các vấn đề quốc tế. “Ông nói:” Sự không rõ ràng này thực sự gây ra lo ngại sâu sắc. “Một học giả Trung Quốc đã hỏi liệu việc ngăn chặn các sự cố hàng hải chỉ là vấn đề giữa Trung Quốc và Trung Quốc. Các quốc gia hoặc khu vực khácĐối với bệnh ung thư trong khu vực, Đô đốc Pradeep Chauhan, giám đốc điều hành Quỹ Hàng hải Quốc gia Ấn Độ, khẳng định đây là vấn đề chung và không loại trừ các quốc gia khác. Dù khác xa nhau nhưng chúng có xu hướng hoạt động trong khuôn khổ dựa trên các quy tắc và thông lệ quốc tế, trong khi các yêu sách chủ quyền của Trung Quốc là đa phương. Từ chối. Ông nói: “Vì vậy, trong vấn đề này, phần được quan tâm nhất tất nhiên là Trung Quốc.”

Tại Lễ bế mạc Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 37 vào chiều 15/11, Thủ tướng Chính phủ đã trao chiếc búa gỗ tượng trưng cho chức Chủ tịch ASEAN cho Đại sứ Brunei tại Việt Nam, đánh dấu việc bàn giao chức Chủ tịch ASEAN vào năm 2021. . Khi Covid-19 gây ra một cuộc khủng hoảng “bộ tứ”, năm 2020 là một năm khó khăn và thú vị đối với toàn thế giới, đặc biệt là đối với ASEAN. Đối mặt với những khủng hoảng song song về y tế, kinh tế và xã hội “, ông Vham Express, cựu đại sứ Việt Nam tại Hoa Kỳ chia sẻ với VnExpress. Điều này khiến Việt Nam gặp nhiều khó khăn khi thực hiện nhiệm vụ chủ tịch ASEAN. Hành động của ASEAN không chỉ là đối phó với dịch bệnh và y tế Các vấn đề cấp bách như chăm sóc sức khỏe và đảm bảo rằng các ưu tiên được đặt ra vào năm 2020, chẳng hạn như hội nhập, vai trò cốt lõi của ASEAN, quan hệ đối tác hoặc điều trị. Đại sứ Brunei (trái) đã nhận được cái nhìn về chức chủ tịch ASEAN từ Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc. Nhiếp ảnh : Giang Huy .

Các chuyên gia cho rằng Việt Nam phối hợp ASEAN ứng phó tốt với Covid-19. Kể từ sau đại dịch, Việt Nam đã tích cực tổ chức các cuộc thảo luận về Covid-19 với các quốc gia thành viên và các đối tác quốc tế. Trao đổi và tham vấn. ASEAN do Việt Nam dẫn đầu đã ra tuyên bố ứng phó với Covid-19, hứa sẽ đặt ưu tiên cao vào ứng phó, kiểm soát chung và phòng chống dịch. ASEAN nhanh chóng kích hoạt hệ thống cấp cứu y tế của hiệp hội. Thành lập Quỹ khẩn cấp ASEAN Covid-19 Và Dự trữ trang thiết bị y tế ASEAN là hai gợi ý rất có giá trị trong công tác phòng chống đại dịch.

Không chỉ tư vấn, phối hợp, Việt Nam còn hứa cung cấp cho Covid 100.000 USD, 19 quỹ cấp cứu và 5 triệu USD trang thiết bị y tế Và nguồn cung cấp cho kho dự trữ thiết bị y tế Nhiều nước đối tác như Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc cũng đã cam kết đầu tư hàng chục triệu đô la cho công tác phòng chống dịch trong khu vực.

Ngoài y tế, nó còn làm giảm tác động của Covid-19 đối với nền kinh tế khu vực Việc nối lại các hoạt động kinh doanh cũng là một vấn đề được Việt Nam nhắm tới. Tuyên bố chung ASEAN + 3 (Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc) về việc “giảm thiểu tác động tiêu cực của Covid-19 được thông qua vào tháng 6, chứng tỏ sự đóng góp của Việt Nam đối với vị thế chủ sở hữu. Chia sẻ tại lễ bế mạc Hội thảo Khoa học Biển Hoa Đông quốc tế diễn ra ngày 16/11, nguyên Đại sứ Việt Nam Vinh cũng đánh giá cao việc Việt Nam chuyển đổi hình thức hội nghị, tham vấn và thảo luận trong bối cảnh các nước đang đối mặt với đại dịch, bệnh dịch trong khu vực và trên thế giới. Do đó, đối với sự linh hoạt của hình thức trực tuyến, hoạt động của khối và mạch kết nối sẽ không bị gián đoạn. Ông Vinh nói: “Việt Nam đã giúp duy trì sự sống của ASEAN trong thời kỳ đại dịch.” Tiến sĩ Phạm Cao Cường, Phó Giám đốc Viện Nghiên cứu Hoa Kỳ, cũng cho biết. Để xảy ra dịch bệnh như năm nay, điều mà Việt Nam làm được trên cương vị chủ tịch ASEAN là “không phải quốc gia thành viên nào cũng làm được”. Và để đạt được 5 mục tiêu ưu tiên trước đây Theo yêu cầu của nguyên đại sứ Phạm Quang Vinh (Phạm Quang Vinh), năm 2020 sẽ được lấy làm chủ đề xuyên ngành cho năm 2020, trong đó 5 ưu tiên bao gồm quyên góp tích lũy. Thiết lập môi trường hòa bình, an toàn và ổn định trong khu vực; tận dụng các cơ hội của Cách mạng công nghiệp 4.0 để thúc đẩy thịnh vượng dựa trên liên kết và kết nối khu vực; nâng cao nhận thức và sự công nhận của cộng đồng ASEAN; thúc đẩy các đối tác vì hòa bình và phát triển bền vững Quan hệ nhằm thúc đẩy vai trò và đóng góp của ASEAN trong cộng đồng quốc tế; Ông Vinh cho biết Việt Nam đã đưa ra nhiều sáng kiến ​​và đề xuất trong khối để thực hiện các ưu tiên đã đề ra. Liên kết phát triển và liên kết tiểu vùng nhằm tăng cường sự phát triển của cộng đồng ASEAN là mối quan tâm của các thành viên ASEAN. ASEAN đã đưa ra kế hoạch phát triển tiểu vùng sông Mekong và đảm bảo an ninh nguồn nước sông Mekong, một trong những vấn đề cấp bách của khu vực. Tại Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 37, cuộc họp cuối cùng trong năm nay, Việt Nam làm chủ tịch đã thông qua và ký kết hơn 80 văn kiện.

— Cựu đại sứ Fan Guangrong nói thêm rằng vai trò của các chủ tịch ASEAN và Việt Nam cũng đã dẫn dắt khối này ứng phó với các thách thức khu vực, trong đó có bất ổn ở Biển Hoa Đông. Ông khẳng định rằng ASEAN là đúng giờTrong khi nhấn mạnh các nguyên tắc của Biển Đông, tôn trọng luật pháp quốc tế và “Công ước Luật Biển”, thảo luận và ứng phó với các vấn đề trong khu vực. Trong năm qua, các nước ngày càng ủng hộ câu chuyện ASEAN dựa trên luật pháp quốc tế và “Công ước về Luật Biển”. Và các nước đối tác trên thế giới như Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. “Việc ASEAN phản đối Covid-19, hay Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước muốn hợp tác với ASEAN và các nước thành viên, không chỉ cho thấy vị thế của khối không chỉ được củng cố mà còn chứng tỏ” uy tín Việt Nam “trong khu vực. — – Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh đã ký RC EP trước sự chứng kiến ​​của Thủ tướng Nguyễn Tấn Phúc vào sáng ngày 15 tháng 11. Ảnh: Giang Huy .—— Theo cựu đại sứ Vinh, Việt Nam đã giúp hình thành ASEAN Quan niệm chiến lược và “định vị ASEAN trong một thế giới đang chuyển đổi. “

Việt Nam và các nước thành viên ASEAN đã thiết lập tầm nhìn chiến lược cho ASEAN. Sau năm 2025, EU sẽ định hướng cho ASEAN phát triển trên ba trụ cột chính sách là an ninh, kinh tế và văn hóa-xã hội. ASEAN được thành lập vào ngày 8 tháng 8. 53 Ông Vinh tin rằng đây là “giá trị của tầm nhìn dài hạn và tổng kết các nguyên tắc của ASEAN”. – – Ký kết thành công Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) sau 8 năm đàm phán, với 5 đời chủ tịch của Việt Nam Đây là một thành tích phi thường RCEP là hiệp định thương mại tự do (FTA) với 10 nước thành viên ASEAN và 5 đối tác tham gia, gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia và New Zealand. Khi được thực thi, hiệp định này sẽ trở thành hiệp định thương mại tự do lớn nhất thế giới, bao gồm 1/3 dân số thế giới và đóng góp vào 30% GDP của thế giới. – – Cựu Đại sứ Vinh cho rằng ASEAN đang phát triển và đang phát triển Nó đóng một vai trò “không thể thiếu” đối với hòa bình, ổn định, an ninh và kinh tế khu vực, đồng thời đóng góp vào sự phát triển. Năm 2020 là kỷ niệm 25 năm Việt Nam gia nhập khu vực hợp tác ASEAN. Việt Nam coi trọng sự hợp tác và phát triển của đất nước Và tiến trình hội nhập. “Trong nhiều năm qua, Việt Nam ngày càng có nhiều đóng góp tích cực vào sự thống nhất của ASEAN, phát triển hợp tác và hội nhập khu vực, quan hệ với các đối tác bên ngoài nhằm thúc đẩy trung tâm của ASEAN. hiệu ứng. ”, Cựu đại sứ Fan Guangrong nói.

Bhupender Singh nhìn bình xăng trong showroom Harley-Davidson. Các loại xe đạp bất ngờ xuất hiện trong nắng chiều, một chiếc màu đỏ, một chiếc màu đen mờ, phiên bản cao hơn là màu xanh lam.

Những xe này không được bán mà đã sửa chữa. Cửa trước của đại lý đã bị khóa. Harley-Davidson là một công ty tự hào của Mỹ đã từ bỏ Ấn Độ do doanh số bán hàng yếu sau hơn một thập kỷ sau khi theo đuổi một thị trường khổng lồ nhưng cuối cùng gây thất vọng. Đại diện đại lý Singh cho biết: “Cho đến thời điểm hiện tại, xe không còn được bán nữa.” Cuối tháng 9, Harley-Davidson thông báo ngừng bán và sản xuất xe tại Ấn Độ. bằng cấp. Động thái này được coi là một phần trong kế hoạch tái cơ cấu toàn cầu của công ty – rời khỏi thị trường quốc tế, nơi khó kiểm soát doanh số và lợi nhuận.

Việc đình chỉ sản xuất đã giáng một đòn mạnh vào nạn tham nhũng. Để thu hút các nhà sản xuất Ấn Độ, một chiến dịch mang tên “Sản xuất tại Ấn Độ” đã được phát động. Điều này cũng cản trở việc mở rộng ra nước ngoài của Harley-Davidson và khiến những người hâm mộ thương hiệu này thất vọng.

“Nó giống như mất đi một thành viên trong gia đình”, Sandeep Bharadwaj, Giám đốc điều hành của một công ty xe buýt đã chi hơn 40.000 đô la cho Fat Boy. Ông nói: “Chúng tôi chắc chắn về mặt tâm lý rằng chúng sẽ tồn tại hoàn toàn về mặt vật lý và có thể cung cấp phụ tùng thay thế cho chúng tôi.” – Đại lý Harley-Davidson ở Mumbai. Ảnh: NYT.

Các công ty đang tìm kiếm sự thịnh vượng kinh tế tiếp theo từ lâu đã đặt mục tiêu vào Ấn Độ, quốc gia có dân số 1,3 tỷ người và tầng lớp trung lưu mới chớm nở. Tuy nhiên, việc mở một cửa hàng tại đây vẫn không hề đơn giản. Nhiều khu vực thiếu cơ sở hạ tầng đường giao thông. Chính sách đất đai và xây dựng còn lộn xộn, bệnh quan liêu vẫn còn phổ biến. Cơ sở hạ tầng và các biện pháp khác để thu hút các hoạt động thiết kế và sản xuất cao cấp.

Theo New York Times, chiến dịch đã gây thất vọng ngay cả trước đại dịch. Sản xuất đóng góp ít hơn vào sản lượng kinh tế của Ấn Độ so với một thập kỷ trước. Chính phủ đã và đang nỗ lực xây dựng một hệ sinh thái cho các nhà sản xuất, bao gồm cả cơ sở hạ tầng và các lĩnh vực công nghiệp. Các nhà cung cấp nhỏ có thể giúp các nhà sản xuất lớn mở rộng chuỗi cung ứng, nhưng rất khó thu được vốn.

“Harley đến để sản xuất các sản phẩm cho thị trường này”, CP Chandrasekhar, nhà kinh tế tại Đại học Jawaharlal Nehru (New Delhi), cho biết: “Nếu họ không hài lòng, họ sẽ đứng dậy và đi “. Người phát ngôn của Bộ Thương mại Ấn Độ nói rằng chính phủ đang nỗ lực để giảm bớt tình trạng quan liêu mà các công ty phải đối mặt.

Bất chấp khó khăn, nhiều công ty nước ngoài vẫn mong muốn học cách mở cửa hàng tại Ấn Độ. Tuy nhiên, quốc gia này có nhiều rào cản thương mại lớn nhất trong số các nước lớn. Tổng thống Trump đã nhiều lần đề cập rằng trong các cuộc đàm phán với New Delhi, xe Harley-Davidson phải trả rất nhiều loại thuế.

Năm 2018, Ấn Độ đã giảm thuế suất của Harley từ 75% xuống 50%. Chính phủ vẫn sẽ áp dụng mức thuế bổ sung là 31%. Đánh thuế xe hai bánh cao nhất thế giới.

Harley-Davidson đã lắp ráp một số mẫu xe công suất thấp, chẳng hạn như Street 750, tại một nhà máy bên ngoài New Delhi. Đặc biệt hơn các mẫu cao cấp vẫn được nhập khẩu trực tiếp từ Hoa Kỳ.

Nhưng doanh số bán hàng đã giảm sau đỉnh ban đầu. Trong 12 tháng tính đến hết tháng 3, Harley-Davidson đã bán được 2.470 xe tại Ấn Độ, gần bằng một nửa so với cách đây 5 năm.

Giá xe của hãng cũng ngoài tầm với. Có nhiều người. Theo dữ liệu từ Ngân hàng Thế giới, thu nhập sau thuế của mẫu xe hàng đầu của Harley tại Delhi cao tới 88.000 USD, gấp 41 lần thu nhập trung bình hàng năm của người Ấn Độ. -Người dân tộc rất thích ô tô. Rẻ hơn, nhẹ hơn và dễ dàng lái xe trên những con đường tắc nghẽn của đất nước. Chiếc xe đắt nhất do Hero MotoCorp, một trong những nhà sản xuất xe máy và xe tay ga lớn nhất nước này sản xuất, có giá khoảng 1.500 USD.

Hành động của Harley-Davidson tại Ấn Độ là một phần của quá trình tái cơ cấu quy mô lớn. Độ tuổi trung bình của khách hàng của Harley đang tăng lên nhanh chóng. Doanh số bán hàng của công ty bị đình trệ và lợi nhuận giảm mạnh.

Dưới sự lãnh đạo của chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành đương nhiệm Jochen Zeitz (Jochen Zeitz), công ty đã cắt giảm chiết khấu và hạn chế sản xuất một số mẫu nhất định. Bỏ lươnGiảm giá khiến các sản phẩm của Harley trở thành thứ xa xỉ độc quyền. Anh nói: “Fitch Ratings ở Chicago, Mỹ cho biết:” Họ giống như đang đi trên một sợi dây. Công ty cho biết vào tháng trước rằng họ đã đạt được thỏa thuận “bán và sửa chữa” xe máy của mình thông qua Hero. Với việc đóng cửa nhà máy riêng, số phận của Harley’s Street 750, chiếc xe phổ biến nhất ở Ấn Độ, vẫn chưa chắc chắn. Harley cũng bị sa thải. Khoảng 70 công nhân.

Gaurav Gulati (Gaurav Gulati) tại văn phòng đại lý của anh ấy. Nhiếp ảnh: NYT.

Những người hâm mộ Harley ở Ấn Độ muốn biết điều này có ý nghĩa như thế nào với họ. Vào năm 2014, Gaurav Gulati, một người chơi mô tô Harley lâu năm, đã được Giám đốc điều hành của Harley-Davidson Ấn Độ mời mở đại lý ở New Delhi. Hãy suy nghĩ và chọn một nhà kho bỏ hoang, Sau đó, biến nó thành một cửa hàng Harley đầy phong cách với quán cà phê, xưởng, nhà để xe, tủ khóa và thậm chí cả vòi hoa sen. Cửa hàng của anh ấy đã mở cách đây hai năm khi Harley-Davidson India thay đổi giám đốc hai lần .– –Gulati là một trong 33 đại lý đã đầu tư tổng cộng gần 27 triệu đô la Mỹ vào việc kinh doanh xe Harley. Cá nhân anh đã đầu tư 1,2 triệu đô la Mỹ từ tiền tiết kiệm và vay ngân hàng. Anh vẫn trả khoảng 20.000 đô la Mỹ mỗi tháng Tiền thuê nhà. Hợp đồng đại lý của cô ấy đã hết hạn vào cuối năm nay, nhưng cả Harley và người đồng cấp Ấn Độ mới của cô ấy là Hero MotoCorp đều không tìm cách thảo luận về vấn đề gia hạn. Tôi tin rằng mình đang ở đâu? Tôi nên làm gì? ” Những người hâm mộ Harley vẫn không bỏ cuộc. Vào một buổi sáng gần đây, nhà phát triển bất động sản Preetam Thakoor và những người lái xe khác từ câu lạc bộ Harley của anh ấy đã đi dạo cuối tuần. Họ mặc trang phục đặc trưng của Harley. Thakoor cho biết: “Đây không phải là vấn đề máy móc, đó là do sự gắn kết của cộng đồng.” Anh mua Street 750 vào năm 2014. -Preetam Thakoor lái xe trên Đường 750th. Ảnh: NYT.

Bốn năm trước, Thakor lái xe Harlye từ Bắc Cực ở Kashmir, Ấn Độ đến Kanyakumari, điểm cực nam, kéo dài hơn 2.700 km. Trong chuyến đi, sau khi Modi tuyên bố đột ngột cấm vé giá cao, ông đã hết sạch tiền, điều này nhằm ngăn chặn tham nhũng và khiến nhiều người Ấn Độ không dùng tiền mặt. tỉ lệ. Thakoor cho biết một phi công lái Harley đã bay từ Mumbai đến thành phố Chennai, miền nam nước này và đưa tiền cho anh ta.

Tình bạn là một “tình cảm mà bạn không thể diễn đạt”. Không rõ liệu anh ấy có thể tiếp tục đam mê của mình hay không. Các lái xe và đại lý của Ấn Độ sẽ cần mua máy móc và thiết bị cần thiết để sửa chữa ô tô.

Thakoor nói rằng không có cách nào để tìm một giải pháp thay thế rẻ cho vấn đề này. Anh ấy nói Harley “nên ở đây.”

Panyan (Theo NYT)

Trong hầu hết nhiệm kỳ của Tổng thống Donald Trump, đồng đô la đã suy yếu. Nguyên nhân là do Mỹ cắt giảm thuế và tăng thâm hụt ngân sách, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã nhiều lần giảm lãi suất. Mỹ cũng khó có thể phục hồi trong ngắn hạn. Vì có thể chính phủ Biden sẽ tung ra nhiều kế hoạch kích cầu hơn đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp trong thời kỳ đại dịch. Nếu đảng Dân chủ kiểm soát cả Thượng viện và Hạ viện, điều này sẽ đặc biệt có lợi. Biden cũng có thể tăng chi tiêu công cho cơ sở hạ tầng và đầu tư vào các kế hoạch. Năng lượng gió, mặt trời và các dạng năng lượng xanh khác. Khoản tiền này sẽ làm xói mòn doanh thu tăng lên do Trump bãi bỏ quy định.

Loại chi tiêu này có thể làm suy yếu đồng đô la, hoặc ít nhất là duy trì nó tạm thời. Nhà phân tích cấp cao Lukman Otunuga cho biết: “Việc đảng Dân chủ kiểm soát Nhà Trắng và Quốc hội có thể là tin xấu đối với đồng đô la Mỹ, bởi vì kế hoạch kích thích lớn của họ sẽ làm tăng áp lực lạm phát.” Gao Zai FXTM nói, Ảnh của Argentina năm 2018.

Phụ nữ đếm đô la: Reuters

Tuy nhiên, một số chuyên gia tiền tệ nói rằng đồng đô la Mỹ có thể tăng giá hơn nữa nếu Biden thắng cử và các chính sách thương mại bình thường được nối lại. Ông có thái độ bảo thủ đối với thuế nhập khẩu của các đồng minh như châu Âu, Mexico và Canada. Đây sẽ là một tin tốt cho đồng đô la.

Chính quyền Biden cũng có thể sử dụng ngoại giao đa phương với Trung Quốc như một biện pháp chính để giải quyết các vấn đề kinh tế, phi thương mại và kinh tế. Như sở hữu trí tuệ.

Thực tế vẫn là bất kể chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ là gì, việc tăng chi tiêu công sẽ khiến đồng đô la chịu áp lực giảm giá. Các nhà chiến lược tại Viện Đầu tư BlackRock đã dự đoán trong một báo cáo được công bố vào đầu tuần này rằng nếu Biden thắng, “do sự gia tăng các biện pháp kích thích tài khóa, khả năng dự đoán của chính sách ngoại thương và thương mại của Mỹ Đồng đô la tăng và giảm giá sẽ làm tăng tốc độ tăng trưởng. “Fed cũng có thể đóng một vai trò trong vấn đề này. Ngày càng có nhiều người yêu cầu Biden hoặc chính quyền mới của Trump tái bổ nhiệm Jerome Powell làm chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang. Nhiệm kỳ hiện tại của ông sẽ kết thúc vào tháng 2 năm 2022. Ông có thể được bổ nhiệm lại vào năm tới để có đủ thời gian nhận được sự chấp thuận của Thượng viện.

Nếu Powell tiếp tục giữ vững lập trường, các nhà đầu tư có thể kỳ vọng lãi suất sẽ duy trì ở mức thấp trong thời gian dài. Điều này sẽ gây thêm áp lực lên đồng USD. 2017. Đầu năm nay, trước khi Covid-19 xuất hiện tại đây, đồng đô la Mỹ đã tăng mạnh trong một khoảng thời gian ngắn. Tuy nhiên, đồng tiền này đã mất giá 3% trong năm nay.

Đối với các nhà đầu tư, đây không phải là tin xấu, vì đồng USD giảm giá là một trong những thế mạnh của các ông lớn công nghệ và các công ty đa quốc gia. Đồng đô la yếu có lợi cho các công ty như Apple, Coca-Cola và Procter & Gamble vì sản phẩm của họ rẻ hơn ở các thị trường bên ngoài Hoa Kỳ. Từ quan điểm kế toán, các công ty này cũng được hưởng lợi từ doanh thu cao hơn khi chuyển đổi ngoại tệ sang đô la Mỹ.

Tuy nhiên, trong thời kỳ hỗn loạn, đồng đô la vẫn là nơi trú ẩn an toàn. Khi thế giới tiếp tục phục hồi sau đại dịch, nền kinh tế Mỹ đã tăng trưởng kỷ lục trong quý III. Ngay cả khi một trong hai ứng cử viên tổng thống đuổi theo kết quả bầu cử, đây là một trong những lý do chính khiến đồng USD có thể không giảm thêm. -Tôi nghi ngờ đồng đô la sẽ giảm thêm. “Giám đốc điều hành của Toews, Phil Toews nói với CNN,” Tôi kỳ vọng xu hướng này sẽ duy trì ổn định. “Thứ Năm tới (theo CNN)